近日，福建省住房城乡建设厅等七部门联合下发通知，全面简化公共停车设施建设审批手续，鼓励各地利用现有条件依法依规建设机械式停车设施。

按照规定，机械式停车设备建设按照特种设备管理，各地在建设此类停车设施时，必须购置取得许可的机械式停车设备。利用居住区和单位自有用地设置地上机械式停车设施，免于办理用地审批手续；鼓励单位小区在现有的地面停车位上建设两层的机械停车设施，免于办理项目审批、规划等手续；鼓励社会资本与土地所有人组成联合体，合作建设公共停车设施并办理相关建设手续。

今后，城市停车设施规划将按照“适度满足基本车位、从紧控制出行车位”的原则，研究制订建筑物配建停车位标准。9月1日，住房城乡建设部印发《城市停车设施规划导则》（以下简称《导则》），指导各地加快落实、规范推进城市停车设施规划编制工作，立足从规划源头上合理配置停车设施资源，有效引导交通需求，逐步缓解城市停车矛盾。

据住房城乡建设部城市建设司相关负责人介绍，按照《导则》要求，在城市停车规划编制中，研究制订建筑物配建停车位标准，在具备条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场，形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。城市停车设施规划确定的建筑物配建停车设施指标、城市公共停车场规划用地控制指标等内容，经审查批准后应作为控制性详细规划的编制依据。应分层次编制城市停车设施规划，针对老旧小区、大型医院和学校等现状停车供需矛盾突出的重点地区，制订片区停车综合改善方案。同时，各城市要定期开展停车普查工作，为城市停车设施规划提供基础，停车普查结果应纳入统一的城市停车泊位信息数据库进行存档管理，并动态更新。

另据了解，住房城乡建设部现已启动《城市停车设施建设指南》等文件制订工作。

针对城市土地资源紧张、机动车数量快速增长带来的停车难等问题，住房和城乡建设部6日表示，将引导各城市加快编制城市停车设施专项规划，从源头加强城市停车设施配置，逐步缓解城市停车矛盾。

住建部城建司副司长刘贺明在6日举行的新闻发布会上说，住建部已于本月初正式印发《城市停车设施规划导则》，立足从规划源头合力配置城市停车设施资源。这也是住建部探索从规划、建设和管理三个环节科学发展城市停车设施的第一步。

“目前部分城市编制了停车设施规划，但规划的科学性、规范性有待加强，内容、深度不统一。”刘贺明说，此次发布的规划导则提出了城市停车设施规划的主要内容、技术要点及编制程序，并提供了部分城市建筑物配建停车位标准等附录。 针对不同规模城市特点，规划导则提出可分层次编制停车规划，并要求各地在规划中要研究制定建筑物配建停车位标准。 “各地应从停车配建标准入手，优先保障基本车位供应。”刘贺明介绍，在停车设施供给策略中，导则特别提出适度满足基本车位，建立以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。 根据导则，规划人口规模大于50万的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1．1至1．3倍之间；停车场应按标准和要求配建电动汽车充电设施。如附录所列的北京市标准，明确规定居住类建筑应将18％的配建机动车停车位作为电动车停车位。 刘贺明说，各地还要结合实际需求规划公共停车场，确保建设落地。同时，要求各城市每5年进行一次全市性停车普查，普查结果纳入统一的城市停车泊位信息数据库存档管理。 他透露，目前住建部正在研究制定针对城市停车设施建设和管理环节的相关指南和通知，将抓紧完善，尽早出台，指引城市科学建设和管理停车设施，逐步缓解停车难和交通拥堵难题。