外环隧道造价信息

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-06

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-06

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-06

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隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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1#户外环网柜、2#户外环网柜、2-1#户外环网柜、3#户外环网柜

规格型号：
1#户外环网柜、2#户外环网柜、2-1#户外环网柜、3#户外环网柜
需求量：
4台
报价数：
1
材料品牌：
见图纸
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-03-10

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工程土

规格型号：
工程土
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2011-12-12

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隧道灯

规格型号：
隧道灯 90W LED灯
需求量：
16套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-12-04

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隧道消火栓

规格型号：
1、名称:隧道消火栓
需求量：
1.0套
报价数：
3
材料品牌：
详看原档
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-05-16

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隧道骨架

规格型号：
场地规格 : 88米×55米8米隧道规格: 1.2米×1.2米隧道总长度:200米
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-18

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外环隧道设计标准

(1) 规划道路等级:全封闭、全立交城市快速路。 (2)计算行车速度:80km/h。 (3)车道宽度:3.75m、3.5m。 (4)通行净空高度:两条超高车道通行净高为5.5m，其他车道通行净高为5.0m。 (5)计算荷载--汽-超20级; 验算荷载--挂-120，特300(总重)。 (6)地震设防烈度:7度。 (7)结构设计水位:按历史最高水位5.99m计算，千年一遇水位6.56m验算。 (8)管段抗浮安全系数≥1.2 (9)沉管段埋设必须满足规划航道水深不小于12.5m、航道宽度不小于350m的要求。 (10)工程使用年限:100年。 (11)兼顾人民防空需要，抗力级别6级。隧道两端出入口各设防护密闭门一道，排风道内设防密门。

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外环隧道工程规模常见问题

隧道工程

工作内容：场地清理与脚手架搭拆，Φ76×6管棚加工，钻孔、清孔，上管。单位：10m顺序号工料机名称单位工料机代号Φ76×6管棚支护(L25米)1人工工日14.32原木M3100.033锯材...
青海隧道工程

这样多的问题想在这里弄明白是不可能的，有关很多学科问题，还是自己系统的学习一下基础知识好。
隧道工程问题

1，隧道桥架接地，规范上使用扁钢还是铜线，图纸上没有标注，一般采用镀锌扁钢。 2，接地是整个隧道内。

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外环隧道工程规模文献

工程规模等级划分表

格式：pdf

大小：123KB

页数： 6页

工程规模等级划分表一、关于工程建设项目等级划分的说明 1、水利水电工程等级划分及洪水标准 : 按照“工程建设标准强制性条文（水利工程部分） ”中的规定执行。 2、公路行业建设项目规模划分表序号建设项目计量单位大型中型小型 1 公路公路等级高速公路、一级公路二级公路三、四级公路立交型式全苜蓿叶型、双嗽叭型、枢纽型等独立的互通式立体交叉桥 2 特大桥梁预应力混凝土连续结构、钢结构总长大于 1000米，水深大于 15 米，单孔跨径为 250 米以上的预应力混凝土连续结构复杂结构主跨 250 米以上的钢筋混凝土拱桥、 400米以上的斜拉桥、 800米以上的悬索桥等独立大桥 3 特大隧道长度大于 1000米的独立隧道及区域地质构造复杂的 500-1000 米的独立隧道 4 交通工程公路等级高速公

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大型超深基坑工程信息化施工研究——上海外环隧道的浦西基坑工程

格式：pdf

大小：123KB

页数： 5页

上海外环隧道的浦西基坑工程是一个开口型基坑,深达30m和不等深度,宽43m。本文对墙后地面沉降和墙顶沉降以及墙体水平位移进行研究,采用综合分析方法(包括系统的现场监测,超明星非线形空间软件和多种预测方法的跟踪计算),紧密结合现场的实际情况,按实际施工工况,有针对性地跟踪预测,提前两周提供分析结果,以期更好地指导施工。实践表明,运用综合分析方法是十分有效的。对土压力进行了实测与分析,结合变形分析对墙体工作性状的变化进行监视,并建议了一个实用的计算主动区土压力图式。最后,对信息化施工提出几点理性认识。

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上海市地下空间设计研究总院有限公司思想

遵循科技是第一生产力的主导思想，地下院完成了一个个具有先进科技含量又特别实用的科研项目，获得了一大批国家级、市级的优秀设计奖和科技进步奖："地铁人防防护密闭隔断门"应用于上海各轨道交通线车站；外环隧道"手动立转逐次升降式双扇大型防护密闭门"，已使用于外环隧道、大连路隧道、复兴路隧道、翔殷路隧道等多处黄浦江隧道，上述两项成果均已获得国家知识产权局的实用新型专利；参加的"大断面地下通道施工装备与技术研究"获上海市科技成果二等奖，并被广泛应用于在建地铁车站过街通道的施工。地下院编制的多本国家及上海市标准图集分别获得上海市优秀标准一等奖、国家防办人民防空科技进步三等奖，上海市科技进步三等奖。科研与生产的紧密结合为地下院赢得了上海市高新技术企业称号。 地下院一贯注重精神文明建设，下属的土建所获全国青年文明号、地铁所为上海市文明班组，地下院至今已连续5年被授予上海市文明单位。

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琳琅（上海）玻璃制品有限公司公司简介

外高桥保税区距离市中心20公里，距离浦东国际机场40公里，距离虹桥国际机场35公里。杨高路、张杨路、杨浦大桥、中环线、外环线、翔殷路隧道、外环隧道、轨道交通6号线和沪崇苏高速公路、规划中的浦东铁路和轨道交通10号线，组成了便利通达的立体交通网络，将外高桥保税区同市区及周边城市紧密相连。上海外高桥港的重要配套区，外高桥功能区域政治、经济、文化、信息中心，集高品质公共服务设施、高品位住宅、大面积生态绿地于一体，具有极强辐射力的创意型、复合型新城镇。

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大型超深基坑土程实践与理论简介

内容简介 本书作为国内第一本大型超深基坑工程理论与实践的专著，既提供当前大型超深基坑工程理论与实践的宏观的具体经验，又为今后进一步发展基坑工程理论提供宏观与微观相结合的理论和方法。本书是以世界第二、亚洲第一的上海外环越江隧道工程为背景，全面介绍上海外环隧道浦西暗埋段大型超深基坑工程的理论与实践研究，包括工程设计理论、现场实测与预测、信息化施工技术，基本上形成一整套大型超深基坑工程理论以及相应信息化施工的软件。同时，提出土体非线性弹性卸载损伤模型，对浦西的暗埋段深基坑工程从墙体的变形、墙后的沉降和坑底的隆起、墙上的土压力、损伤变量的发展等方面，用宏观与微观相结合方法进行分析，丰富和发展基坑工程理论。为丰富和形象本书的特色，增加三个附录：一是超明星的预测软件的简介；二是超大面积、超补偿的干坞基坑工程的地基变形；三是88层金茂大厦和浦西66层恒隆广场的大深基坑工...(展开全部) 本书作为国内第一本大型超深基坑工程理论与实践的专著，既提供当前大型超深基坑工程理论与实践的宏观的具体经验，又为今后进一步发展基坑工程理论提供宏观与微观相结合的理论和方法。本书是以世界第二、亚洲第一的上海外环越江隧道工程为背景，全面介绍上海外环隧道浦西暗埋段大型超深基坑工程的理论与实践研究，包括工程设计理论、现场实测与预测、信息化施工技术，基本上形成一整套大型超深基坑工程理论以及相应信息化施工的软件。同时，提出土体非线性弹性卸载损伤模型，对浦西的暗埋段深基坑工程从墙体的变形、墙后的沉降和坑底的隆起、墙上的土压力、损伤变量的发展等方面，用宏观与微观相结合方法进行分析，丰富和发展基坑工程理论。为丰富和形象本书的特色，增加三个附录：一是超明星的预测软件的简介；二是超大面积、超补偿的干坞基坑工程的地基变形；三是88层金茂大厦和浦西66层恒隆广场的大深基坑工程。本书可供从事土木工程的设计和施工技术人员以及专业教师、科研人员参考。赵锡宏，1929年生，广东人，汉族。1953年毕业于华南工学院土木工程系，1956年同济大学桥梁专业研究生毕业。同济大学岩土工程教授，博士生导师，现继续指导博士生。 40多年来一直从事岩土工程专业研究，从20世纪60年代初始，先后在越南、澳大利亚、香港、美国、日本2100433B

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外环隧道工程规模

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