穗莞深城际中堂站特大桥顺利贯通 浦彦彦 摄

中新网东莞4月18日电 (郭军 张聪云)17日18点10分，随着最后一车混凝土的注入，全长1.145km的中堂站特大桥实现了全桥贯通。至此，由中交一公局穗莞深SZH-5B标项目部承建的中堂站特大桥施工任务提前3天完成，标志着中堂梁场往东莞方向的架梁通道关键控制点已顺利打通，为后续120孔预制梁的架设及全线工期目标的实现奠定了坚实基础。

记者18日从广东省铁路建设投资集团了解到，该段桥梁施工区域涉及蒸汽管道迁改、高等级电力线路迁改、河道改移等外部迁改工程，实施难度大、周期长。尤其涉及的东莞供电局220kV、110kV两趟高压线迁改，更是制约本段桥梁工程实施的“拦路虎”。

为加快工程进度，珠三角城际公司主要领导牵头密集协调东莞市政府、东莞供电局等单位，于2018年1月23日顺利完成110kV电力迁改，并交付桥梁施工作业面。根据高压线迁改完成时间和现场施工情况，为确保节点工期目标，在4月20日前顺利完成中堂站特大桥13幅现浇梁施工，施工单位中交一公局穗莞深SZH-5B标项目部着力优化施工组织、加大施工资源投入，成立了以项目经理为组长的“中堂站攻坚战小组”，开展了“确保按期打通中堂站架梁通道，决战4.20”劳动竞赛。

穗莞深城际中堂站特大桥顺利贯通 浦彦彦 摄

在施工高峰期间，现场三班作业人员达200余人次，吊车等主要施工机械达12台次及以上。同时，为确保现场安全、质量、进度管理有序可控，项目经理、项目总工等主要管理人员24小时轮班带班作业，每日倒排剩余工程施工计划，严格落实现场管控措施，从而确保了施工任务的顺利完成，并提前3天兑现了关键节点工期目标。

杨朝明正在采收枇杷

每年6月初，雅安市宝兴县中高山地区的枇杷便进入成熟期。五龙乡是宝兴县的“水果之乡”，盛产枇杷、苹果、樱桃、梨、脆红李等多种水果。其中，枇杷产业作为五龙乡重点打造的示范种植产业，已达到2500余亩的规模。

收入提高开上小汽车

6月8日，恰逢五龙乡枇杷采摘节，五龙乡东风村村民徐永祥从自家枇杷林里刚刚摘下近百斤果子，准备在会场前的集市里进行售卖。“枇杷节对于我们果农来说，帮助很大。无论是价格还是销量，在举办枇杷节后都会有不小的提升。”

徐永祥家目前共有丰产枇杷果树400余株，早些年这些枇杷每年的收入约在3万元左右。而自从五龙乡举办枇杷采摘节后，徐永祥的收入有了大幅提高。去年一年，徐永祥靠卖枇杷挣了近6万余元，他用这笔钱，给在雅安工作的儿子添购了一辆二手小轿车。他十分开心：“虽然车不算很高档，但像我们这样的家庭现在也能开上小汽车，放在几年前想都不敢想。”

如今，徐永祥一家住上了新房，坐上了汽车，日子越过越有劲，但徐永祥却并不满足于此。今年初，他又重新发展种植了近8亩左右的枇杷果树，等到这批果树挂果投产后，徐永祥的收入还能再翻上一翻。

技术创新增产助丰收

与徐永祥家一河之隔，90后果农杨朝明正在家中与果商讨论着枇杷的价格。

“我的枇杷价格都十分稳定，10元左右。还经常出现供不应求的场面。”说起自家枇杷的销售，杨朝明颇感自信。

杨朝明原是成都市蒲江县人，2015年娶了五龙媳妇，才来到五龙乡。初到五龙，从事农资销售的他，便“瞄”上了这里的枇杷产业。

游客在五龙乡体验枇杷采摘

“在此之前，我没有接触过枇杷种植。我自己家也种果树，但都是以猕猴桃和柑橘为主。吃过五龙枇杷后，我就决定了要在这里发展枇杷种植。”当时杨朝明信心十足，可不久之后，一个“难题”便摆在他面前。

与大多数果树种植相似，枇杷产量也会出现“大小年”之分。若遇“大年”，枇杷亩产量平均可达到900至1000公斤;若遇“小年”，虽品质依旧，但产量则会大幅减少，亩产最多只有约100至150公斤。杨朝明说：“若按平均价每公斤16元计算，‘小年’减少的收入不止一点点。”

从那时起，杨朝明就暗下决心，一定要克服这一难题。经过两年时间的探索，他渐渐研究出了一套具有“五龙特色”的枇杷果树管理方法。杨朝明说：“宝兴气候与外界有明显差异，早晚温差较大，空气湿度也明显有别，所以我们在管理上要注意因地制宜。比如果树修枝，外地的枇杷能在下果后立即进行修枝，但考虑气温的问题，我便在10月左右开花时在进行修枝。我认为这样能保证枇杷果树营养不至于太过流失。”

因地制宜的管理，再加上他多年从事农资积累的丰富经验和技术，杨朝明的果树为他带来了可喜回报：今年恰逢枇杷小年，但杨朝明已投产的7亩枇杷亩产已提高至350公斤，远超过以前小年产量。

去年，杨朝明成立了宝兴县百乐果业水果种植专业合作社，下一步他正筹划在当地成立一家农资店，在无偿推广改良技术基础上，吸引更多果农加入，带动更多村民增收致富。

记者 杨路铭 文/图

作者：杨路铭