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兖州北站坐落于兖州市大安镇,因位于城区北部而得名,京沪铁路、新兖铁路和兖日铁路在此交汇。
兖州北站坐落于兖州市大安镇,因位于城区北部而得名,京沪铁路、新兖铁路和兖日铁路在此交汇。
2004 年 11月24 日,济南铁路局调整生产布局,兖州站整建制划归兖州车务段管辖,为便于管理,2004年 11月28日车务段将兖州站划分为兖州北站和兖州站,货运、运转、后勤车间归兖州北站管理。客运车间归兖州站管理。
车 站 中 心 里 程 位 于 京 沪 线 636km100m 处 、 新 兖 铁 路 307km861m 处、兖南线自本站起 5km977m 处,车站按技术性质为区 段站,业务性质为货运站。车站等级为一等站。兖州北站站场为二级五场,主要办理济南、徐州、菏泽、日照四个方向货物列车的列车编 组、解体、改编等作业,以及货运、军运、装卸和列车到发、会让等工 作,在鲁西南铁路交通枢纽中心起着重要作用。 2010 年车站日均办理辆数 1.2 万辆;无调中转 9855 辆,有调中 转 3731 辆;装车 45982 车,发送吨 285.35 万吨,卸车 2.14 万车,收 入 2.527 亿元。
兖州北站扩能改造方案研究
兖州铁路枢纽是我国京沪线和新石线两大繁忙干线的交汇点,起着沟通南北、承接东西的作用。在分析兖州北站概况及存在的主要问题的基础上,根据研究年度预测货运量,综合考虑各方面因素后提出对兖州北站的扩能改造方案。通过综合比较,最终确定兖州北站新石线增设下行直通场方案为合理的扩能改造方案。
兖州北站下行系统改造方案研究
兖州北站是京沪线和新菏兖日线两大干线的交汇点。在分析兖州北站既有设备情况和存在问题的基础上,根据车站近(远)期运量,研究了下行系统纵列布置和下行系统横列布置2个车站改建方案,经技术经济比较,推荐采用下行系统纵列布置方案。
截至2020年12月,霸州北站售票厅内设有人工售票窗口和自动购票机以及8台检票闸机供旅客使用。
综合服务中心
截至2020年12月,霸州北站站内设置了综合服务中心,为旅客提供服务 。
母婴室
截至2020年12月,霸州北站站内设有哺乳室,为携婴旅客提供便利 。
霸州北站是京雄城际铁路的5座车站之一,通车后,自霸州北站至北京大兴机场站约13分钟,至雄安站约7分钟,至北京西站约半小时 。(中国新闻网 评)2100433B
2018年4月17日,霸州北站初步设计方案汇报会召开 。
2019年7月1日,霸州北站开工建设 。
2020年5月20日,霸州北站站房钢结构吊装全部完成,全面进入机电设备安装和装饰装修阶段 。8月10日,霸州北站站台雨棚混凝土结构施工全部完成,霸州北站全面转入装饰装修和机电安装阶段 。