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广州铁路(集团)公司与广东省铁路建设投资集团有限公司、广东省铁路集团有限公司有什么不同?
广州铁路集团公司是之前的广州铁路局,归属铁道部,而广东省铁路建设投资集团则是广东省为铁路建设成立的归属广东省国资委.知道的就这么多.哈
坐地铁到西安北客站从南1南2地铁口出来,上电梯到1楼,就是北客站大厅进站口。西安北站(Xi'anbei Railway Station),位于中国陕西省西安市未央区,为特等站,隶属于中国铁路西...
厚钢板现场焊接技术在西安铁路北客站的应用
结合具体工程实例,介绍了厚钢板现场焊接施工工艺流程及施工过程,解决了厚钢板现场焊接的难题,保证了施工质量,取得了一定的经济效益,为今后钢结构工程积累了经验。
西安市人民政府关于西安铁路北客站及动车所工程拆迁工作的通告
<正> 市政告字[2008]6号 2008年4月10日西安铁路北客站及动车所工程是国家重点建设项目之一,是国家规划的"四纵四横"铁路快速客运专线的一部分,是我市
负责铁路客站站房建筑方案的征集、设计审查及建设管理。主要业务和职责包括:对铁路客站的方案设计、初步设计、控制性装修进行审查;监督检查铁路客站站房建设项目实施,指导检查铁路客站站房建设项目管理机构的建设管理,协调铁路客站站房建设过程中咨询、设计、施工、监理等;审查施工组织设计并监督实施,参与对建设单位的考核。
6月12日7时至13日7时,西安北客站至机场铁路项目在机场站至机场西站左线盾构掘进中创下了日掘进49.5米,成环33环的记录,为全国同类地铁盾构施工日掘进最高纪录。
西安北至机场铁路起自西安北站北广场,向北跨越渭河,经秦汉新城、空港新城至西安咸阳国际机场,全长29.31公里,建成后将连接西安市陆空两大综合交通枢纽。
这是项目施工现场。
其中,全长2.85公里的机场站至机场西站盾构区间,是全线关键控制性工程,左右线分别开挖,也是我国西北地区最长城际铁路盾构施工区间,线路从机场站北段始发,向西北方向进入机场保护区,下穿机场滑行道和停机坪后,在T1航站楼前出租车停车场穿出。
为争取机场线早日贯通,中铁十七局集团施工队伍根据地质条件和施工环境量身定做了直径6.24米、重350多吨、长75米的全新6米级土压平衡盾构机。全面周密的设计和卓越的性能保证了盾构机在复杂地质下施工的顺利掘进。
这是项目施工现场。
盾构自始发以来,施工团队稳中求快、精心组织、科学管理,实行多工序交叉作业,缩短了工序循环时间,并把当班施工的每道工序责任分解到人,时间精确到秒。截至6月13日早7时左线盾构隧道已掘进607.5米,完成设计总长的 21.58 %,右线盾构隧道已掘进1096.5米,完成设计总长的 38.46 %。
突破记录时施工人员鼓掌欢呼。
为保证施工安全,提高掘进效率,项目还采用了“移动数字化”管控平台进行现场管控,不仅可以通过监控中心把握工程状态,而且还可以把管控平台延伸到移动平台,更方便管理人员随时掌握施工动态,及时发出指令。同时在“移动数字化”平台中专门设置了盾构设备的预警功能,及时掌握施工环节中设备状况。
建设管理
立足新起点推进新发展进一步提升铁路客站建设水平——在2010铁路客站建设管理研讨会上的发言
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实行精细化管理建造高品质的广州新客站
转变观念创新管理努力提升客站建设管理水平
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铁路站房工程样板的实践与思考
铁路客站工程建设管理信息系统方案研究
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设计管理
深入实际融会贯通进一步提高站房装修设计能力
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大型铁路客运站房管线综合设计
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铁路客站合作设计项目管理办法探讨
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施工管理
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