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学院设有交通运输系、机械与电气系、信息工程系3个系,共有交通运输专业、物流工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、工业设计、计算机科学与技术6个本科专业和城市轨道交通运营管理、公路运输与管理、铁道交通运营管理、铁道机车车辆等4个专科专业。现有全日制在校生1600多人。
学院由西南交通大学李芾教授担任院长,现有专业教师40余人,其中正、副教授10余人,讲师20人,95%以上教师具有硕士以上学历。
轨道交通学院始终坚持理论教学与技能培养并重、不断提高教学质量,积极探索产学研合作的发展之路,培养具有较高综合素质、富有创新精神和较强实践动手能力的毕业生。毕业生主要输送到中国铁路总公司下属各铁路局、工程局、地方铁路集团公司、成都地铁有限公司。
西南交大电气专业课就考电路分析,相对很好考,复试的话会考其他课程。一般复试表现不太差不会被刷,复试的时候本科学校越好,录取几率越大。
我是重庆交通大学的,,我们学校的路和桥相当的牛逼的,,造价也不错,,就业那是刚刚的,,,不过唯一不好的就是女生太少,,,不过造价专业的也很多了
西南交通大学电气研究生就业: 下面是在电气学院的5个班,150个同学的就业情况,因为能力有限,还是有10多位同学去哪里没搞清楚~ 因为很多单位师兄师姐在里面,括号号内就标注了年薪状况,基本是0...
西南交通大学希望学院【混凝土结构】
一、单项选择题 1.普通钢筋混凝土梁受拉区混凝土 【 C 】 A不出现拉应力 B 不开裂 C必须开裂但要限制其宽度 D 开裂且不限制其宽度 2.钢筋作为设计依据的强度指标是 【 C 】 A比列极限 B 弹性极限 C屈服强度 D 极限抗拉强度 3.混凝土立方体抗压强度试件的温度养护条件是 【 B 】 A C0)315( B C0)320( C. C0)515( D. C0)520( 4.混凝土立方体抗压强度试件的湿度养护条件是 【 C 】 A80%以上 B85% 以上 C90%以上 D95 %以上 5.混凝土立方体强度试验时,其他条
西南交通大学建筑与设计学院
西南交通大学建筑与设计学院的创建历史源远流长,1932年设立“建筑门”。1946年,建筑系成立,林炳贤、刘福泰、徐中、李汶等老一辈教授先后主持祁参与救学,并培育了余畯南院士、彭一刚院士等众多杰出校友。1985年学校恢复了建筑学专业,1986年正式恢复建筑系,2002年成立建筑学院。2015年,学校进行学科调整,改革、重组新成立了建筑与设计学院。
土木工程学院下设建筑与土木工程系、建设工程管理系、城乡建设系三个系以及相应的三个学工组,在校学生6200余名,学历教育涵盖本科、专科两个层次。开设土木工程、工程管理、工程造价、建筑电气与智能化、建筑学等5个本科专业,城市轨道交通工程技术、道路桥梁工程技术、工程测量技术、建筑工程技术、建设工程管理、工程造价等6个专科专业。
土木工程学院以省级、国家级土木工程实验室建设为载体,全面提升办学实力,有西南交大相关专业支持。200余名专业教师团队中具有国家执业工程师资质、拥有海外工程及求学经历以及深资行业专家等超过60%。教师队伍中,学缘学历结构和工程实践经历配置合理,满足应用型专业人才培养的需求。
土木工程学院拥有四川省首批“整体转型发展改革试点”的本科院校重点专业群,土木工程专业采用校企联合培养模式,实行校企“双导师”制,旨在培养适应现代化建设需要的,有扎实的基础理论和专业知识,有较强的实践能力的应用型人才,具备从事土木工程类项目规划、设计、施工、检测、监测、管理和研究开发的能力,并具有良好的科学文化素质,懂得应用、善于创新、勇于创业,适应建设工程市场发展新需求,能将专业知识和技能应用于所从事的职业;建筑学专业是西南交通大学建筑学院与希望学院联合办学示范专业;工程管理专业秉承西南交通大学守交通之本、行大学之道,植根于百年交大强势管理学科,为于2009年高起点开设,为西南交通大学希望学院奠基级专业,2017年2月正式列入四川省本科高校应用型示范专业;工程造价专业于2009年高起点开始开设,为西南交通大学希望学院奠基级专业,2013年和2016年分别列入四川省专业建设与改革试点专业和四川省重点特色专业提升计划;建筑电气与智能化专业于2015年高起点开设,面向未来国家建设需要,适应信息技术向数据技术转型的战略性专业。毕业生具备服务于轨道交通建筑智能化、智能建筑工程、建筑智能控制、智能建筑信息管理及智能化设备研制的专业能力。学院拥有提高学生完成设计任务便捷性和通用性的云计算技术平台优势,是中国建筑学会会员、四川省造价工程师协会会员单位。
土木工程学院BIM实践教学基地于2015年创建并投入使用,是全国首家集BIM、实训操作、仿真虚拟的数字化实践基地。基地规划建筑面积1000多平米,软硬件总投资1000余万元,其中包括BIM全生命周期系列、Revit套件3000节点,开设土木工程专业、建筑学专业30余门课程实践项目,立足于地方经济及建筑行业发展,培养“懂设计、能管理、会施工”的高技术人才。目前BIM实践教学基地由工程结构学会、BIM技术联盟工作室、建筑设计工作室、结构设计工作室组成,实现了工作室、实训室和教研室三位一体的培养模式,建设规模大,技术水平高,在行业中处于领先地位。
年轻的土木工程学院,树立改革创新的时代精神,汲取西南交大百年土木的厚重积淀,秉承“回归工程、服务社会”的教育理念,以“为成长企业培养执行工程师,为创业学生拓展全产业视野”为人才培养目标,学生通过学习,掌握专业系统知识,具备较强的专业技术能力和管理能力,成为满足社会需求的执行工程师。
交通学院是学校建立伊始较早设立的教学单位之一。设有交通工程、土木工程(交通土建工程方向)2个本科专业,已为国家培养了681名毕业生。交通学院现有全日制在校本科生913人,设有道路、桥梁工程和交通工程2个教研室,土工、测量、土木工程材料、路桥、力学和结构6个专业实验室。现有专任教师33人,其中教授2人,副教授18人;博士7人,硕士21人。
经过十一年的建设,交通学院不断发展,已经形成一支教学经验丰富,师资队伍专业结构合理、老中青结合的教师队伍,目前拥有完善的室内外实践教学系统和先进齐全的实验仪器设备,为人才培养和工程实践创造了良好条件。
近年来,经过全院师生的共同努力,教学科研水平不断提高,各项成果不断增多。现已完成省部级研究课题3项,其它各类教科研项目10余项。公开发表学术论文30余篇,公开出版高等学校教材2本,其中《桥梁工程》被列为“十五”国家级规划教材,《桥梁工程》课程被评为省级优秀课。
交通学院培养的交通行业高级技术人才,以学科基础扎实、素质全面、实践能力强,具有创新能力而深受用人单位的广泛好评。随着国家公路、铁路和城市轨道交通等基础设施持续发展的需要,交通学院毕业生在就业上占据优势,学生毕业后大多是在全国各省市交通土建工程和交通工程的规划、设计、科研、施工及管理等部门工作,一次就业率达85%。同时,还有部分学生考取国内外知名大学研究生,近三年考研率达10%左右。