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大副按《船舶压载水管理计划》负责船舶压载水的具体管理工作并按代理要求做好抵港压载水申报工作。 2.5 木匠负责按大副指令执行压载水的注/排、换舱和水舱测量操作。 2.6 三管轮负责执行大副指令,操作并...
中水属于给水,中水是经过处理,但不能饮用的给水。
是胶圈连接
集装箱船压载水调整稳性的误区分析
从航海实践出发,指出了集装箱船舶的大副在利用压载水调整稳性时经常存在的几个误区,分析了误区产生的原因,并提出了避免产生这些误区的方法。
集装箱式压载水处理系统
当许多船东都在为压载水处理系统不菲的价格发愁时,一种获得日本船级社型式批准、可以装在一个40英尺集装箱里的压载水处理系统值得人们的关注。
压载水舱涂料应具有:
(1)优良的耐水性;
(2)优良的耐油性;
(3)涂刷道数少,以减少施工道数,一般要求1-2道;
(4)一次喷涂湿漆膜厚度为400μm时,不流挂;
(5)漆膜寿命长,一般在五年后,锈蚀面积不大于5%。
压载水舱涂料即使用于船舶与石油钻采平台的压载水舱、边水舱双层底等这一类舱室的涂料。
这种舱室都较狭窄,通风条件差,或长期处在海水的浸泡下,或有时装燃料油,用空后又灌入海水,这样交替使用,条件十分苛刻,是船舶防腐蚀工作中最复杂和困难的部位。在造好船后,该部位所用涂料的保护性能要求其寿命接近船舶使用期限。
压载水舱可用厚浆型环氧煤沥青涂料,环氧树脂涂料,氯化橡胶煤沥青涂料。但最常用的是环氧煤沥青厚浆型涂料,施工一次就能达到干漆膜就达到250μm,在配方中适当提高超细云母粉或滑石粉及触变剂用量,制成超厚浆型,这样即使喷涂到湿漆膜500μm以上亦不致流挂,由于漆膜厚,内部溶剂易于逸去,溶剂应采用甲苯低沸点溶剂。