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纤维素乙醇是由纤维素(30-50%),半纤维素(20-40%),和木质素(15-30%)组成的复杂材料。
纤维素乙醇(Ligno-cellulosic Bio-Ethanol)
纤维素生物质是由纤维素(30-50%),半纤维素(20-40%),和木质素(15-30%)组成的复杂材料。纤维质生物质中的糖以纤维素和半纤维素的形式存在。纤维素中的六碳糖和和玉米淀粉中含有的葡萄糖一样,可以用传统的酵母发酵成乙醇。而半纤维素中含有的糖主要为五碳糖,传统的酵母无法经济地将其转化为乙醇每一种植物的确切成分都不尽相同。纤维素存在于几乎所有的植物生命体中,是地球上最丰富的分子。一直以来,将纤维质生物质转化成乙醇是科学家们面对的巨大挑战。酸、高温等苛刻的条件都曾经被用来尝试将纤维素分子打断、水解成单一的糖。
随着石油资源的逐渐枯竭和环境的日益恶化,大力推广使用可再生能源技术已成为许多国家能源发展战略的重要组成部分,以减少对化石能源的依赖和温室气体的排放。
纤维素乙醇技术,是一种高端的清洁能源技术,因为它可以被用来替代传统的粮食乙醇技术,利用地球上广泛存在的纤维素质生物原料生产清洁的乙醇燃料,被寄予了很高的期望。
羧甲基纤维素俗称纤维素。 纤维素是用在大白腻子中的,作为胶凝材料使用。大白腻子一般是掺白胶和纤维素或107胶水溶液的。 白胶凝结强度好,但不利施工,纤维素的凝结强度不高,施工省力。大白腻子中如全是...
纤维素醚是由纤维素制成的具有醚结构的高分子化合物。纤维素大分子中每个葡萄糖基环含有三个羟基,第六碳原子上的伯羟基、第二、三个碳原子上的仲羟基,羟基中的氢被烃基取代而生成纤维素点击此处添加图片说明醚类衍...
一、化学名称:羟丙基甲基纤维素(HPMC)理化性质:1. 外观:HPMC为白色或类白色纤维状或颗粒状粉末,无臭。2. 性状:HPMC在无水乙醇、、中几乎不溶。在80~90℃的热水中迅速分散、溶胀,...
国内外纤维素乙醇技术进展研究
木质纤维素生产乙醇技术难度大,目前世界上还尚未实现工业化生产。主要有酸法和酶法两种工艺,与酸化水解等其他工艺相比,酶化水解具有反应条件温和、降解产物毒性低、糖得率高及设备投资低等优点。阐述国外酶解纤维素乙醇述技术进展和国内技术的突破。
“纤维素乙醇产业化关键技术研究及示范”项目通过验收
中国科学院过程工程研究所陈洪章研究员主持的中国科学院知识创新工程重要方向项目“纤维素乙醇产业化关键技术研究及示范”以工艺工程一体化研究的总体思路为指导,通过多学科交叉和多种高新技术集成,创立了具有完全自主知识产权的经济合理的秸秆发酵燃料乙醇产业化关键新技术,实现了3000t/a秸秆酶解发酵燃料乙醇示范生产线的连续稳定运转,并使秸秆乙醇的综合成本达到5200元/t,促进了粮食发酵燃料乙醇的经济竞争能力。
本书介绍了以农林废弃物为代表的木质纤维素作为原料,结合生物工程和现代化学工程技术,在工业规模通过一系列加工工艺生产燃料乙醇,提高净能量的全过程。内容包括纤维素燃料乙醇的原料工程、预处理工程、酶解工程、发酵工程、精制工程、环保工程,以及纤维素燃料乙醇的产品和技术经济评价。
本书涵盖了全流程各主要工序先进的科技成果,体现国内外纤维素乙醇工程领域最新技术进展,可供燃料乙醇及相关领域从事科研、设计、生产、教学的中、高级技术人员及管理人员参考。
作者:岳国君 主编
出版日期:2015年1月
书号:978-7-122-21944-2
开本:16K 787×1092 1/16
装帧:精
版次:1版1次
页数:449页
近日,受国际因素影响,原油价格飙升到70美元/桶以上,国内成品油价格也大幅上涨。这无疑将对国内乙醇汽油的推广加速起到极大的推动作用。
国家发展改革委等十五部委联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,要求2020年全国范围内基本实现车用乙醇汽油全覆盖。随着,天津中石化下发通知规定:销售公司将在9月30日之前将92#以及95#车用汽油全部置换为乙醇汽油,并且储油设施以及储油罐都要进行相应的升级改造,并且相应的设施改造计划要上报。这也是自2017年12月天津市及山东省陆续发布区域封闭推广乙醇汽油以来,明确推广乙醇汽油的时间的首个城市,同时,这也意味着乙醇汽油推广工作正式拉开帷幕。
龙力生物作为国内首家生产二代纤维素燃料乙醇并获得国家燃料乙醇定点生产资格的企业,将掀起一场绿色发展革命。
从原料来看,龙力生物充分利用废弃的农林废弃物——玉米秸秆、玉米芯废渣,生产二代纤维素燃料乙醇,有效减少秸秆焚烧带来的污染,同时为农民增收,促进绿色、环保、节能、可持续发展。
从生产上看,公司依托玉米芯废渣制备纤维素燃料乙醇技术,利用生物酶法来制备生产,同时,把发酵后的废水用于沼气发电,固体废物用于生产生物质有机肥,绿色环保,循环发展。
从功效应用上看,乙醇汽油是应对气候变化、环境污染的重要手段,对于治理雾霾、改善大气环境质量效果显著。汽车尾气是造成雾霾的重要原因之一。燃料乙醇作为油品增氧剂和改良剂,对降低汽车有害气体排放,减少PM2.5和消除雾霾具有重要作用。据美国、加拿大等国长期追踪研究表明:E10汽油可减少36%~64%的PM2.5排放。据我国汽车研究中心实验,在不更换汽车发动机的情况下,添加10%燃料乙醇的汽油可减少25%~30%的CO排放量,大幅减少PM2.5的合成。据中石化用93号乙醇汽油和国四92号汽油对比,汽车排放的PM2.5可减少32%。
4月,从德州市发改委获悉,龙力生物“玉米全株生物质综合利用暨年产10万吨纤维素燃料乙醇及系列衍生产品项目”被列入山东省新旧动能转换重大项目库。目前,该项目已经完成可行性研究报告。
据悉,目前,全球范围内很多国家和地区正在使用乙醇汽油。如美国已经实现全美范围内的乙醇汽油覆盖;欧洲国家更是早在1985年就开始使用掺醇量为5%的乙醇汽油了;巴西,则更是最早完成了乙醇汽油全覆盖,目前生物燃料乙醇已经替代了当地50%的汽油。2017年中国汽油表观消费量达到1.2亿吨,若按照10%的燃料乙醇添加比例,预计2020年燃料乙醇消费量将至少达到1200万吨。目前我国燃料乙醇产能在283万吨/年,在油价飙升、环保压力、国家战略的大背景下,乙醇汽油已经在全面推广的路上。