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美国BKM公司的Servojet系统,共轨中的油压由共轨压力调节器(EPR)进行调节,EPR由一个受电磁阀控制的比例旁通调压阀构成,工作压力为2~10MPa,响应时间为100ms。
喷油器是由电磁三通阀控制的蓄压式结构 ,电控喷油器通电时,允许燃油进入喷油器内的蓄压器,并在此期间被增压至共轨油道的8~15倍。开启时间小于等于3ms,关闭响应时间小于等于2ms,重复精度±0.05ms,最高喷射压力达到150~160MPa。2100433B
美国BKM公司的Servojet系统,共轨中的油压由共轨压力调节器(EPR)进行调节,EPR由一个受电磁阀控制的比例旁通调压阀构成,工作压力为2~10MPa,响应时间为100ms。
喷油器是由电磁三通阀控制的蓄压式结构 ,电控喷油器通电时,允许燃油进入喷油器内的蓄压器,并在此期间被增压至共轨油道的8~15倍。开启时间小于等于3ms,关闭响应时间小于等于2ms,重复精度±0.05ms,最高喷射压力达到150~160MPa。
第三代德尔福电控高压共轨系统与博士(BOSCH)电控共轨系统在造价上大概差多少?
售价无差别 技术很相似
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高压共轨系统调压阀的设计仿真与实验研究
调压阀是高压共轨系统轨压控制的核心元件,调压阀的设计结果关系到整个系统油压的波动性及响应性.从比例电磁阀的设计步骤入手,设计了调压阀.采用ANSYS进行了仿真分析.实验表明,调压阀的设计结果满足实际需求.
潍柴内部培训资料BOSCH电控共轨系统
BOSCH 뗧뿘릲맬쾵춳µ 2009-11-29 14:37 BOSCH 뗧뿘릲맬쾵춳 웘캫닱쓚늿엠통 쇏× ꇱ 닱폍믺엧폍벼쫵뗄랢햹 닱폍믺엧폍벼쫵뺭샺쇋뒫춳뗄뒿믺킵닙ퟝ쪽엧폍뫍쿖듺뗄뗧뿘닙ퟝ쪽엧폍 헢솽룶랢햹뷗뛎ꆣ 뛸쿖듺뗧뿘엧폍벼쫵뗄웰ꎬ 퓲펦맩릦폚볆쯣믺벼쫵뫍뒫룐볬 닢벼쫵뗄톸쏍랢햹ꆣ쒿잰뗧뿘엧폍벼쫵틑듓돵웚뗄캻훃뿘훆탍랢햹떽쪱볤뿘훆 탍ꆣ 쿖듺뗧뿘엧폍벼쫵쪵쿖뗄쫖뛎훷튪폐뗧뿘뇃엧ퟬꆢ 뗧뿘떥쳥뇃틔벰뗧뿘릲맬 쾵춳ꆣÏ ꇱ 뗧뿘엧폍쾵춳뗄뷩짜 뇃엧ퟬꎨ UISꎩ 퓚뇃엧ퟬ쾵춳훐엧폍뇃뫍엧폍ퟬퟩ돉튻룶떥풪ꆣ 쎿룶랢뚯믺웸룗뚼퓚웤룗룇 짏ힰ폐헢퇹튻룶떥풪ꎬ 쯼믲헟횱뷓춨맽튡뇛믲헟볤뷓뗄평랢뚯믺춹싖훡춨맽췆룋 살쟽뚯ꆣÀ 떥쳥뇃ꎨ UPS ꎩ 떥쳥뇃쾵춳릤ퟷ랽쪽룺뇃엧ퟬ쿠춬ꎬ쯼쫇튻훖쒣뿩쪽뷡릹뗄룟톹엧짤쾵춳ꆣ 폫뇃엧ퟬ쾵춳늻춬뗄쫇ꎬ 웤엧폍ퟬ뫍폍뇃폃튻룹