西安交通大学制冷与低温工程研究所 成立于1956年，为我国最早设置的制冷本科生专业，在国内同类学科中率先被批准为硕士点、博士点和博士后流动站；1961年培养出我国首批本科毕业生27人，1964年培养出首批研究生3人；1992年全国动力工程与工程热物理所属二级学科评估中，本学科点在全国高校同类学科中被评为第一名；2001年被评为国家重点学科。近半个世纪以来，为国家培养了两千多名制冷与低温工程专业的高级技术人才。是全国高等院校制冷学科发展研讨会的发起单位，在我国最早、最系统地编著了制冷与低温工程专业教材，共编著了专业教材、专著40余本。在国内外学术期刊上发表学术和技术研究论文700多篇，获得国家级科技奖励9项、省部级科技奖励30余项。

研究所现有教职工18名，其中有博士学位的教师8名，教授6人（博士生导师5名），副教授2人，高级工程师2名；有乌克兰工程自动控制科学院通讯院士1名，国家级有突出贡献专家1名，陕西省有突出贡献专家1名，教育部跨（新）世纪优秀人才2名，陕西省“三五”人才1名。

近5年来，研究所获国家级科技发明奖和科技进步奖2项，省部级科技进步奖11项，省部级教学成果奖4项。出版教材与专著12部，完成了国家“十五”规划教材《制冷与低温原理》的编写，学科主干课程“制冷与低温原理”获得国家精品课程称号，《制冷与低温装置》列入“十一五”国家规划教材，研究所目前在读硕士生和博士生100余名。在国内外学术和技术刊物上发表的300余篇论文中，有80余篇被EI和SCI收录。类环状流微膜蒸发板翅式冷凝蒸发技术的发明专利技术应用于产品中，取得了巨大的经济效益，获2001年国家科技发明二等奖；为我国航天器空间环境模拟试验系统研制的膨胀机组成功地用于“神舟号”载人航天器发射前的热真空试验，该项目作为“载人航天器空间环境试验设备研制”课题的重要组成部分，获得2001年国家科技进步二等奖。“超导体及其多孔涂层在超流液氦中的传热性能”1999年被评为全国首届百篇优秀博士学位论文，是当年全国制冷及低温工程学科唯一的获奖论文。

研究所主要研究方向包括制冷及低温系统热物理过程及其智能控制、制冷领域节能与环保、制冷机械工作过程与可靠性，具体的研究内容有：1．制冷及低温系统热力循环的改进及新循环的开发；2．制冷及低温工质两相流及其传热特性；3．低温制冷机与新型制冷技术；4．制冷及低温装置运行的参数测量及智能控制技术；5．制冷及低温工程中的设备的研制及技术开发；6．制冷及低温系统优化。

研究所实验室占地面积1800平方米，拥有600多万元的齐全设备和仪器，有十余种用于教学的实验平台和十余台用于科研的实验平台，为教学和科研试验提供了优越的实验条件和先进的测试手段。实验室还设有“制冷与低温教学实验、实习校内基地”、“院教学实验中心基地－流量计标定教学实验和低温温度传感器标定实验台”，为专业的基础课教学实验、教学实践及创新实践提供很好的条件。2100433B

今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院（部）、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有校本部在职教职工5635人，专任教师2416人，教授、副教授1500余人。学校教师队伍中有两院院士21名，其中11名为双聘院士。国家教学名师6名，国家杰出青年基金获得者29名，国家有突出贡献专家及中青年专家15名，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”188名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家544名。

西安交通大学房地产研究所成立于1995年，研究所所长为杨东朗教授。研究所依托西安交通大学公共管理专业与土地资源管理专业雄厚的师资力量，并融合经济学、管理学、法学和工学等多学科优势，主要从事房地产经济、房地产市场调研、房地产投资融资、房地产估价、城镇基准地价评估、土地政策与土地利用规划、区域发展规划、房地产项目策划、房地产项目管理、房地产法律、物业管理和房地产管理信息系统等方面的研究、咨询、顾问和专业培训工作的教学和科研相结合的校级科学研究机构。研究所完成国家及地方政府科研项目30余项，获国家及省部级科研奖10余项，完成咨询报告20余项。在土地资源管理和房地产经营管理及建设管理等专业领域有较大的影响。与美国辛辛那提大学地理系、英国格拉斯哥大学城市研究系等国际知名大学建立有长期的学术交流关系。 2100433B

西安交通大学内燃机研究所 ，内燃机专业历史悠久，1952 年国务院对全国高校进行院系调整，交通大学建立了内燃机专业。 1953 年苏联专家罗冈诺夫来华讲学，具体规划了内燃机专业的课程、毕业设计等教学内容，并开始培养研究生，为国内最早建立的内燃机专业之一。1956 年内燃机专业随交通大学全部西迁，成为今日西安交通大学的内燃机专业。 1981 年获得硕士学位授予权，1986 年获得博士学位授予权，是动力工程及工程热物理博士后流动站成员之一。 1995 年经国家教委批准在原内燃机专业的基础上拓宽专业面成立汽车工程系，形成系所合一的运行管理机构。 2000 年成立超低排放汽车工程研究中心， 2002 年本学科被评为“动力机械及工程”国家级重点学科，2006年再次被确定为国家重点学科。是动力工程及工程热物理博士后流动站组成单位之一。

该所现有教职工 13 名，其中有博士学位的教师 8 人，教授 3 人（博士生导师 2 人），副教授 5 人，讲师2人，高级工程师 1 人，技术人员 2 人。有乌克兰国家科学院外籍院士 2 名，国家杰出青年基金获得者 1 人，是全国内燃机学会副理事长单位，陕西省内燃机学会理事长单位。在读硕士生80多人，博士生20多人。

本学科先后为国家培养了 1500 多名内燃机和汽车专业的高级技术人才和 200 多名硕士研究生 和 博士研究生。所主编的《内燃机原理》和《内燃机学》教材一直是全国高校通用教材，获得国家级优秀教材二等奖 1 项，省部级优秀教材一等奖 1 项。科学研究一直在国内位于前列，先后承担国家“八五”攀登计划项目，国家基础性研究重大计划项目，国家自然科学基金重点项目和福特基金项目等，研制开发出我国第 1 辆超低排放二甲醚汽车。在国内外学术期刊上发表学术论文 800 多篇，其中国际刊物论文数在全国同学科中位于领先地位，获省部级科技奖励 10 余项，与美、英、日、韩等国大学建立了广泛的人员与学术交流关系。

本系拥有建筑面积 1500m2 的实验室，有 18 个各种类型的专项试验台架，汽车外形设计室，拥有 Horiba 气体分析仪，颗粒物排放分析仪，色谱仪， AVL 燃烧分析仪， HK-100 数字式高速摄像机，喷雾激光测试系统，纹影摄像系统，燃烧分析软件，可从事内燃机研究、本科生教学和研究生培养。2100433B

西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，1959年定名为西安交通大学，并被列为全国重点大学。西安交通大学是“七五 ”、“八五”首批重点建设项目学校，是首批进入国家“211”和 “985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院将原西安医科大学、原陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。

今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院（部）、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有校本部在职教职工5635人，专任教师2416人，教授、副教授1500余人。学校教师队伍中有两院院士21名，其中11名为双聘院士。国家教学名师6名，国家杰出青年基金获得者29名，国家有突出贡献专家及中青年专家15名，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”188名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家544名。