2012年年底，厅交通建设造价管理站钱育锋站长一行，赴绵阳市监督检查和考核评价绵阳绕城高速公路南环线造价管理工作。

此次检查考核主要是针对：绵阳绕城高速公路南环线的造价管理办法执行情况、造价文件审批程序执行情况、工程造价台账建立情况、施工图预算批复执行情况、签约合同造价管理情况、工程变更设计造价管理情况、索赔管理情况、价格调差管理情况等等多方面进行全面综合而详细的考核，并听取了市造价站、市重点的情况汇报。

　　通过检查，省考评组认为绵阳绕城高速公路项目通过严格管理、精打细算，健全投资控制体系，积极开展优化设计，开展精细化施工管理，全过程控制工程投资，工程变更管理规范有序，投资管理整体受控。

2018才开始不到一个月，就有好消息传来，“杭州中环”今年开建，途径杭州、绍兴、嘉兴三地！

什么是“中环”？

杭州要在“一绕”（绕城高速公路）和“二绕”（绕城高速公路西复线）之间建一条“三绕”，因为在这两条的中间，所以被称作“中环”。

“中环”全长约180公里，全线沟通了杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地。连接起杭州西站、萧山机场、萧山南站等交通枢纽，形成一个如雷达状的高速路网，四通八达。

项目途经萧山区的河庄街道、南阳街道、进化镇等9个乡镇街道，富阳区的银湖街道、东洲街道等4个乡镇街道，余杭区的余杭街道、中泰街道、良渚街道、仁和街道等10个街道，下沙街道以及绍兴钱清镇、夏履镇，桐乡崇福镇，海宁许村镇等，覆盖人口300万人以上。

“杭州中环”进展如何？

近日，“杭州中环”杭州段可行性研究报告总体方案评审会召开，“杭州中环”杭州段总体方案通过专家组论证，节点路段今年将会开工，全线力争2021年建成。

项目主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速80～100公里/小时。更关键的是，这条路不仅快，而且免费！

“杭州中环”的路线布置方式、建设形式，要根据各段的交通量、地形地貌、出行需求、互通节点专门研究确定。有高架主路+地面道路、地面主路+地面辅道、地下隧道+地面道路等多种形式。

全线主要利用现有的国省干线公路（104国道、329国道、320国道）线位，东起杭州大江东产业集聚区河庄街道，经南阳、坎山、衙前进入绍兴。