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《现代道路测量仪器与技术》共分十三单元,第一单元现代普通测绘结论、第二单元测量坐标系、第三单元高斯投影及坐标、第四单元水准测量原理及方法、第五单元角度测量原理及方法、第六单元距离测量与直线定向、第七单元全站仪与GPS简介、第八单元测量误差基本知识、第九单元导线测量、第十单元大比例尺地形图测绘及应用、第十一单元公路路线测量、第十二单元公路曲线测设、第十三单元工程放样基本方法。
本光盘具有很强的专业特色,可作为交通土建类道路与桥梁工程、隧道工程、工程监理等专业教材,也可供从事公路设计、施工工程技术人员使用或参考。 2100433B
出版时间: 2008-11-01
版 次: 1
页 数:
装 帧: 精装
开 本: 大32开
所属分类: 图书>>其它分类
指针式电流表、电压表、功率表,数字式功率表,电能质量功率分析仪,标准功率源,频率表,相位表,泄漏电流测量仪,钳形电表,电子负载,三表校验仪,钳形电表校验仪,电测仪表多功能检测装置,变频电源,变压器测试...
工程测量仪器 (不限于):经纬仪、电子经纬仪、水平仪、数字水平仪、自动安平水准仪、全站仪、GPS接收机、电磁波测距仪、激光铅直仪、倾斜仪(水管式倾斜仪、水平摆倾斜仪、电子倾斜仪)等
光学测量仪器和GPS测量仪器的区别:前者多数采用导线网,导线的布设要求相邻点必须相互通视,而且导线边的长度有限。要求测站与测点之间通视,后者不要求相邻点通视,不要求测点与基准站同视。具体介绍 光学测...
测量仪器校正
徕卡 DNA03 数字水准仪检验与校正记录表 检验者: 温度 : 仪器型号: 日期: 记录者: 气压 : 地点: 天气: 1.一般性检验 三脚架: 键盘按钮及测量按钮: 微动螺旋: 调焦螺旋: 目镜调焦螺旋: 脚螺旋: 水平度盘转动: 望远镜成像: 电 池 电 量: 显示器状态: 铟钢尺及信号: 2.圆水准器的检验与校正 检验(旋转望远镜 180o)次数 气泡偏离情况 处理结果 方法: 1、整平仪器。 2、将仪器旋转 180o。 3、原居中的气泡是否偏离圆心而不居中。 4、用内六角扳手改正气泡的一半。 5、重复 1 到 4 直到圆水准气泡在任何方向都居中。 注意:气泡校正时不能用图中作记号(打叉)的 那个螺丝校正。 3.十字丝横丝的检验与校正 检验次数 超限情况 处理结果 方法:如果仪器的视线倾斜误差每 30m超过 30mm, 则需要校正仪器。 1、用内六角扳手校正螺旋,直到达到仪器的 正
《现代道路材料与施工工艺》是根据国家及交通部最新颁布的有关规范、标准和规定编写,内容实用,针对性强。
《现代道路材料与施工工艺》主要供公路工程技术人员、施工企业质检人员、工程监理人员和具体施工人员使用,也可供高等院校相关专业师生参考。
第一章 道路养护技术基础
第一节 道路的类型、分级及技术标准
第二节 道路勘测定线与养护放线基础
第三节 道路路基路面与桥隧工程基础
第四节 道路交通工程与站场及道路照明
第五节 道路养护类型、要求与专业术语
第六节 道路养护内容体系和基本原则
第二章 道路日常养护技术
第一节 道路巡查与检测
第二节 道路路基的日常养护技术
第三节 道路沥青路面日常养护技术
第四节 水泥混凝土路面日常养护技术
第五节 砌筑路面与砂石路面日常养护技术
第六节 桥涵日常养护技术
第七节 水泥混凝土路面小型修补新技术
第三章 特殊地区路基路面养护
第一节 泥沼和软土及黄土地区路基养护技术
第二节 积雪和冰冻及高寒地区路基养护技术
第三节 泥石流和滑坡地段路基养护技术
第四节 盐渍土地区路基养护
第五节 沙漠地区路基养护技术
第六节 高寒地区沥青路面养护
第七节 高寒地区水泥混凝土路面养护技术
第四章 路面再生养护技术
第一节 沥青路面再生技术与再生技术机理
第二节 泡沫沥青路面冷再生技术
第三节 乳化沥青路面冷再生技术
第四节 沥青路面温再生养护技术
第五节 沥青路面热再生养护技术
第六节 水泥路面就地再生技术
第五章 道路预防性养护技术
第一节 道路预防性养护技术及执行程序
第二节 沥青路面预防性养护技术
第三节 沥青路面裂缝预防性养护技术
第四节 水泥混凝土路面预防性养护技术
第五节 桥涵预防性养护技术
第六章 路况评定与养护计划管理
第一节 沥青路面常见病害成因分析及防治对策
第二节 水泥混凝土路面破坏的原因及其防治
第三节 公路技术状况评价指标
第四节 道路养护工程概预算编制
第五节 公路养护计划管理
第六节 公路灾害事故应急处置预案编制和实施
参考文献2100433B
广东高校现代道路工程技术研究中心是依托华南理工大学(土木与交通学院)建设的广东省普通高校现代道路工程技术研究中心,由广东省教育厅,于2009年1月批复开始建设。
广东高校现代道路工程技术研究中心的主要建设内容包括:路面材料设计与应用技术研究、延长路面使用寿命的结构设计理论与应用技术研究、公路环境与景观技术研究等方面。结合现阶段我省道路行业的实际技术需求,将重点建设2个试验基地:其一,工业CT实验室(ICT),他以满足现代大交通量需求而设计高品质路面材料为目的,以研发现代材料设计方法与技术手段为建设成果;其二,路面“足尺试槽”,其目的是为了在路面结构设计阶段为实际路面提供足尺模拟设计、性能评价试验,以获取足尺路面结构模拟设计方法为建设成果。
广东高校现代道路工程技术研究中心主要依托于华南理工大学道路工程研究所、道路试验室进行建设,并实施华南理工大学领导下的、技术委员会指导下的中心主任负责制,设主任1人,副主任2人,中心成员共30人,其中,教授5人,副教授6人,具有博士学位的17人。该工程研究中心现有室内外实验场地2000多平米,工程技术试验场地面积1000平方米,各类实验设备总价值3000多万元,10万元以上的设备达35件,其价值总额近2000万元。
广东高校现代道路工程技术研究中心成立以来,先后承担了包括国家科技部科技发展支撑项目、交通部科技项目和国家自然科学基金项目在内的国家级科研项目20余项,地方政府和企事业单位项目70余项。期间累计获得到校科研经费3304万元;其中纵向科研经费1738万元(国家及国务院各部委378万元,国家自然科学基金745万元,地方政府项目615万元)。
广东高校现代道路工程技术研究中心也取得了一批具有创新意义的科研成果,获得省部级以上科技奖励6项,其中国家科技进步奖二等奖1项,省部级二等奖2项;出版教材专著2部;获得授权专利17项(发明专利授权9项,实用新型专利授权8项);发表高水平学术论文共计200余篇,其中被三大索引收录论文84篇。
广东高校现代道路工程技术研究中心根据广东省教育厅关于“加强广东省普通高校科技创新能力建设,完善高等学校科技创新体系,强化高等学校社会服务功能”的建设目标,以 “十一五”期间大力推进综合交通基础设施建设为契机,发挥自身科技创新和科技转化优势,为广东省甚至全国的高等级公路建设提供技术服务、技术成果转化等支撑,培养行业急需技术人才,进而不断提高自身的科技创新能力和创新体系。 2100433B