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薄壁绝缘轨道交通车辆用电缆特别适用高速和超高速机车车辆等相对密闭、人员集中等环境要求苛刻的机车车辆内部配电柜及动力供电系统。
一、主要课程: 高等数学、大学英语、计算机应用基础、电路基础、电机与拖动、传感器与检测技术、电气控制与PLC技术、供配电与照明技术、电力系统概论、城市轨道交通信号与通信系统、车站行车工作等 二、主要实...
轨道交通车站分类及站内设计 城市轨道交通界限的种类及确定的依据和意义
1、车站分换乘站、中间站、终点站、折返站2、限界分车辆轮廓限界、车辆限界、设备限界、建筑限界、受电器限界3、轨道起支承导向作用,信号起行车指挥作用,牵引供电起车辆动力作用
轨道交通建成之后,是必须要进行环评的,因为它在运行以后对一起。两边的地基,稳定性,有没有滑坡,泥石流等等危害?就有专门部门会进行检测考核。
城市轨道交通车辆用薄壁绝缘电缆的应用
介绍了我国城市轨道交通薄壁绝缘车辆电缆的兴起和应用,以及薄壁电缆的特性。提出了在充分考虑我国城市轨道交通车辆对薄壁电缆的切实需求和必要性的基础上,可恰当、经济地采用薄壁绝缘电缆。
重庆市2008土建定额:单肢:肢长小于或等于肢宽4倍的按薄壁柱计算,肢长大于4倍的按墙计算。多肢:肢总长小于或者等于2.5米的按薄壁柱计算。肢总长大于2.5米的按墙计算。2100433B
对老式绝缘法兰的结构进行了适用型改进。在城市燃气输配工程中,针对城市燃气输配工程压力低(PN≤2.5MPa),管网压力PN≤0.4MPa的特点进行改进。在管网输配工程中运用钢制平面法兰代替对焊平面法兰,法兰绝缘垫片采用聚四氟乙烯、耐油橡胶石棉片、氯丁橡胶等材料制造,而将紧固螺栓的绝缘套及绝缘垫会二为一,且缩短绝缘套一半做成整体式高强度绝缘套垫。如图1,将穿套垫钢法兰的螺栓孔扩大至能穿绝缘套垫;从而保证套垫内孔径适合原钢法兰所用螺栓的要求,这样便制成了一种特殊作用的钢法兰,组装后便成了新型绝缘法兰。它既可单独安装,也可与连接阀门一并安装;既节约了工程费用,又节约了现场安装位置,是一种简单适用的新型绝缘法兰,且造价特别低。
壁厚2.0mm以下新型超薄壁冷弯型钢具有易成型、节材、连接方便、易防腐、环保等优点,在发达国家已广泛应用到低多层钢结构住宅等建筑中,但由于其相对高强、低延性、结构体系多采用传力复杂的龙骨式复合墙体体系等特点,在国内众多有抗震设防要求地区的进一步推广应用时其结构抗震性能常常受到质疑。本项目将针对这类新型超薄壁冷弯型钢住宅结构体系抗震性能的若干关键问题进行研究,采用试验与数值模拟相结合的手段,对典型构件、连接和龙骨式复合墙体的抗震滞回性能,以及整体抗震性能进行系统深入研究,并结合我国现有规范体系,提出此类体系结构抗震性能评估数值模拟方法和抗震设计的实用方法。研究成果将为新型超薄壁冷弯型钢结构抗震设计提供较系统的理论依据和试验研究基础,推进其在国内低、多层房屋建筑等领域的广泛应用。项目研究具有重要理论意义和工程实用价值,应用前景非常广阔。