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限高架

限高架大体分两种  :固定限高架和可调节高度限高架;
固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架  。
固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架,靠架子本身拦截车辆,固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起,比如吊车等;
固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架,一般为钢结构焊接而成,起防护桥梁、涵洞、隧道的作用;上有标志牌,标有限高米数,用于提示车辆。
可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种;手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆;电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。

限高架基本信息

限高架安装方法

限高架安装:

1.施工方法:

限高架安装,首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高,采用分件吊装的方法,先吊装所有钢柱,待校正固定后,依次吊装框架钢梁,随吊随调整,然后进行安装加固。

2.安装前准备工作

①.柱脚螺栓的施工:复核土建基础施工的柱脚定位轴线,埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确,将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定,并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

②.编制安装计划和构件供应计划,组织好施工。

③.检查钢构件:钢构件出厂时应具有出厂合格证,安装前按图纸查点复核构件,将构件依照安装顺序运到安装范围内,在不影响安装的条件下,尽量把构件放在安装位置下边,以保证安装的便利。

④.标准节的安装流程

⑤.安装质量标准

项 目 名 称 允许偏差

垂直度 单节柱建筑物总体H/100且≤10mm

标 高 梁面L/1000且≤10mm

柱顶≤5mm

建筑物高度±n(△n △n △w)

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限高架造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

限高架

  • 详见图纸
  • 13%
  • 广州市阳盛交通设施有限公司
  • 2022-12-06
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限高架

  • 详见图纸
  • 13%
  • 广州市阳盛交通设施有限公司
  • 2022-12-06
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高架

  • (综合)规格:(综合);
  • 台班
  • 五羊
  • 13%
  • 广州五羊建设机械有限公司
  • 2022-12-06
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高架

  • 品种:跳高架;规格:1.升降式,两为一副;2.附2m高度尺,高度尺分度值=1mm.;
  • 宜义宝
  • 13%
  • 重庆宜义宝商贸有限责任公司
  • 2022-12-06
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高架

  • DHTJ1002红双喜移动式铝合金跳高架
  • 红双喜
  • 13%
  • 西安仁达商贸有限公司
  • 2022-12-06
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高架

  • 综合
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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高架

  • 20m
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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高架

  • 综合
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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高架

  • 20m
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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高架

  • 20m
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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限高架

  • BJY0005
  • 5个
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-09-11
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道路限高架

  • 净高2米8,支柱中心距长度6米8
  • 1个
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-12-20
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限高架

  • Ф219X6X4300钢管立柱 Ф320X20 立柱上部法兰 Ф219X6X7000钢管横梁 300X200X20加劲肋2 Ф600X20立柱下部法兰
  • 1个
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-01-18
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限高架

  • 详见下图
  • 1套
  • 3
  • 没有要求
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-11-01
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3.5m限高架

  • 3.5m限高架
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-01-04
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限高架安装方法与工艺

限高架安装:

1.施工方法:

限高架安装,首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高,采用分件吊装的方法,先吊装所有钢柱,待校正固定后,依次吊装框架钢梁,随吊随调整,然后进行安装加固。

2.安装前准备工作

①.柱脚螺栓的施工:复核土建基础施工的柱脚定位轴线,埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确,将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定,并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。

②.编制安装计划和构件供应计划,组织好施工。

③.检查钢构件:钢构件出厂时应具有出厂合格证,安装前按图纸查点复核构件,将构件依照安装顺序运到安装范围内,在不影响安装的条件下,尽量把构件放在安装位置下边,以保证安装的便利。

④.标准节的安装流程

⑤.安装质量标准

项 目 名 称 允许偏差

垂直度 单节柱建筑物总体H/100且≤10mm

标 高 梁面L/1000且≤10mm

柱顶≤5mm

建筑物高度±n(△n+△n+△w)

3.安装施工工艺

①.钢柱安装:吊装前首先确定构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施。钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正,使柱脚的安装孔对准螺栓,缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩。

②.钢梁吊装:钢梁吊装在柱子复核完成后进行,钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位,待钢梁吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正,有偏差随时纠正。

4.安装校正

①.钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验,当有偏差时采用千斤顶进行校正,标高校正用千斤顶将底座少许抬高,然后增减垫板厚度,柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

②.钢梁校正 :钢梁轴线和垂直度的测量校正,校正采用千斤顶和倒链进行,校正后立即进行固定。

5.螺栓施工

①.螺栓在施工前必须有材质证明书(质量保证书)必须在使用前做复试。

②.螺栓设专人管理妥善保管,不得乱扔乱放,在安装过程中,不得碰伤螺栓及污染脏物,以防扭距系数发生变化。

③.螺栓要防潮、防腐蚀。

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限高架基本简介

设置原则:限高架位置一般是一个车长,也就是此涵洞设计通过的最大车辆的一个车长,宽度与涵洞同宽(一般来说宽度不会造成事故,有多的),限制高度一般是涵洞净高-20cm(但也不能完全保证车辆通过限高架就不会在涵洞内出事,比如货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等等。

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限高架常见问题

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限高架限高架简介

设置原则:限高架位置一般是一个车长,也就是此涵洞设计通过的最大车辆的一个车长,宽度与涵洞同宽(一般来说宽度不会造成事故,有多的),限制高度一般是涵洞净高-20cm(但也不能完全保证车辆通过限高架就不会在涵洞内出事,比如货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等等。

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限高架工艺

3.安装施工工艺

①.钢柱安装:吊装前首先确定构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施。钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正,使柱脚的安装孔对准螺栓,缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20MM内,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩。

②.钢梁吊装:钢梁吊装在柱子复核完成后进行,钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位,待钢梁吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正,有偏差随时纠正。

4.安装校正

①.钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验,当有偏差时采用千斤顶进行校正,标高校正用千斤顶将底座少许抬高,然后增减垫板厚度,柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。

②.钢梁校正 :钢梁轴线和垂直度的测量校正,校正采用千斤顶和倒链进行,校正后立即进行固定。

5.螺栓施工

①.螺栓在施工前必须有材质证明书(质量保证书)必须在使用前做复试。

②.螺栓设专人管理妥善保管,不得乱扔乱放,在安装过程中,不得碰伤螺栓及污染脏物,以防扭距系数发生变化。

③.螺栓要防潮、防腐蚀。2100433B

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限高架文献

铁路限高架技术交底 (2) 铁路限高架技术交底 (2)

铁路限高架技术交底 (2)

格式:pdf

大小:82KB

页数: 6页

1 新建成都至重庆铁路客运专线工程技术交底 日期: 2013 年 1 月 21 日 工程名称 新建成都至重庆铁路 客运专线工程 交底单位 成渝铁路客运专 线工程项目经理 部工程部 单位工程名 称 桥梁、框架桥(涵) 交底部位 限高防护架 交底内容: 为确保成渝铁路客运专线管段限高防护架施工质量,避免盲目施工给铁路沿线 工程带来安全质量隐患,特编制本施工技术交底,指导现场施工。 1、 编制依据 2、 适用范围 3、 施工技术要求 4、 施工准备 5、 施工流程 6、 质量保证措施 7、 安全施工措施 8、 现场文明施工措施 9、附图 编制人 复核人 接收单位 架子队队长 接收人 架子队技术负责人 接收人 架子队技术员、安全员、质量员、 试验员、材料员 接收人 架子队领工员 接收人 架子队班组 接收人 2 一、 编制依据 《铁路运输安全保护条例》 (国务院令第 430号) 《铁路

铁路限高架技术交底 铁路限高架技术交底

铁路限高架技术交底

格式:pdf

大小:82KB

页数: 7页

新建成都至重庆铁路客运专线工程技术交底 日期: 2013 年 1 月 21 日 工程名称 新建成都至重庆铁路 客运专线工程 交底单位 成渝铁路客运专 线工程项目经理 部工程部 单位工程名 称 桥梁、框架桥(涵) 交底部位 限高防护架 交底内容: 为确保成渝铁路客运专线管段限高防护架施工质量,避免盲目施工给铁路沿线 工程带来安全质量隐患,特编制本施工技术交底,指导现场施工。 1、 编制依据 2、 适用范围 3、 施工技术要求 4、 施工准备 5、 施工流程 6、 质量保证措施 7、 安全施工措施 8、 现场文明施工措施 9、附图 编制人 复核人 接收单位 架子队队长 接收人 架子队技术负责人 接收人 架子队技术员、安全员、质量员、 试验员、材料员 接收人 架子队领工员 接收人 架子队班组 接收人 一、 编制依据 《铁路运输安全保护条例》 (国务院令第 430号) 《铁路钢桥保护涂装

水泥罐车“惹祸” 撞倒铁路涵洞限高架

  昨日,网友“入乡随俗”在微信朋友圈发帖:水泥罐车撞倒了铁路涵洞外的限高架,还好被及时发现处理了,要不然很影响通行啊!

商报记者王晶晶 通讯员朱平丹 报道:这个被撞的限高架,位于当阳市坝陵办事处群力村附近的焦柳铁路下行线涵洞外。前日下午,一辆水泥搅拌车撞倒限高架,所幸无人员伤亡,也不影响列车运行,但限高架横在道路中央,妨碍机动车辆的正常通行。

正当司机一筹莫展时,襄阳铁路公安处当阳车站派出所民警巡线路过,立即指挥车辆绕行,并联系铁路工务部门到场,合力将限高架拉离道路中心,并派人临时看护,保障机动车辆正常通行,防止超高车辆进入涵洞撞到铁路。随后,联系并协助铁路桥隧管理部门紧急抢修,于次日将铁路涵洞限高架修复。

记者采访中了解到,为确保铁路运输安全畅通和广大旅客群众生命财产安全,同时保障自己和车辆安全,提醒广大司机朋友们驾驶车辆通过铁路桥涵时,一定要注意观察,在确保安全的前提下才能通过。

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德兴城管及时处置南门桥头倒塌限高架

8月21日晚,城管局联勤中队巡逻至德兴市南门桥头发现桥头限高架被车辆撞击倒塌,肇事车辆逃逸。联勤中队立即疏通现场,保障市民安全通行并及时上报处理。

接到报告后,城管局高度重视,副局长杨裕昌第一时间带领市政处工作人员赶至现场,对倒塌的限高架进行切割拆除,消除安全隐患,并联系交警中队追查肇事车辆。

来源:德兴城管

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武汉东湖高新区限高架每天留下瓜米石

昨天(2017年11月2日)早上,在武汉市东湖新技术开发区中华大道龙泉街往流芳街方向的机动车道上,见三米的限高架下,出现了几堆“瓜米石”。环卫工介绍,一个月以来,这个限高下“几乎”天天都出现这个情况,我们先清扫将其堆积,再用车货车拖走,怕影响机动车的安全行驶。

现场见到一辆公交巴士,小心翼翼的从堆积的瓜米石上通过。环卫工说:“因为这些公交巴士害怕车顶刮伤受损,每次通过都是慢慢的沿着道路右边行驶。”在此提醒东湖新技术开发区流芳街往龙泉方向行驶的机动车,记住该路段有这个“三米”的限高架,以免反转折回,给自己超“三米”的机动车带来不便。

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