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扬州大桥，又称扬州运河大桥。造桥工程于1959年2月开工，1960年6月建成，只占用364个晴天，由于是在旱地施工(桥建成后挖通下部河道)，所以速度较快，计耗资137万元。
大桥宽12米，其中行车道宽7米，长194米，计7个孔，中间通航孔为净跨50米的钢筋混凝土系杆拱，余6孔皆为长20米的"T"型梁，荷载等级达汽-15-80，时为扬州区域内规模最大、技术标准最高的公路桥，由于它们居扬州交通枢纽区中心地带，所以它刚建成就成为扬州和省陆运交通大动脉，亦是华东地区国防交通线路上的重要建筑物。
扬州大桥是扬州主城区连接江都区的重要通道之一。
润扬大桥镇江和扬州之间的跨江大桥，镇江古代叫润州，所以简称润;扬州简称扬。加在一起叫润扬大桥。
徐凝门大桥附近的就只有渡江桥。
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镇江扬州大桥第一根桩完成钻桩施工
镇江扬州大桥第一根桩完成钻桩施工
镇江扬州大桥第一根桩完成钻桩施工
扬州京杭运河特大桥主墩基础围堰施工
扬州京杭运河特大桥主墩基础围堰施工
结合工程实例,简述扬州京杭运河特大桥主墩基础围堰施工。
在美丽的长江之畔矗立着一座雄伟而壮丽的大桥--润扬大桥。它的开通，标志着镇江、扬州，这两座长江之畔的"双子星"，因为润扬大桥的连接，实现了两岸人民一个盼望已久的握手--跨越长江的握手。
润扬大桥建于2000年，至建成共用了4年半的时间，耗资58亿元。大桥全长35.66公里,双向6车道，是目前我国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。设计者们在日日夜夜建设过程中攻克了多项世界性技术难题,创造出8项全国第一，它们分别为:第一大跨径是大桥南汊主桥为主跨径长1490米的单孔双铰钢梁悬索桥;第一大锚碇是大桥北锚碇要承受6.8万吨的主缆拉力;第一特大深基坑是开挖了世界罕见的特在深基坑;第一高塔是大桥南汊悬索桥索塔高达215。58米，相当于73层楼的高度;第一长缆是悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的"S"型钢丝，两根主缆每根长2600米;第一重钢箱梁是它们的总重量为21000余吨;第一大面积钢桥面铺装是铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米;第一座刚柔相济的组合型桥梁是南汊主桥为柔性悬索桥、北汉主桥为刚性斜拉桥。
润扬长江公路大桥为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题 ，创造出8项全国第一。
第一大跨径:大桥南汊主桥为主跨径长1490米的单孔双铰钢梁悬索桥，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。
第一大锚碇:大桥北锚碇要承受6.8万吨的主缆拉力，锚体由近6万立方米混凝土浇筑而成，国内第一、世界罕见。
第一特大深基坑:为了给巨大的锚体安个"家"，开挖了世界罕见的特大深基坑，开挖土方近17万立方米，是我国第一特大深基坑。
第一高塔:大桥南汊悬索桥索塔高达215.58米，相当于73层楼的高度，是目前国内桥梁中最高的索塔。
第一长缆:悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的"S"型钢丝，两根主缆每根长2600米，为国内第一长缆。
第一重钢箱梁:大桥悬索桥桥面钢箱梁宽38.7米，高3米，钢箱梁共有93节，总重量为21000余吨，最大一节钢箱梁重达506吨，是目前国内最重的。
第一大面积钢桥面铺装:在全国首次全部采用环氧沥青铺装，铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米。
第一座刚柔相济的组合型桥梁:润扬长江公路大桥由北接线、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南接线、南接线延伸段6个部分组成，其中南汊主桥是柔性悬索桥，北汊主桥是刚性斜拉桥，是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。
润扬长江大桥
润扬大桥雄姿2004年4月17日上午10:18，润扬长江公路大桥南汊悬索桥最后一块钢箱梁，在鞭炮声中，缓缓吊起，平稳就位，宣告润扬长江公路大桥合龙贯通，标志着大桥主体工程全面完工。润扬长江公路大桥北起扬州市南绕城公路，跨江飞跃世业洲岛、南接镇江312国道和沪宁高速公路，全长35.66千米，连接扬州和世业洲岛的北汊桥为高塔钢索斜拉结构，钢箱梁已于2003年10月3日建成。连接世业洲岛和镇江的南汊桥为单孔双铰钢箱梁悬索结构，钢箱结构为扁平流线形，梁高3米，宽38.3米，共有93个梁段，钢箱梁吨位总重24000吨，跨径1490米，比我国跨度最长的江阴长江大桥的悬索桥超出115米，是目前"中国第一，世界第三"的大跨径悬索桥。润扬长江公路大桥博采了长江上多座桥梁的精华，堪称是江阴长江大桥和南京长江二桥的完美组合，无论是设计、施工都达到了国际领先水平。大桥经过42个月的施工，已完成投资40多亿，目前北汊桥和南北引桥均已完工，4月25日起江面主索已进入缠丝阶段，此后工程技术人员还将对两条犹如银龙的主索进行抽湿和真空处理，大桥交通、景观、房建工程已全面启动，随着南汊桥合龙贯通和桥面铺装工程的展开，向建成通车又迈出了坚实的一步。 润扬长江公路大桥为国家重点工程，是继南京长江大桥、江阴长江大桥和南京长江二桥之后，在江苏省境内跨越长江南北的第四座大桥。目前苏通大桥，南京长江三桥，，南京长江隧道，崇启大桥已经通车，南京长江四桥，泰州长江大桥正在抓紧建设中。
润扬长江大桥
该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m+1490m+470m;北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m。大桥建设创造了多项国内第一，综合体现了目前我国公路桥梁建设的最高水平。润扬长江大桥的国内第一:大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一世界第三大跨径悬索桥;悬索桥主塔高215。58米，为国内第一高塔;悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆;大桥钢箱梁总重34000吨，为国内第一重;钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面积钢桥面铺装;悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内第一大锚碇
扬州润扬大桥润扬大桥