选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
西部石油管道工程皋兰-宝鸡段输油管线几乎跨越了大半个黄土高原,这里黄土厚强,强烈的湿陷对于将来的输油管道及其附属建筑物会有巨大影响,因黄土湿陷性具有重要意义。该项研究收集了黄土高原20个地点所作的验,总结了湿陷的规律。此外,把试验场地扩大到前人没有试验过的三级区段内,这种地区是超长管道不可避免要经过的地区,而且是已发展为的土地。试验结果证明,灌溉过的土地上仍然有湿陷性,试验过程中停或减缓,重新注水则湿陷继续进行,从而在野外条件下证明了湿陷发生 2100433B
成果登记号 |
19960104[07766] |
项目名称 |
西部石油管道工程黄土区段黄土浸水湿陷试验研究 |
第一完成单位 |
西安地质学院 |
主要完成人 |
张骏、孙建中、郑书彦、刘世秩、杨建华 |
研究起始日期 |
1993-05-03 |
研究终止日期 |
1993-10-20 |
主题词 |
西部石油管道工程;黄土区段;黄土浸水湿陷试验 |
任务来源 |
H |
这里以石油建设安装工程预算定额(2013)版为例,其实大都有这个防腐专业的:
根据输数的数据设备自动控制距离。
(1)满足工艺流程要求,按物流顺序布置设备; (2)工艺装置的设备、建筑物、构筑物平面布置的防火间距应满足表5.1.10的要求,符合安全生产和环境保护要求; (3)应考虑管道安装经济合理和整齐美观,节...
基于石油管道工程的物资管理信息化研究
随着经济的发展,投资新的、先进的生产工程项目已是企业获得更大效益的措施,与此同时工程投资成本也日益剧增,如何平衡成本与工程质量之间的矛盾,工程物资管理是关键因素之一。随着信息化技术的发展,信息化技术已渗透到各行各业当中。为了利用现有技术,不被潮流所淹没,更好做好物资管理,信息化技术也提上日程。
基于石油管道工程的物资管理信息化研究
随着经济的发展,投资新的、先进的生产工程项目已是企业获得更大效益的措施,与此同时工程投资成本也日益剧增,如何平衡成本与工程质量之间的矛盾,工程物资管理是关键因素之一。随着信息化技术的发展,信息化技术已渗透到各行各业当中。为了利用现有技术,不被潮流所淹没,更好做好物资管理,信息化技术也提上日程。
引起湿陷的原因是因为黄土以粉粒和亲水弱的矿物为主,具有大孔结构,天然含水量小,具有粘粒的强结合水连结和盐分的胶结连结,在干燥时可以承担一定荷重而变形不大,但浸湿后,土粒连结显著减弱,引起土结构破坏产生湿陷变形。从成因上可分为自然和人为诱发的,它们造成的经济损失也相当严重,同时人为诱发的湿陷有逐渐增多的趋势。
造成黄土湿陷原因主要有三种:
①黄土的力学性质从内部改变了黄土在浸水及外部荷载因素下,使剪应力超过抗剪强度,从而发生湿陷。
②黄土内部受浸水湿化作用下,使土壤自身摩擦力降低,外部扰动作用诱发湿陷。
③黄土内部结构发生崩解,使黄土颗粒间胶结强度弱化,颗粒间相对迁移,并伴随小颗粒进入大间隙。同时由于颗粒间胶结被水溶解,在外部扰动作用下强度已不堪平衡,造成土质结构损坏。
划分的具体方法是按规定的压力(一般约为2×10^5帕)求出湿陷系数,根据基底下各土层累计的总湿陷量(Δs)和计算自重湿陷量(Δzs)的大小等因素对湿陷性黄土地基进行划分的等级 。
湿陷性黄土的评价指标 δs被地质学作为湿陷系数符号,代表着以δs为单位的厚度土层由于浸水在规定压力作用下产生的湿陷数值,定量标识了土样代表的湿陷等级系数。地质上对黄土湿陷等级系数已有明确的划分。判断土质是否具备湿陷性为,δs0.07为强烈湿陷。判断湿陷性黄土场地的湿陷类型为,自重湿陷量的实测值≤70mm为非自重湿陷性黄土场地;自重湿陷量的实测值>70mm为自重湿陷性黄土场地。判定湿陷性黄土湿陷等级系数可按照《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)的规定进行黄土湿陷等级系数判定。(表1)因此,在黄土地区修建工程应优先考虑选用非湿陷黄土地基,假如建筑工程已规划在了湿陷性黄土上,应尽量选用非自重湿陷性黄土地基。因为这种地基与自重湿陷性黄土地基相比,要求较低。2100433B