无锡方盛换热器股份有限公司（原无锡方盛换热器制造有限公司）是铝制板翅式换热器行业的优势供应商，总部位于无锡马山五号桥工业园区。

方盛股份的产品是换热器及配件的制造、销售及研发，主要应用在以下几个领域：

工程及矿山机械：压路机，挖掘机，装载机，推土机，摊铺机，掘进机，旋挖钻，正面吊 ，混凝土机械

农林机械：拖拉机，收割机，摘棉机，伐木机械

清洁能源：风力发电，太阳能发电，热力回收，发电机组

轨道交通压缩机及冷干机：压缩机冷干机

液压系统汽车工业：赛车大型卡车 发动机系统

能源化工及空气分离：石油化工 空气压缩机

客户定制。

方盛换热器在2014年3月31日获得中国汽车工业协会会员。证明材料来自中国汽车工业协会官网。

无锡方盛换热器制造有限公司于2014年12月16日更名为无锡方盛换热器股份有限公司，证明材料来自于江苏省无锡工商行政管理局网站

公司概况

在经济迅猛发展的现在，企业只有不断进取不断创新才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。公司领导深切的体会到了这一点，于是在2003年初，宏盛公司又出资1000万元用于购买新的土地和厂房设备。目前公司占地面积为36000m2，建筑面积18000m2，员工400余人，各类专业技术人员90余人。其中以生产部部长杭小才为核心人物的精英团队，在公司的生产人员中，大专以上的技术力量超过30%。

宏盛公司拥有自主进出口权，产品远销美国、巴西、德国、比利时、英国、意大利、日本、韩国、土耳其、印度等国家，客户的群体包括行业领先的ATLAS、COMPAIR、SULLAIR、KOBELCO等知名企业，产品深受用户的好评。

无锡市冠云换热器有限公司汽车领域

无锡冠云已经覆盖铝制汽车水箱、中冷器、油冷器、冷凝器等汽车发动机冷却系统、空调系统产品。目前，TH系列、AL系列、MS系列汽车油冷却器及汽车中冷器产品已实现量化生产，现正在积极推进汽车领域产品系列化。

无锡市冠云换热器有限公司压缩机领域

目前与无锡冠云建立合作关系的较为知名的合作方有康普艾、上海飞和等。

需要说明的是，在不冲突的情况下，该申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》。

图1是根据《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》实施例中的壳管换热器防冻的方法流程图。

如图1所示，通过步骤S102至步骤S106来实现壳管换热器防冻，具体说明如下：

步骤S102：检测壳管换热器的温度。可以采用电阻温度传感器来进行温度检测。

步骤S104：判断壳管换热器的温度是否小于设定的防冻温度。这里的防冻温度意义是，如果壳管换热器的温度小于防冻温度，则有可能引起壳管换热器内部的水冻结。在该步骤中，如图中所示，在壳管换热器的温度小于防冻温度的情况下，转入步骤S106，否则转入步骤S108。

步骤S106：开启安装在壳管上的电加热器。该实施例中，在2009年的壳管换热器上安装电加热器，以便在需要的情况下将其开启以加热壳管换热器。

步骤S108：保持壳管换热器当前状态。也就是不开启安装在壳管换热器上的电加热器。

在一些情况下，壳管换热器内可能没有水，此时即使壳管温度低于防冻温度也无需对其进行加热，但是在这种情况下，可以看出根据图1所示的步骤，有可能在壳管换热器内没有水但其温度低于防冻温度时启动电加热器，从而造成对壳管换热器的“干烧”。为了避免这种情况的发生，该实施例中采用图2所示的步骤。

图2是根据《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》实施例中的壳管换热器防冻的另一种方法流程图。

在图2中，从步骤S106之后进入步骤S202，在图1流程的基础上作了进一步处理。

步骤S202：判断壳管换热器内是否有水。在该步骤中，壳管换热器内如果有水，则转入步骤S204，否则转入步骤S206。

步骤S204：保持安装在壳管换热器上的电加热器的开启状态。因为在步骤S106中开启了安装在壳管换热器上的电加热器，所以在步骤S204中保持该电加热器的开启状态。在该步骤中还可以开启水泵，以增强壳管换热器内部水的循环，以达到水的较快整体受热以及防止冻结的效果。

步骤S206：关闭安装在壳管换热器上的电加热器。显然如果壳管换热器中没有水就无需再对其进行加热，所以在该步骤中关闭电加热器以免造成“干烧”。

在有些情况下使用电加热可能还不足以使壳管换热器中的水温升高至防冻温度以上，此时需采取进一步措施，具体步骤如图3所示。

图3是根据《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》实施例中的壳管换热器防冻的第三种方法流程图。

在图3中，从步骤S204之后进入步骤S302，在图2流程的基础上作了进一步处理。

步骤S302：判断壳管换热器内水的温度是否低于防冻温度，若是，则转入步骤S304，否则转入步骤S206，即关闭安装在壳管换热器上的电加热器。

步骤S304：判断壳管换热器内水的温度是否继续降低，若否，则进入步骤S204，即保持电加热器的开启，若是，则进入步骤S306。

步骤S306：将壳管换热器所在的机组的运行状态设置为制热运行。在该步骤中，还可以保持电加热器的开启以及水泵的开启。

步骤S308：判断壳管换热器内水的温度是否继续降低。若是，则进入步骤S312，即保持机组运行状态，还可以保持电加热器的开启以及水泵的开启；否则进入S310。

步骤S310：机组退出制热运行。在该步骤中，根据壳管换热器内水的温度，也可以在一段时间后按实际情况关闭电加热器。对于壳管换热器内水的温度的检测是持续进行，在步骤S310之后还可以根据该温度的检测结果，选择图1、图2以及图3中的步骤进行处理。例如在机组制热运行一段时间后，壳管换热器内水的温度达到防冻温度以上，此时可以使机组退出制热运行并且关闭电加热器。在一段时间后，根据壳管换热器内水的温度检测结果，从步骤S104开始执行各个步骤。所以步骤S310之后可以进入步骤S104，如图3中所示。

在步骤S202中，对壳管换热器内是否有水进行了判断。在实现中，对于壳管换热器内是否有水，可以有多种判断方法，在该实施例中，在电加热器开启之后，如果壳管换热器的温度升高的速率大于设定值，则说明其中并没有水，否则会由于水的比热较大而使得温度升高得较慢。所以如果壳管换热器某一处的温度升高的速率小于设定值，则说明壳管内有水。如果对壳管换热器的多个位置进行温度检测，这些位置的温度升高速率均小于设定值，则说明壳管换热器内有水，以检测壳管换热器3个位置为例，图4示出了判断壳管换热器内是否有水的流程，从该流程可以看出，对壳管换热器的多个位置进行温度检测，能够使得当壳管内的水较少时并不开启电加热器，而在水较多时才开启电加热器。

图5是该实施例中的壳管换热器的结构示意图。

如图5所示，该实施例中的壳管换热器50包含有感温包51和电加热器52，感温包51和电加热器52可以是多只，图中示出了二者各为3只的情形。感温包51用于检测壳管换热器50的温度，电加热器用于加热壳管换热器50。在实现中可以显示出壳管换热器50的温度，由人工参照该实施例的方法来进行电加热器的开启和关闭、水泵的开启和关闭以及壳管换热器所在机组制热运行等操作，也可以利用2009年的逻辑控制元件来制作控制器来实现对电加热器及其所在机组以及水泵的控制。

控制器可以判断感温包51检测得到的温度是否小于设定的防冻温度，以及在该温度小于防冻温度的情况下开启电加热器52。防冻温度的设定值可以保存在控制器内的存储元件中。

控制器也可以判断感温包51检测到的温度值的升高速率是否小于设定值，在该速率不小于设定值的情况下关闭电加热器52。

如果壳管换热器50包含有多个感温包51，那么控制器还可以判断多个感温包51检测到的温度值的升高速率是否都小于设定值，若是，则开启电加热器52并且判断多个感温包51检测到的温度值是否继续降低，若继续降低则控制壳管换热器50所在的机组进入制热运行状态。

从以上的描述中可以看出，应用该实施例的技术方案，检测壳管换热器的温度，并在该温度小于设定的防冻温度的情况下，开启安装在壳管换热器上的电加热器，从而避免壳管换热器被冻裂。另外，为了避免壳管换热器内没有水时造成“干烧”，该实施例中还对壳管换热器内是否有水进行了判断，在无水时不进行电加热，从而保证设备安全并节约能源。

显然，该领域的技术人员应该明白，上述的《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》的优选实施例而已，并不用于限制《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》，对于该领域的技术人员来说，《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》可以有各种更改和变化。凡在《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在《壳管换热器防冻的方法与壳管换热器》的保护范围之内 。