橡胶沥青 橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒， 再按一定的粗细级配比例进行 组合，其中胶粉含量不低于 15％，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的 高温条件下（ 180℃以上），与基质沥青充分溶胀反应后形成的改性沥青胶结材料 橡胶粉添加到基质沥青中，改善了基质沥青的性能，使橡胶沥青既有橡胶的部分 特性，也具有沥青的特性。实践证明 :掺有废橡胶粉的改性沥青路面可比原来纯沥青 路面减薄一半 ,使用期增加一倍 , 橡胶沥青具有高温稳定性、 低温柔韧性、抗老化性、 抗疲劳性、抗水损坏性等性能 ,抵抗重交通和不良气候都有明显的优势 ,且防湿滑与碎 冰雪，尤其是橡胶沥青用作应力吸收层， 可以有效防止反射裂缝。 是较为理想的环保 型路面材料 . 减少道路噪音 70 % ，不仅能够解决废旧轮胎带来的社会问题，而且可 以减薄路面、延长路面使用寿命、 延缓反射裂缝、 减轻行车噪声， 具有优良的冬

简要说明： 详细介绍： 一、 板式橡胶支座简介 我公司生产的板式 橡胶支座产品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙 烯板式支座、球冠板式 橡胶支座 三种产品。 当在在板式 橡胶支座表面粘复一层 1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时 , 就能制作成聚四氟乙烯滑板式 橡胶支座 它除了竖向钢度与弹性变形 ,能 承受垂直荷载及适应梁端 转动外 ,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数 ,可使梁 端在四氟板表面自由滑动 ,水平位移不受限制 ,特别适宜中、小荷载 ,大位 移量的桥梁使用 . 我公司生产的桥梁支座产品不仅技术先进、性能优良 ,还具有构造简单、 价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、 建筑高度低等特点 .因而在桥 梁支座颇受欢迎 ,被广泛使用。 二、板式支座的分类及表示方法 1、 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下 : 普通板式 橡胶支座 --- 球冠圆板式 橡胶支座 (TCYB系列 ), ；