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行程调速阀行程调速阀故障排除

行程调速阀行程调速阀故障排除

行程调速阀流量调节失灵

这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。

行程调速阀流量不稳定

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。

行程调速阀内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到最小稳定流量.

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行程调速阀造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

比例调速阀

  • 代号:27102384;品种:比例调速阀;
  • HAWE
  • 13%
  • 广州市力行机电设备有限公司
  • 2022-12-07
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调速阀

  • PSA6
  • 台湾亚德客
  • 13%
  • 烟台力士乐液压气动有限公司
  • 2022-12-07
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调速阀

  • PSA12
  • 台湾亚德客
  • 13%
  • 烟台力士乐液压气动有限公司
  • 2022-12-07
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AS系列节流调速调速阀

  • AS120F-M5-04-A
  • 日本SMC
  • 13%
  • 无锡恺恩特气动元件有限公司
  • 2022-12-07
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AS系列节流调速调速阀

  • AS1001F-04D
  • 日本SMC
  • 13%
  • 无锡恺恩特气动元件有限公司
  • 2022-12-07
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余压

  • S×900+70
  • 珠海市2018年5月信息价
  • 建筑工程
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余压

  • S×900+70
  • 珠海市2018年4月信息价
  • 建筑工程
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余压

  • S×900+70
  • 珠海市2018年3月信息价
  • 建筑工程
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余压

  • S×900+70
  • 珠海市2018年2月信息价
  • 建筑工程
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余压

  • S×900+70
  • 珠海市2017年8月信息价
  • 建筑工程
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行程开关

  • 行程开关
  • 3138个
  • 4
  • 麦克森
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-09-20
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行程开关

  • 型号 LX-028/029 系列行程开关结构类型 微动式 开关类型 常开额定电压 380(V) 额定电流 3(A)工作行程 3.5 超行程 ≥1产品认证 CCC
  • 8025个
  • 4
  • 顺通
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-10-28
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行程开关

  • 开关防爆 DKZ-4100 推力6400N 行程40mm
  • 7068台
  • 4
  • 瑞基
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-12-03
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行程开关

  • 开关 DKZ-4100 推力6400N 行程40mm
  • 5473台
  • 4
  • 瑞基
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-10-05
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行程开关

  • 开关防爆 DKZ-6100 推力25000N 行程100mm
  • 1153台
  • 4
  • 瑞基
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-25
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行程调速阀故障排除

流量调节失灵

这是指调整节流调节部分,出油腔流量不发生变化,其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时,径向卡住会使出油腔没有流量,在全开位置(或节流口调整好)时,径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外,当节流调节部分发生故障时,会使调节螺杆不能轴向移动,使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。

流量不稳定

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。

内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时,是靠间隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作为用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和芯密封面等)磨损过大后,会引起内泄漏量增加,使流量不稳定,特别会影响到最小稳定流量.

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行程调速阀应用

一般的加工机械如车床等在未接触工作时需加速进给节省时间,开始切削则应慢速进给,以保证加工质量。或是液压缸千金时本身冲力太大,需要在行程的末端使其减速,一遍液压缸能顺利停止,此时都需要用到行程调速阀来控制速度。

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行程调速阀行程调速阀故障排除常见问题

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行程调速阀行程调速阀应用

一般的加工机械如车床等在未接触工作时需加速进给节省时间,开始切削则应慢速进给,以保证加工质量。或是液压缸千金时本身冲力太大,需要在行程的末端使其减速,以便液压缸能顺利停止,此时都需要用到行程调速阀来控制速度。

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行程调速阀概述

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力p3增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,使p2也增大,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。

上述调速阀是先减压后节流的结构。也可以设计成先节流后减压的结构。两者的工作原理基本相同。

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行程调速阀行程调速阀概述

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力p3增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,使p2也增大,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。

上述调速阀是先减压后节流的结构。也可以设计成先节流后减压的结构。两者的工作原理基本相同。

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行程调速阀行程调速阀故障排除文献

调速阀中减压阀功能辩析 调速阀中减压阀功能辩析

调速阀中减压阀功能辩析

格式:pdf

大小:138KB

页数: 2页

文章通过分析调速阀的结构和工作原理,将其中减压阀的功能与定差减压阀进行比较,指出调速阀中减压阀与定差减压阀是有差异的,调速阀中的减压阀应属于一种用于压力反馈(压力补偿)的减压阀而非定差减压阀,从而纠正了传统教科书中对调速阀组成部分的不正确阐述。

液压调速阀的设计改进 液压调速阀的设计改进

液压调速阀的设计改进

格式:pdf

大小:138KB

页数: 1页

液压系统的核心部分就是速度调控。调速阀是进行了压力补偿的节流阀,它由定差减压阀和节流阀串联而成,通过设计计算调速阀的各项结构参数,改进调速阀的性能。

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