3次罕见洪峰未耽误工程进度

"下中坝嘉陵江大桥施工条件异常复杂，每个环节都遭遇意想不到的困难。"甲方负责人之一的刘炬介绍，在阳光威尼斯小区外的下穿隧道施工时突遇流沙，不但工程进度无法继续实施，而且流沙层还可能危及附近建筑。

"我们当即组织专家现场研究对策。"林伟说，最后采取成本巨大的钢板桩围堰施工，强化支护，保证了安全。但是，此前另一场更加无法预料的灾难，给工程施工带来巨大损失，也促使施工方进一步优化施工方案，保证下中坝嘉陵江大桥按进度顺利推进。

2010年7月，嘉陵江突遇罕见洪峰。为避免意外，工程各方决定将大型施工设备、钢围堰紧急转移至岸边，并用5根钢丝绳系牢。但是，在连续3次洪峰袭击、大量漂浮物猛烈撞击并缠绕栈桥和平台，冲毁5号、6号主墩临时平台及部分临时钢栈桥。

洪峰导致下中坝嘉陵江大桥主体工程停工80余天。复工后，建设和施工方数次优化施工方案，增加施工突击点位，加大推进施工进度。

今年汛期来临前，下中坝嘉陵江大桥项目各方提前展开御洪准备。5月28日，一场大规模的围绕下中坝嘉陵江大桥项目的抗洪抢险演练紧张展开。演练分3个场景，一是在218米长的栈桥尽头紧急撤离大型施工机械;二是对巨大不可控漂流物的过境避险;三是搭救施工工作中落水工作人员。演练所得到经验为当年应对洪峰来袭，发挥巨大作用。

大桥二期紧急启动消除"断头"

如今已建成的下中坝嘉陵江大桥主桥双向6车道，净宽27.5米。顺庆岸有两对(四条)匝道实现大桥滨江大道双向互通，一对(两条)匝道实现学院街与大桥双向互通;高坪岸除3对(6条)已建成匝道待通外，还有一对(两条)匝道实现大桥与和平桥片区双向互通。下中坝嘉陵江大桥已成为嘉陵江岸上通行等级最高、通行能力最大的已建成城市公路大桥。

满足最基本的跨江交通，并不是决策者赋予给下中坝嘉陵江大桥的全部功能。城市的发展，社会的进步，市民生活的日新月异，所有这些，都是决策时必须纳入的前赡性要素。

"不能让一座桥建成就落后，也不能让它建成就后悔。"蔡绍雄说，在下中坝嘉陵江大桥破土动工后，大桥两端落地工程被要求重新规划和设计。

"大桥落地工程最大亮点就是引桥延伸，一是优化桥头交通组织，避免通车即堵的设计缺陷，二是形成城市立体交通标本，在可预见时间内保证规划的科学性和经济性。"蔡绍雄表示，顺庆岸引桥从学院街、大南街口落地向前延伸至青年街落地，配套人民南北中路改造，可以强化学院街所在的东西向最长干道的交通功能，提升城市快速交通能力，同时也极大提升高坪城区和平桥和安汉广场片区的交通能力和城市景观形象。

"引桥延伸工程被称为四桥二期工程。"林伟说，新的规划把下中坝嘉陵江大桥的历史辐射能力向未来推进数十年，避免未来20年内在前述街口反复开展交通改造施工，浪费时间和财力。下中坝嘉陵江大桥向东西向的纵深拓展，其意义已远远超出一座单体的交通桥梁的布局，它让一座城市的建筑文化在其核心地带拥有一个形象化总结和一个面对未来的引导力，它将是南充城市文化和城市精神的象征。

下中坝嘉陵江大桥引桥(二期)所形成的"断头"现象不久就会被彻底改变。蔡绍雄说，西至青年街口、东至仙鹤路转盘的引桥工程总造价2.61亿元，将于明年初动工，2013年底建成通车。目前，该工程已启动相关资料报送、工程设计和建设竞标。

在溢流坝下采取的消减下泄水流中能量的工程措施。可避免下泄水流冲刷下游河床和形成其他危害的现象。