含水冷却液的缺陷和危害

水具有良好的热传导性，会将发动机的热量传导出去，这是众人皆知的， 但由于水的冰点高，于0℃结冰，沸点低，在100℃"开锅"。结冰会冻坏缸体;"开锅"会使发动机过热，直至造成瘫痪 。当发动机温度达到 80 ℃ 以上时缸壁就开始产生水蒸气、水泡，此时水的热传导能力开始下降(右图A所示)。而发 动机无水冷却液是一种全天候的无水冷却液，在各种自然条件下都可以使用。它解决了汽油及柴油发动机因过热而沸腾的老大难问题(右图B所示)。另外水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，就如同"蚁穴"，使您的爱车过早的损坏，缩短了使用寿命。水造成的这些现象和产生的危害却往往被人忽视。

2011年，《汽车冷却液》 第一版由化工出版 社出版，本书重点介绍了轻负荷发动机和重负荷发动机冷却液，介绍冷却的组成、类型、性能。对冷却液的回收利用、冷却系统的清洗和维护也作了详细阐述。作者在书中对第一代无水冷却液做了详细介绍。

1、具有高长效控制"燃烧室火点"的周边金属过高的热量，完全释放引擎的消耗功率，完善理想改变发动机性能，致使全面复升。

2、提高大负荷足劲顺畅的马力:(平均热平衡、提升热效率，恢复活塞环的涨力、提升汽缸壁上部的机油润滑质量并减少摩擦，复升混合气(气阻)进气量充足的压缩比，提升点火燃烧效率、提高尾气燃烧排放质量)。

3、彻底消除:1、开锅、拉缸、烧缸垫、窜漏水、漏气、漏油等现象。2、水箱阻塞、水锈、水垢、腐蚀气蚀等现象。3、发动机疲劳、发闷、爆振、预燃、噪声大、怠速不稳、气缸压力降低、动力不足、耗油增大、尾气排放烟大等现象。

4、双重安全保险=电子扇、节温器不工作状况下水温高到红线不存在危险、尽管开、不拉缸，不用拖车、无后顾之忧有个安全宽阔的热、冷空间充分发挥。

5、持久耐力是大大延长发动机寿命抗温型(热胀冷缩的原理)抗磨型的无水冷却液!一次加入，无需更换。

A、3万公里以上的车辆，施工前须用冷却系统清洗剂对冷却系统进行彻底清洗。

B、新车或行驶3万公里以下的车辆则不用清洗。

(1)、准备好冷却系统清洗剂。

(2)、打开水箱盖把冷却系统清洗剂直接倒入水箱中，起动发动机清洗10分钟，清洗过程加油门必须让节温器打开。

(3)、清洗完成后关闭发动机，拧开放水开关，把冷却水放掉。

(4)、拧紧放水开关

(5)、往水箱里加进清水，起动发动机清洗3–5分钟，清洗过程必须让节温器打开

(6)、清洗完成后拧开放水开关把水放掉，拆开上、下水管，暖风管(有双空调的车型，还需拆除后排暖风管)

(7)、用专业风枪把冷却系统里面的水吹干净。

a.吹干净水箱内的冷却水(注意普通水不能与无水冷却液混合使用);

b.吹干净缸体内的的冷却水(注意普通水不能与无水冷却液混合使用);

c.吹干净暖水箱内的冷却水(吹暖水箱时，需打开暖风开关，温度调至最大)

(8)、拧紧放水开关，装上上、下水管、暖风管。

(9)、拆下副水箱，清洗后装上副水箱。

(10)、往水箱里添加优道无水冷却液，添加过程用手指捏上下水管进行排空(如该车型有放空螺丝则拧开螺丝进行排空)，当水箱里的冷却油加满时，起动发动机踩油门让节温器打开，往水箱及副水箱添加冷却油直到标准液面。

(11)、拧上水箱盖道路试车，路试后必须打开水箱盖检查无水冷却液的液面高度，不够时添加到标准液面。

(12)、检查各水管有没漏水，各系统是否正常，在水箱盖和车尾贴上发动机环保冷却油警告标志，以免再次加入传统冷却液和水。

1、采用第三代无水冷却液技术，全寿命防沸防冻超级环保型冷却液。

2、不仅仅是冷却，从根源上解决了腐蚀、开锅、水垢、积炭、磨损五大顽疾。

3、汽车水冷系统发动机两大杀手:腐蚀、水垢。

节能性能 车仆无水冷却液因其无水，彻底消除了含水冷却液因有水而造成的"开锅、气蚀、蒸发、水垢"等危害，从而消除了对缸体的腐蚀，使得冷却系统组成部件寿命提高了近三倍之多，发动机寿命延长了一倍之多。该产品一次加入永久使用，减少了因维修汽车和更换防冻液而浪费的时间和金钱。

环保性能 车仆无水冷却液主要由丙二醇与特制添加剂混和构成，在人身体内丙二醇新陈代谢产物为乳酸和丙酮酸，均为身体正常代谢产物，对人体和动物无害;和乙二醇相比，丙二醇在毒性及生物降解方面则有着乙二醇无法比拟的优势，毒性和刺激性极小，属于微毒化合物。

无水冷却液的发展起源于军方需要，对无水冷却液性能要求全球范围内低温不冻(冰点)，高温不沸腾、不蒸发(不易挥发)、物理状态极其稳定、并具有润滑性能。无水冷却液最早应用于美国等发达国家，主要装备于装甲车辆发动机、航空电子设备和雷达的冷却系统、舰船电子设备和雷达的冷却系统、航天航空发动机冷却系统等。随着工业企业科学技术的提高，无水冷却液原料成本开始下降。伴随着汽车发动机性能的变革，对冷却液的要求也不断提高。在这种情况下，无水冷却液开始在民用汽车上使用。目前已经广泛应用于F1赛车、摩托艇、高性能越野车、矿山机械、工程车以及其它民用车。

车仆无水冷却液系采用无水MPG体系，配合长效腐蚀抑制剂和有机羟酸盐技术，彻底消除了传统冷却液因含水造成的"开锅、气蚀、蒸发、水垢"等潜在危害

，从容应对冷却系统内部的各种点蚀、气蚀和侵蚀，长效保护冷却系统的安全。可为各种航天飞行器、船舶、坦克、重型装备、越野车、F1赛车以及高档轿车、乘用车冷却系统提供长达十年或八十万公里的优异保护。