《常用电器易损件检测与换修技能快速入门》用通俗易懂的语言介绍了家用及办公、通信电器中常见易损件的选用、检测与换修方面的实用知识。书中采用图文结合的方式，进行了“课件式”介绍，突出了直观性、实用性和可操作性。《常用电器易损件检测与换修技能快速入门》是一本侧重于电器易损件检测、更换与修理的自学或教学的入门级培训用书。

《常用电器易损件检测与换修技能快速入门》适用于困难企业在职职工、技能提升培训人员、转岗转业培训人员、返乡农民工的职业技能培训教材；也可供创业培训人员待就业的大学毕业生、留在城里的再就业农民工等的短期技能培训人员，新成长劳动力储备性技能培训人员阅读；也可作为职业高中、中等专业技术学校、技工学校师生的参考资料。

分电器是由断电器和配电器组合成一体的总成部件。分电器的作用是接通和断开低压电，并将点火线圈所产生的高压电，按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。其结构组件主要由断电器、配电器、电容器、点火提前装置等组成。分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作。

分电器断电器的检修

①　断电器铂金触点的检修

断电器的触点应平整光洁，接触面积应达 85%以上。若有轻微

烧蚀，可用“00”号砂布修磨；若有严重烧蚀，其表面已凹凸不平时，则应拆下用油石修磨平整，最后用洁净的纸片清除触点间残存的砂粒和油污。铂金触点的主要检验数据如下：触点厚度不小于0.5mm；触点的中心线接触偏移不大于 0.25mm；断电器活动底板滑动阻力不大于9.8N。

②　触点活动臂弹簧张力的检查

在铂金触点闭合时，用测力计拉动活动臂弹簧。活动臂弹簧张力应符合规定。若弹力小于规定值，则应更换触点副。

③　凸轮的检修

凸轮表面应十分光洁，不允许有任何伤痕、毛刺以及使活动臂顶块加速磨损的缺陷。凸轮与分电器轴的配合应稳固，不允许其配合间隙超过规定值。在使用中，若凸轮存在缺陷，应予更换。凸轮的主要检验数据如下：凸角磨损极限不大于 0.4mm；各凸角高度差不大于 0.05mm；各凸角对分电器轴线跳动度不大于0.03mm；凸轮与分电器轴的配合间隙不大于 0.03mm。

④　触点间隙的检验与调整

转动凸轮，使凸轮的凸角将铂金触点顶开到最大间隙，用厚薄规测量其间隙，若间隙值不符合规定时，应调整。调整方法是：松开螺钉 1，用起子插入槽缝 2 内轻轻撬动固定触点臂，使间隙值达到标准值。国产微车铂金触点间隙如下：①长安、吉林、松花江、昌河微车的铂金触点间隙为 0.4~0.5mm。②天津大发、五菱微车的铂金触点间隙为 0.35~0.45mm。

分电器配电器的检修

1) 分电器盖的检查

分电器盖与分电器壳体的配合紧密可靠，不允许有显著的径向移动和转动。弹簧钩应将分电器盖钩紧，在受震抖时不得松脱。分电器盖的表面应保持清洁，若有灰尘、污垢应予清除。检查分电器盖的旁电极和中心电极有无明显烧蚀、缺损、盖子是否存在裂纹。如有不良，应予更换。

2) 分电器盖的绝缘性能检查

在分电器装车的状态下，把分电器盖打开并悬空，将火花塞上的高压线全部拔下，一手握持全部高压线，其端头距气缸体3~4mm，另一手用起子拨动活动触点臂，使触点一开一闭。如果某高压线端头与气缸体之间有火花跳过，则表明该高压线插孔与中心高压线插孔间漏电。同样地，也可用此方法检查各缸高压线插孔是否漏电。若分电器盖漏电，应更换新的分电器盖。

3) 分火头的检查

分火头与凸轮顶端的配合应稳固可靠；分火头胶木表面不能有裂纹，否则会造成高压漏电。分火头的导电铜片表面不允许有烧缺、断裂等缺陷。如有不良，应予更换。

分电器点火提前调节装置的检修

①　 离心提前调节装置的检修

拆下分电器盖，用手转动分火头（顺时针方向），并放开分火头，检查分火头在离心调节弹簧的作用下是否沿逆时针方向灵活回位。若分火头回位迅速，则说明离心提前调节装置正常；否则，表明其调节弹簧张力过小，应予更换。

②　 真空提前装置的检修

拆下分电器，从真空提前装置上拆下真空软管，用一只真空泵表接到真空管接头上。在真空泵表上加上真空（手动真空泵）约53.3kPa（400mmHg），然后突然释放掉真空，观察触点副的活动底板是否平滑移动。若活动底板不动，则说明活动底板卡滞或真空提前装置失效，应拆下修复或更换。

分电器电容器的检查

1) 电容器的测试

用万用表检查电容器可在安装状态下检查，也可以拆下来检查。在安装状态下检查时，应断开断电器的触点，检查方法如下：

使电容器的导线和壳体搭铁，将万用表拨到 RXlk 欧挡，用万用表的两表笔测量电容器的导线与壳体间的电阻值。若万用表的两表笔接触电容器壳体和导线时，表针缓慢地从“∞”位置向“0”位置方向摆动，然后又迅速回到“∞”位置，则表明电容器正常；否则，说明电容器性能变差，应予更换。微型汽车分电器用电容器容量为：①长安、松花江、吉林、昌河微车分电器的电容器容量为 0.25/μF。②天津大发、五菱微车分电器的电容器容量为 0.225~0.275μF。

2) 电容器的就车试火检查

取下分电器盖的中心高压线，使高压线端头距发动机气缸盖（或车体）5~7mm，接通点火开关，用起子拨动触点，使触点一闭一断，察看高压火花强度；再从分电器上拆开电容器，采用同样方法，察看其高压火花强度。若两次火花强度相同，则表明电容器已损坏，应予更换。

分电器轴及齿轮的检修

①　分电器轴的检修

A、 分电器轴径向跳动度的检查。把分电器壳体垂直夹持在台钳上，转动分电器轴，用百分表测量其径向跳动度。分电器轴的径向跳动度不应大于 0.05mm，否则应予校正或更换。

B、分电器轴轴向间隙的检查。用手上、下拉动分电器轴，并用厚薄规测量其轴向间隙。分电器轴上、下窜动间隙不得大于0.25mm；否则应加调整垫片予以调整。

C、分电器轴下端插头的检查。分电器轴下端插头与插座的配合应稳固可靠。若插头磨损超过 0.30mm时，应更换或修理；若横销松旷时，应换新横销。

②　分电器齿轮的检查

检查齿轮的轮齿是否磨损、断裂缺齿、裂纹等，以及齿轮与凸轮轴齿轮配合间隙是否正常。如有不良，应更换分电器齿轮。

结论

分电器性能的好坏将直接影响发动机的工作，也直接影响汽车的使用性能，可见，对汽车分电器故障进行检修对汽车的正常使用具有重要的意义。