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中国历史渊源流长,绵长的历史铸就了其辉煌灿烂的文明,古建文化便是其一。本书即以介绍璀璨的中国古建文化为出发点,定位于不同的时空”地标”,选取了大量中国古代优秀建筑作品,从建筑本身和人文背景两方面加以介绍,将中国绚丽多彩的建筑文化及其背后生动有趣的故事展现至读者面前。它在结构上包括正文、手绘图,照片,专栏等几部分,文字简洁优美,版式清晰明快。精巧、周全的设计使晦涩的建筑专业知识不再枯燥,将给予您全新的阅读体验。
一部适合大众尤其是青年学生轻松阅读的人文地理百科全书。它生动活泼的文本与知识专栏的理性概括相结合,全面展示了祖国大地的起伏沧桑与人文风情;汇集众多摄影名家的珍贵摄影作品,带给您强烈的视觉冲击; 并用图书、杂志、网络等各种全新的编辑手法融会贯通。
总序 江山多娇魂脉永系
本书导读示意图
自序
宫殿荟萃的古都
故宫完整对称的建筑布局
故宫的防御建筑与设施
故宫皇城正门——天安门
庄严神圣的故宫外朝三大殿
故宫太和殿前的各色设置
皇帝寝宫——故宫后三殿
富有生活情趣的故宫东西六宫
颐和养性的故宫宁寿宫区
象征天穹的建筑——天坛祈年殿
龙凤环绕的天坛祈谷坛
祭天之所——天坛圜丘坛
供奉“吴天上帝”牌位的天坛皇穹宇
造型别致多样的天坛附属建筑
清代时的最高学府——国子监
明清北京内城的正门——北京正阳门
北京为数不多的箭楼之一——正阳门箭楼
“硕果仅存”的北京城东南角楼
十三陵的特色设置与优美的陵区环境
十三陵神道上的帝王仪卫——石像生
十三陵中的第一个皇陵——长陵
十三陵中的最后一座帝陵——德陵
北京境内最著名的长城
现今保存完好的长城地段之一——慕田峪
陡直险峻的一段长城——司马台
卢沟河上古老的联拱石桥——卢沟桥
拱卫北京的古老门户重镇——宛平城
避暑灵寝两陪都
建筑齐整的避暑山庄宫殿区
清关内第一陵——清东陵
孝庄文皇后陵寝——昭西陵(清东陵之二)
清东陵内规模最大的陵寝——孝陵(清东陵之三)
康熙大帝的陵寝——景陵(清东陵之四)
相依而立的双妃园寝(清东陵之五)
气势壮观、地宫精美的裕陵(清东陵之六)
地下佛堂——裕陵地宫(清东陵之七)
裕陵妃园寝(清东陵之八)
一目尽览的定陵(清东陵之九)
建筑奢华的定东陵(清东陵之十)
清朝关内第二大陵——清西陵
清陵内的皇家寺庙——永福寺(清西陵之二)
清西陵中的首陵——泰陵(清西陵之三)
泰陵中古朴的石雕作品(清西陵之四)
西陵中第二座帝凌——昌陵(清西陵之五)
孝和睿皇后陵寝——昌西陵(清西陵之六)
朴实凝重的道光陵寝——慕陵(清西陵之七)
清代最后一座帝陵——崇陵(清西陵之八)
万里长城东部第一关——山海关
地上古建活化石
历经千年的神祠妙境——晋祠
晋祠内的一绝二宝圣母庙
保存完好的古城建筑——平遥古城
平遥县衙的主体建筑群
第二大祭孔庙宇——平遥文庙
风格各具的平遥城隍庙
充满传奇色彩的介休后土庙
武圣故里的关公庙——解州关帝庙
大清王朝发祥地
中国现存四大古城之一的辽宁兴城
孔子故里
历史悠久、建筑辉煌的曲阜孔庙
渲染气氛的曲阜孔庙门坊建筑
曲阜孔庙内特殊的祭孔设置
孔子嫡系长孙府第——孔府
三秦大地
建在八卦中“乾”位的唐代陵墓
种类繁多、造型新颖的乾陵石雕
永泰公主墓及其壁画
大漠边城
古代通往西域的要道重关——嘉峪关
宝岛乡情
台湾最古老的妈祖庙——澎湖天后宫
澎湖天后宫内富有地方特色的细致装饰
“龙穴”之中的寺庙——鹿港龙山寺
雕塑与彩绘并重的鹿港龙山寺装饰
台湾最早的孔庙——台南孔庙
其他
辉煌、绚丽、华贵的琉璃牌坊
古朴素雅的石、木牌坊
后记
索引
助读书目2100433B
王其钧教授,毕业于南京艺术学院美术系,后在重庆建筑工程学院建筑系获硕士学位,清华大学建筑学院获博士学位。现担任英国格拉斯高美术学院驻中央美术学院合作办学项目英方负责人,并任教于中央美术学院建筑学院。其著作颇丰,曾荣获“国家图书奖”等奖项。
主要著作有:《古今建筑》少年儿童出版社,1993年;《中国民居》上海人民美术出版社,1991年;《中国古建筑之美:民间住宅建筑》中国台湾省光复书局,1992年;《中国传统民居建筑》中国台湾省南天书局,1993年;《中国传统民居建筑》香港三联书店,1993年;《图说中国文化形象:中华名居》广西教育出版社,1997年;《古往今来道民居》中国台湾省大地地理文化科技事业股份有限公司,2000年;《中国民间住宅建筑》机械工业出版社,2003年;《图说民居》中国建筑工业出版社,2004年;《华夏营造——中国古代建筑史》中国建筑工业出版社,2005年等。
挖掘机的行走方式大体可以分为三种:轮胎式、履带式、步行式。轮胎式挖掘机:一般为小型挖掘机履带式挖掘机:一般中小型挖掘机采用双履带,大型挖掘机要用四履带或八履带。步行式挖掘机:利用机体上的大圆托盘及左右...
扫地机器人不能利用全局定位系统进行定位,而事先获取扫地机器人工作环境的地图很困难,甚至是不可能的。我们利用SLAM技术使得扫地机器人在自身位置不确定的条件下,经过一系列的位置并且在每一个位置获得激光雷...
行走减速机使用了经硬化处理的齿轮和经氮化处理的内齿圈,同时生产工艺质量高,因而保证了该产品非常好的承载能力,运行可靠和低噪音。齿轮系统是按L+S计算程序设计的,安全可靠。行走减速机是轮式或履带式传动的...
履带式行走底盘设计
目 录 1 引言 . ................................................................... 1 1.1 目的、意义 ............................................................ 1 1.2 履带式行走底盘设计的国内外发展状况 . ................................... 2 1.2.1 国外的研究与发展 . ................................................... 2 1.2.2 国内的研究与发展 . ................................................... 4 1.3 主要设计内容与关键技术 .....................
列斐伏尔认为,在近代西方城市中,“空间中的生产”已经逐渐转化为“对空间的生产”。而当下,世界范围内的大小城市中都存在着一种典型的空间生产--城市地标。学界认为,“城市地标是指在一定的城市区域范围内,对特定的认知人群同时在心理和地理意义上起着标志作用的城市空间形态。”对地标建筑的设计、选址、兴建和宣传共同构成了对空间的有意生产,而人们进入、使用、观看甚至谈论则是对地标空间的消费行为。
更大,更高,更奇?
北京在不同年代都曾修建过地标式建筑,50年代的“十大建筑”是建国10周年的献礼工程。设计师全部为中国建筑师,在建筑风格上遵循“古今中外、皆为我用”的原则,有苏维埃模式的中国人民革命军事博物馆,有仿造美国华盛顿火车站的北京火车站,有西方古典风格的人民大会堂,还有位列“大屋顶”工程序列之一的全国农业展览馆。十大建筑位于长安街沿线狭长地带,政治属性鲜明,多为国家重要机构的建筑,以及博物馆、展览馆等用以陈设国家成就的民族文化展示空间。
在90年代之后兴建的,被称为“新北京地标”的十大建筑可以大体分为以下四类。第一类,作为城市名片的奇观建筑--以鸟巢(国家体育场)、国家大剧院、央视新大楼,西环广场,国贸三期5个为代表。第二类,本土化民族化的建筑--以北京西站为代表。第三类,对“老北京”的怀旧性消费空间,以前门大街、后海酒吧街为代表。第四类:巨型功能性建筑群--中关村西区、金融街为代表。与50年代十大建筑相比较而言,新十大建筑的修建大多并非单纯国家行为,而是结合资本运作的结果。其政治属性大大削弱,经济属性增强,呈现出明显的消费导向。外国设计师与外国建筑师事务所广泛参与乃至主导设计施工。这些后现代的建筑并不呈现出某一特定国家流派风格,被称为“无国界”建筑。而这些地标位于北京的不同方位,也标志着北京从单一中心型城市过渡为复合中心型城市。尤其醒目的是,奇观性建筑在其中占据了半壁江山,它们造型新奇,体量庞大,占据着城市的制高点。“门”是仅次于五角大楼的世界第二大办公楼,国家大剧院曾是世界最大穹顶,330米的国贸三期是北京第一高度。从何时起,追求更大、更高、更奇特,已经成了建筑界的奥林匹克宣言?
大卫·哈维指出:“地理作为一种景观,它是具有某种特殊空间构型的人工环境的‘第二自然',这种‘第二自然'是在资本的控制下生产出来的,因此直接体现了政治权利。”修建城市地标是一种极富刻意性的空间生产行为,这种纪念性空间既是可触及可留存的跨越时空的物质文化,也代表了不同时代的精神文化。城市中并置的古今建筑是不同时代最高权力在空间上的象征符号,而一个城市的地标建筑又是它向其它国家和城市展示和争夺权力的工具。如果说五十年代的十大建筑是新中国政权自我证明的象征,而今天的地标则是现代化北京在世界舞台自我展示的标识,普利策奖获得者,原《华尔街日报》中国站站长IanJohnson同样认为,不同年代北京的地标性建筑体现了当时的政治与文化导向和潮流--从50年代的苏联风格,到今天的走明星建筑师打造国际型大都市路线。IanJohnson认为虽然今天的“门”“鸟巢”等建筑与50年代的建筑风格迥异,“但这些建筑本身的功能几乎都是仪式性的,它们的主要目的是荣耀这个国家”。可以说,在当代城市里,更大更高的奇观建筑是权力的象征,同时,它也是一种可以直接或间接转化为财富的商品。
巨星设计师的签名建筑
作为一种商品化空间,奇观性地标建筑的生产是政府与建筑师共谋的结果。Sharon Zukin曾经分析了地标式建筑是如何被商品化的。一位建筑师说:“我的建筑是一种产品……产品的包装是人们首先看到的东西。我出售空间和出租空间,它必须有一种足够吸引人的能够在经济上获得成功的包装。……我负担不起去建造一座纪念性建筑,因为我不是慈善机构。”建筑师Ada Louise Huxtable说:“一种新类型的开发商已经以一种叫做‘签名'建筑的东西来重塑了城市,这是一种融合了市场和消费主义的后现代主义现象。”
在当代,职业建筑师和设计师被纳入了经济漩涡和权力谱系之中。一方面,广大事务所从业者们面临业务的巨大竞争,不得不被客户喜好所左右,其设计方案的终极目的是在市场上出售。另一方面,少数建筑师被明星化,这些明星建筑师的名字甚至比建筑本身更有号召力,他们在空间的生产上拥有巨大的权力。当城市企图用地标建筑来引诱全球资本投资,建立地方荣耀的时候,选择这类国际级明星建筑师可以将金融风险降低到最小的程度,同时也确保了这一地标--及其背后的整座城市--可以成为全世界谈论的对象。国家大剧院设计者安德鲁的草图在建筑年展上被当作艺术品,赫尔佐格和德梅隆也因鸟巢在英国设计博物馆获得建筑设计大奖。当他们的作品被世界谈论的时候,北京也得以一次次出现在这些建筑的背景之中。
央视新大楼的建筑师库哈斯(Rem Koolhass)就是一位巨星建筑师。他生于荷兰,在英国和美国接受教育,是全球建筑界的最高奖--普利兹克奖得主,哈佛大学教授。库哈斯以往设计了法国图书馆、波尔多住宅,葡萄牙波多音乐厅,台北艺术中心等著名建筑,其设计的央视大楼也获得了世界高层都市建筑学会颁发的“2013年度全球最佳高层建筑奖”等多个奖项。库哈斯的央视大楼是他又一座“签名建筑”。在消费社会,这种签名式的建筑物足以“把建筑的文化价值与土地和建筑的经济价值连接起来”。能够证明这一点的是央视从海淀迁址朝阳区,建起了“门”,成为CBD乃至整个北京的地标性建筑,为朝阳区带来了源源不断的潜在宣传效果,不仅提升了朝阳区的人气,也直接提升了周边地块乃至整个朝阳区的土地价值。
然而,正如Sharon Zukin指出的:“巨星式的建筑师创造了一种标准形式,他们在各地不断使用这种形式。他们也会创造一些在远处看起来很惊人的建筑--从城市的天际轮廓线中看--但是却和当地‘文脉'并不适合,这使得一座建筑对投资者来说更少风险,但却无法唤起场所感。”“门”与建立在北京的哪个区域,周边环境如何都没有关系,与整个北京城的“文脉”也并无关联,这也是奇观性建筑的一大弱点。明星设计师们总是让自己的建筑惊世骇俗,而且不畏惧争议,库哈斯有一句名言:“只有令人厌烦的建筑,才只有一种声音,建筑是需要争议的。”而修建了另一座争议建筑银河SOHO的英国女建筑师扎哈·哈迪德面对批评也仍然自信乐观:“我觉得没有什么比不断重复更乏味了,我只遵循我自己的规则。”
奇观建筑?奇怪建筑?
从建筑师到地方政府都强调标新立异,吸引眼球的思想也使得某些奇观建筑最终畸变成了一些“奇奇怪怪的建筑”。2014年冬天,新华社刊发专题总结了奇怪建筑四宗罪:山寨媚洋,贪大贪高,“洋设计师”的试验场,短命。并直言不讳地指出,“不少城市的公共建筑都附加了当地官员的个人喜好与政绩观”,“奇怪建筑事实是一种‘权势地标'”,在地标建筑背后实际是巨大的政治与经济利益驱动。
无论是“权利景观”还是“权势地标”,都难免使得建筑越来越偏离其美学与实用价值,成为了现代都市中拔地而起的钢铁怪物。鲍德里亚对城市中的奇观建筑给予了毫不留情的批判和挖苦:“那些混杂在都市和其周围的都市怪物到底有何意义?它们不是纪念碑,它们是怪物。它们证实的不是城市的完整性,而是断裂性,不是它的有机自然性,而是紊乱性。它们像掷落在城市里的外星物体,像一场恐怖灾难中坠落的宇宙飞船。既非中心也非边缘,它标示出的是一种虚假的中心……”鲍德里亚用过各种比喻来挖苦欧美城市中那些奇观建筑。鸟巢的钢铁骨架让人联想到同属于高技派建筑,却被鲍德里亚挖苦为“垃圾堆”“焚尸炉”“文化追悼会”的巴黎蓬皮杜艺术中心。而国家大剧院似蛋壳的光滑拱形外观可以让人想到伦敦的千年穹顶,不幸的是后者曾被认为是畸形建筑,并入选世界十大最丑建筑。在鲍德里亚眼中,这种空间“不再是一种‘看'的空间,而是一种‘秀'的空间,特制的‘被看'空间……是一种驱除、引渡和都市狂欢的场所。”
奇观性的地标建筑追求其视觉冲击力,要建立强烈的在场感,但却很容易因此忽视了与周围小环境乃至整个城市大环境的和谐融合。相当多的奇观建筑,都曾经因为其在周边环境中的突兀承受激烈的批判,国家大剧院,卢浮宫金字塔都是如此。位于红墙碧瓦的紫禁城之侧的国家大剧院,这枚有着闪亮金属光泽和顺滑曲线的巨蛋,面临最多的指责即是与周围空间格格不入,认为安德鲁完全不懂中国文化。这无法不让人想起贝聿铭在1984年开始修建的卢浮宫玻璃金字塔也曾遭受高达90%的巴黎人反对。据贝聿铭和其子贝执中的回忆,当时的法国人几乎都认为在法国古建筑群中心修建一个现代建筑根本就是不伦不类,何况它还是由一个中国建筑师设计的。工程的相当一部分时间就是在吵架,而辩论之激烈曾经吓得他们的翻译浑身发抖说不出话。
在鲍德里亚心目中,完美的建筑应该“遮蔽了自己的痕迹,其空间就是思想本身”,这种建筑应该“同时展现可见性与不可见性……既玩弄物体的重量和引力的游戏,又玩弄其消失的游戏”。也就是说,它一方面应该具有物化的可见可触的外表--有重量和引力,而另一方面,它应该消失--隐没在周围的环境之中。的确,在北京、巴黎,伦敦这类古建众多的城市里,新建的视觉奇观很可能同时也成为视觉污染,为此,法国为文物建筑的保护制定了详尽的法律依据,1943年实施的法律除了保护建筑本体之外,也强调保护其周边环境。要保护从外部观看此文物建筑的视线不被其他建筑影响,同时要避免从该文物建筑内部向外观看时的视觉干扰。1993年的《景观法》则规定在文物建筑周边500米区域内自动形成“建筑、城市和景观遗产保护区”。一个从文物建筑内能看到的建筑是否破坏了景观视线需要被进行评判,一个案例就是巴黎的圣-苏尔皮斯教堂附近额圣-热耳曼市场。站在教堂前面看不见该市场,而站在教堂钟楼上则能看见这个市场。而国家行政法院处理这类争议案件时,往往是从保护古建视野角度从严判决。另一个例子是,巴黎蒙梭公园受保护的圆形大厅周边计划新建一批房屋,建造者认为这些新建筑大部分时间被公园的高大树木完全遮挡,因此不存在视线干扰。最后法院驳回了建造申请,判决为“该建筑距离蒙梭公园的圆形大厅约200米,一年中‘至少有一部分时间'可以从该文物建筑看到计划建造的建筑。”
“视觉完整性”的重要性在今天被提到新的高度,并足以威胁到文化景观遗产的价值。德国易北河谷文化景观由于被2007年所建的铁桥破坏,2009年被从《世界遗产名录》中除名。科隆大教堂也因为莱茵河对岸的几座高层建筑的影响,一度被列入《濒危世界遗产名录》。法国有国家立法,纽约则于1965年在大城市中第一个制定了《城市地标法》。在中国,正因为有长安街沿线建筑不得高于250米的规定,银泰中心最终控制在249.9米的高度。新老地标的和谐共存需要法律法规保护,法律才是对权力空间无限蔓延的制衡。
从“大”到“特大”
而恐怕会让鲍德里亚无奈的是,城市里的奇观建筑,不仅会继续存在,而且会越来越多,因为我们的城市自己已经呈现为一种奇观。在《延续的城市》一书中,James Vance认为,城市的物质形态是以建筑物作为基本形态的,而历史上,建筑物由于经济等因素的制约,有相对缓慢的更迭速度,所以,城市的发展有着相对稳定的形态,也就造就了“延续的城市”。然而在今天,城市以爆炸性的速度飞快膨胀,以建筑物支撑的物质形态也发生了突变,城市的延续性被破坏了。这与库哈斯的观点有相通之处,库哈斯认为,现代城市已不再是古典城市那样的完整的结构整体,而仅仅是各种建筑单纯的呈现。对于城市中的巨型奇观建筑,他指出“土地的综合利用,城市的混乱状况及资本的力量决定了,到了某一个规模以上,建筑就必须具备‘庞大'的特质……大,是对抗整合现代都市片断化和混乱的主要方式之一。”而热衷于建造这些庞大建筑的当代大都会城市,库哈斯称之为“普遍城市”,对其景观起着决定作用的不是建筑设计,而是资本流动。“和大都市的不稳定性相比,即使是最轻浮的建筑也具有永久性。”大都会在本质上渴望陈列众多庞大的被异化的建筑,在建筑与大都会的较量中,大都会是最后的胜者。抛出这个观点的那本书,被他命名为《S,M,L,XL》(小,中,大,特大)。而那个比所有巨大建筑都更大的所谓“特大”,就是我们今天的奇观城市。
自2004年以来,在国务院新闻办公室的支持下,共计有《中国建筑奇观》、《非凡奥运》等20多小时的中国题材纪实节目以联合制作的方式通过Discovery探索频道播出,向全球观众展现了中国恢宏的地标景观、丰富的人文精神和独特的文化魅力。《神奇的中国》合作计划启动后,将组成国际化的摄制团队,通过Discovery探索频道,向全球电视观众讲述一个社会经济飞速发展、拥有深厚文化底蕴的神奇中国。
《中国建筑奇观》讲述了上海虹桥交通枢纽、京沪高铁、上海世博园、中国西安古城、乐山大佛等的故事。
(2010年第四季度首映) 正如一位著名的法国建筑师近日所言:“伦敦是十九世纪的城市;纽约是二十世纪的城市;上海则将是二十一世纪的城市”。为了适应这座未来大城市的商业运转和人口流动,上海将建造迄今为止最雄心勃勃的城市综合交通枢纽。在建的虹桥交通枢纽占地超过十二平方英里:上海史上最大的地基工程也因此而势在必行。这是一个规模浩大的建设项目:地上六层和地下三层的换乘中心;三十多条高速铁路线;最终形成一个集十条磁悬浮线、五条轨道交通线、一个新机场航站楼、一条新飞机跑道以及众多出入道路于一身的全新而复杂的系统。2010年竣工后的虹桥枢纽将创下两项纪录:全世界最大的火车站和全世界最大的地下购物中心。
(2010年第四季度首映) 在这片大型建设项目此起彼伏的热土上,京沪高铁项目也许是最宏伟的一个:长达1,318公里的全球最长的高速铁路将连接起中国最繁忙的两大城市 - 北京和上海。作为中国规划中将要升级的一万八千公里高速铁路网的样板,京沪高铁的地位堪称重中之重…… 但现在,随着项目建设的进行以及武广高铁的开通,中国领导人打算进一步加大投入。随着新设计的子弹列车的时速达到创纪录的三百八十公里,京沪高铁将会成为世界上最快的铁路线,京沪两地间的直达时间将从如今的十二小时缩短到惊人的四小时……
预计在上海世博会期间,每天都会有八十万人涌入上海,涌入世博会大门。到2010年5月,世博会正式开幕之前,一切都得准备就绪。参观者们相当于参加一个长达六个月的盛大派对,共同欢庆建筑、科技、发明、创新和人类的进步。整个园区将成为世博会主题 -“城市让生活更美好”的完美缩影,还必须能够代表一个以和谐为理念的理想主义未来之城,这个和谐不仅指人类和自然之间的和谐,还有人与人之间的和谐,以及现代文化和历史传承之间的和谐。随着准备工作逐步推进,整个上海正日益换上新颜。作为二十一世纪的新型城市,上海已做好了迎接世博会的准备,也做好了迎接各项挑战的准备。不过,最夺人眼球的还是世博会的最新地标 - 三栋巨大的建筑,它们是:人称“东方之冠”的中国馆、世博轴以及人称“飞碟馆”的上海世博会演艺中心,即使在世博会结束后,它们依然会保留下来。这里处处都是令人震撼的建筑奇观,组织者和建设者希望能造出世博会历史上最伟大的建筑。十万多名建筑工人日以继夜,加班加点,他们和时间争分夺秒,只为了打造一个最璀璨的舞台,给这个全球最重要的盛会增姿添彩。
西安因拥有兵马俑和六百年历史的城墙而闻名于世,但这些都只是它的冰山一角。一千多年前,西安是世界上最大的城市,孕育了古代中国最伟大的工程和建筑奇迹。依赖电脑动画技术、情景再现和科学举证,我们将栩栩如生地再现这座失落已久的伟大城市,其历经两千年的辉煌和荣耀将再度震惊整个世界。
在中国四川省的中心,矗立着世界上最大的一尊石像。比自由女神像还高的乐山大佛,历经一千年的岁月沧桑,由一个和尚以一生之力开凿于悬崖峭壁。但是,时至今日,现代世界正日益威胁着这座人间奇迹。我们将加入一群中国科学家,亲眼目睹他们如何抢在时间前面拯救乐山大佛。
全球最大的地铁正以创纪录的速度在北京人的脚下延伸。本辑节目将检视北京地铁正在如何成为全世界规模最大、可能也是技术最先进的快速交通系统。通过探究确保现有线路顺利运转所需的工程和技术以及拓展北京地铁网络所需的大规模挖掘、施工和安装过程,我们将揭示这个庞大的系统正在如何成为上方这座饱受交通拥堵不堪、汽车增长不断之苦的城市的大救星。十万名建设工人正在城市地下日以继夜地忙碌着,以确保全球最大的建设项目早日竣工。
随着2008年北京奥运会的逼近,北京必须建造一个全新的大门以迎接游客的蜂拥而至。解决方案是什么?一个占地一百万平方米、造价高达三十六亿美元的超级机场。8月6日播出的特别专辑《建筑奇观:打造北京T3航站楼》将带领观众亲身体验在短短四年内造就北京T3航站楼的终极挑战 - 通常情况下,这样一个建筑奇迹需要至少八年才能完工。
国家体育场的初步构思始于2001年,来自全球各地的建筑师受中国政府的邀请,为北京2008年奥运会设计一个引人注目的世界级体育场。这座未来主义风格的体育场将承办2008年奥运会的开幕式和闭幕式,届时将容纳九万多名观众。但是,这座体育场在成型过程中曾面临许多困难,包括地震的威胁。工程师们必须寻找加固体育场的方法,好让体育场能坚固到足以抵御里氏九级地震。8月7日,让我们跟随特别专辑《建筑奇观:“鸟巢”国家体育场》,深入2008年北京奥运会的核心区,亲眼目睹这座未来主义风格的建筑奇观。
为了迎接2008年奥运会,中国花费数十亿美元,召集全世界最优秀的建筑师前来建造全球最尖端、最创新的建筑,把首都北京打造成"新中国"的形象展示地。北京迎来的不仅是史诗般工程,更是与时间的竞赛。
上海,昔日中国最西化的城市,也是中国与外界交流的门户。如今,由玻璃和钢铁构成的环球金融中心,将傲视相邻的浦东天际线,其最大特色就是顶部的巨型通风孔,可让台风穿过。它将再度刷新这座城市的高度,更是建筑史上的伟大奇迹。
它是全球最长的跨海大桥,将上海港和宁波港连接在一起。然而当杭州湾的恶劣天气伴随,工程师们必须对抗危险的水流和台风,还要应付钱塘潮- 一道巨大的水墙。 庞大的项目、庞大的机器和独一无二的施工地点,杭州湾跨海大桥堪称设计与工程领域的一场终极挑战。
中国万里长城:中华民族的象征与骄傲,人类历史上最极至的建筑奇观,也是最伟大的工程项目。我们将穿越历史的河流,追溯关于万里长城的光荣、智慧、梦想与苦难。
五十多年来,在与世隔绝的中国西南部修建一条横贯青藏高原的铁路,一直是中国人的梦想。历经与天气、地形、地震和海拔的抗争,铁路工程师们最终创造出一个真正的奇迹:一条穿越世界屋脊的铁路。青藏铁路,将成为史上最不可思议的建筑奇观。2100433B