氙气灯是一种含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称 HID Intensity Discharge Lamp. 。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光

与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

与即将广泛使用的LED灯相比，其散热性能更好。

卤素灯与普通灯泡有灯丝，氙灯没有灯丝，这是氙灯与传统灯最明显的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡（管）内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅度提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

氙（xian1）气大灯的全称是HID（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。

1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，但35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾车舒适感；使驾驶员的视野更清晰，大大减少行车事故发生机率。

2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。

3、 节电性强：氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能，节约能源。

4、色温性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K，光色暗淡发红。

5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。

更换氙气大灯不单单是更换灯泡那么简单，氙气大灯总成包括灯泡、安定器及配套线组。安定器是为启动灯泡提供23000V的瞬时高电压的设备，同时具备保护电路负荷，控制和稳定电流的作用。

1.先选定氙气灯的型号，把原车灯灯泡完好无损地取下。

2.安装固定好氙气灯灯泡。

3.找一个固定位置来安放氙气灯的镇流器，要注意散热，保证温度不要过高。

4.把镇流器的电源与灯光电源连接，镇流器的一条输出线与氙气灯灯泡的MP接口相连接。

5.调整氙气灯的聚焦。

建议选择合适型号的氙气大灯，氙气灯有H1、H3、H4、H7、9004、9005、9006等多种型号。我们可以在灯泡上找到该灯的型号，然后选购相应车灯，色温超过6000K的氙灯光色发白，容易造成炫目，并且在阴雨天气穿透力过差，不推荐安装。另外要选择正规的厂家安装氙气大灯。

初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡 改装成本：60元-300元改装效果：不明显(不建议)

中级改装：充氙增光灯泡 改装成本：300元-800元 改装效果：一般(不建议，属于流氓改装)

顶级改装：hid氙气灯+改总成+加透镜 改装成本：3000元-10000元 改装效果：极好(近光不影响别人，远光强大)

1、将卤素灯泡换成氙气灯泡

优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。

缺点：一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火。

唐人车品老何说：“许多不负责任的改灯店，就是这样操作，不但影响车主，更让许多行外人将改灯妖魔化，老何说其实只要按正确的方法、良好的产品、负责任的心态，改灯不但不会给车主带来麻烦，更能给车主带来安全。”

2、更换前大灯总成

优点：这种改装方式主要采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法

缺点：价格昂贵。

改灯都是要加透镜、改总成，这样才能保证提高光度的同时，保证安全。

3、在车头或车顶加装氙气辅助灯

优点：这种改装相对比较灵活，用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品，选择合理的安装位置进行安装，满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主，外径一般小至80~90毫米，大至200毫米，分别可适合卡车、越野车、轿车等不同车型。

缺点：对于车辆前围保险杠及格栅有一定的尺寸要求，需仔细测量后再予以改装。

HID全称高强度气体放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属化学反应发光。氙气分子的活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此氙气大灯会越用越亮。

通常计算亮度的单位称之为"流明度(Lu

men)"，氙气大灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度，氙气大灯的亮度是传统卤素灯三倍。

根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时;而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，也就是说您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯足够您用上6年多!

一般车厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，而有些品牌的HID气体放电大灯在安定器的稳定动作下，平均只需35W的电力来供应氙气灯泡发光，至于省下的电力，就等于间接省下了油耗。

双氙气大灯，并不是安装两套氙气大灯，而恰恰是一套。双氙气大灯有两种常见的实现方式，也就是两种结构形式:

1. BI-XENON 双光透镜组(包含反射体，发光源，机械快门，透镜;典型的厂家代表是海拉、法雷奥、小糸等。在许多常见车型上，比如奥迪，宝马，帕萨特等，都成为标准前照灯配置。车灯型号为D2S, D1S, D3S, D4S等。

2. 无透镜的 BI-XENON 双氙气系统(包含反射体，发光源，机械快门装置);典型的代表是 FKBI-XENON 双氙气照明系统。这一类双氙气大灯应用的车型相对较少，常见的代表是帕杰罗V73等，而更多的应用在汽车后市场，可以方便地安装在原厂没有配备氙气大灯的车型上，车灯的型号仅限于H4，H13，9004，9007等双灯丝型号。

以上两种 BI-XENON 双氙气系统本质上的共同点是一样的:只用一套氙气发光源，通过机械快门机构的切换，实现远近光同时照明的效果。

二者的区别主要是:

双氙气透镜系统，通过反射体和透镜的共同作用，使发出的光均匀，柔和，光型更整齐锐利，适合原车配套;

无透镜的FKBI-XENON双氙气系统，只通过反射体和自身遮光机构来调节，光型相对不那么整齐、锐利，但是因为少了透镜的过滤损耗，而使光的照射强度更强;

另外一个重要区别是:双氙气透镜因为结构更复杂而生产成本更高，后改装的施工难度大;FKBI-XENON双氙气套装成本低而且安装简易，更适合后期改装;

需要特别说明的一点是:中国的法律并不强调，安装了氙气大灯的车辆必须具备透镜，现有的本田雅阁、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰等等车型，都是出厂原配氙气大灯，却没有使用透镜组。因此，只要配光规范，两种双氙气系统在中国都可以合法使用。

目前市场上只有20万以上的高档车中才配有氙气大灯，而普通轿车可以通过改装达到效果。一般改装双光透镜氙气大灯的价位在3000-7000元之间，改装FKBI-XENON双氙气系统的价格为1000-2000元。双氙气大灯的使用不但极大地改进了驾驶员的视野，降低视觉疲劳，更提升了行车的安全性，增加了驾驶乐趣。德国莱茵技术监督协会2007年9月25日公布的研究成果显示，如果将所有合法车辆用HID代替传统的卤素车灯，可以避免50%以上夜间国道上的重大交通事故和超过30%高速公路上的交通事故。这也就意味着，可以减少6%的受伤交通事故和18%的死亡交通事故。

如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那最好不要直接加氙气灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，出来的光肯定发散。有些车，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调校的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气灯透镜，除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。有些车，是绝对不能直接改氙气灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。