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五峰鼎铁索桥位于绥阳县青杠塘镇高峰村,距县城60公里。始建于清光绪元年(1876年)。五峰鼎山势险峻,奇峰突兀。山上松蓊柏翠,虬枝拂云。崖壁陡峭处,只有一条小径可攀登山巅。山顶有四方井两口,井中泉水清澈,四季不枯,还有桥碑,庙碑各一通。清光绪年间以来,五峰鼎山巅先后建有大佛殿、山王殿、雷神殿、观音殿等七大殿,均毁于"文化大革命"。铁索桥是为方便香客通往大佛殿而铸造胡,桥长23米,桥悬于"一线天"之上,离地面高度60米,有铁链五根(现存三根,两根断吊空中),两端贯入石壁之中,桥面铺木板以行人。
海沧大桥建成悬索桥的原因 海沧大桥全长5926.527米,主跨648米,如此高跨度如此长的桥,要想让其更长时间的服务于人民,悬索桥是最佳的设计方案。悬索桥也称吊桥。主要承重结构由缆索(包括吊杆)、塔和...
1,温州文成县西坑畲族镇的龙麒源景区,有着全国最长的人行铁索桥.2,龙麒源景区内的人行铁索桥全长达362米。3,龙麒源景区离文成县城37公里,与百丈飞瀑、石垟森林公园、铜铃山国家森林公园、飞云湖、岩门...
6万左右 不包括土建
《我站在铁索桥上》说课设计
正一、教材分析"铁索桥上显威风,勇士万代留英名。"《我站在铁索桥上》是北师大版小学语文六年级下册的一篇课文。本单元围绕"遗迹"这个话题编排了三篇体裁各异的文章。本课是诗人顾工所作的一首现代诗,全诗共四节。以诗人站在桥上的感情思绪为线索,追昔抚今。既追忆了工农红军强渡大渡河
五峰山公铁大桥
第 1 页 共 4 页 五峰山公铁大桥 特 征码 标签 特征码 ] 五峰山公铁大桥即连淮扬镇铁路五峰山长江大桥,是继 1968年 建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥, 是八车 道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。 镇江长江大 桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程, 由中铁 大桥勘测设计院负责设计, 全国工程设计大师、 我国悬索桥著名专家 徐恭义担任总设计师。 2008年开始设计工作研究, 2016年 1月大桥 主体结构施工全面展开。 五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。 根据前期研 究提出的初步方案, 桥北位于镇江市高桥镇, 桥南位于镇江大港新区 五峰山脚下。大桥主跨达 1120米,在目前世界悬索桥中位列第一, 其搭载的公路、铁路车道数量和重量,都分别远远超过国际同类桥梁, 刷新多项世界纪录。 大桥设计分为上下两部分, 上部为 8
五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间。根据前期研究提出的初步方案,桥北位于镇江市高桥镇,桥南位于镇江大港新区五峰山脚下。大桥主跨达1120米,在目前世界悬索桥中位列第一,其搭载的公路、铁路车道数量和重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录 。大桥设计分为上下两部分,上部为8车道高速公路,下部为四线 高速铁路通道。
据了解,五峰山长江大桥是早期规划预留的通道。从公路走向看,五峰山大桥未来将北接G2京沪高速公路,南连S39江宜高速公路接入沪宁高速公路。将来,从京沪高速大通道上向苏南的车辆,不必全挤上江阴长江大桥过江,可从五峰山通道进入苏南。
五峰县城八月完成整体搬迁
基本完工和竣工项目45个
4月10日,五峰土家族自治县召开县直机关整体搬迁工作动员大会,规划部署新城建设各项重点工作,要求各级各部门扎实苦干,克难攻坚,确保今年8月顺利实现整体搬迁。
2012年9月,五峰正式启动县城避险迁建工作。按照避险项目、民生项目、基础设施项目优先的原则,已开工项目78个,其中,基本完工和竣工项目45个,8月底以前,所有涉及整体搬迁的重点工程均可如期完工。
在征地拆迁上,累计签订搬迁协议1100余份,搬迁大小企业12家,完成征山征地9000余亩,征迁工作总体上进入攻坚收尾阶段。同时渔洋关镇旧城改造工作已于去年底全面启动,老县城地灾治理项目正在稳步推进。
目前,县城整体搬迁已进入倒计时阶段。为确保8月实现顺利搬迁,该县成立了市政道路、医院学校、城市综合管理等11个重点指挥部,全力推进县城整体搬迁的各项重点工作提质提速。(陈勇)
来源:三峡日报
5月22日,在五峰土家族自治县新县城庙岭隧道路段,工人们正在栽植香樟树。在县文广中心大楼附近,一排桂花树已经移栽到位;在陆渔一级公路延伸段,两边整齐的银杏树已枝繁叶茂。
据了解,在新县城建设中,五峰土家族自治县将投资近1500万元,根据不同地段设置不同的绿化景观带。香樟、银杏、桂花、红花玉兰等树木将扮靓新县城的街道。