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有轨电车技术条件

《有轨电车技术条件》是1994年12月1日实施的一项行业标准。

有轨电车技术条件基本信息

中文名有轨电车技术条件
实施日期1994-12-01
发布日期1994-06-04
标准号CJ/T 5016-1994
制修订制定
批准发布部门建设部

有轨电车技术条件简介

备案信息 备案号：0054-19942100433B

有轨电车技术条件造价信息

市场价
信息价
询价

有轨单电机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
上海宝华焊接材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

吊车轨

规格型号：
100kg国标/71Mn
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
湖南宏大钢铁贸易有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

吊车轨

规格型号：
QU70 12M一级 U71Mn
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
辽宁铁建铁路物资公司
报价时间：
2022-12-07

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电车瓷瓶

规格型号：
品种:WX电车绝缘子;规格型号:XW-01;
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
雷大电力
材料税率：
13%
供应商：
甘肃雷大鑫业电力设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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电车瓷瓶

规格型号：
WX-01
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
兴旺
材料税率：
13%
供应商：
河间市兴旺电力器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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电瓶车

规格型号：
牵引质量7t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电瓶车

规格型号：
牵引质量8t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电瓶车

规格型号：
牵引质量12t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电瓶车

规格型号：
牵引质量7t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

电瓶车

规格型号：
牵引质量5
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

有轨电车-交渡道岔(含岔枕)

规格型号：
交叉渡线60kg 6#槽型轨(含岔枕)
需求量：
18组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔50kg 3#槽型轨(含岔枕)
需求量：
31组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔60kg 6#槽型轨(含岔枕)
需求量：
15组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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ZDFT5-1通向有轨电车扶梯

规格型号：
倾斜度30°,速度0.75m/s,宽度1.0m,提升高度6.15m
需求量：
2台
报价数：
1
材料品牌：
日立、三菱
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-10-11

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配电车

规格型号：
AP-ZLB1-10
需求量：
10台
报价数：
1
材料品牌：
中科
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-04-26

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有轨电车技术条件常见问题

苏州有轨电车

目前苏州仅开通了1班有轨电车。高新区有轨电车1号线有轨电车运行时间：苏州乐园站 6:30-21:00|龙康路站 6:30-21:00票价信息：票价2-3元 IC卡七折优惠公交公司：苏州高...
松江有轨电车的线路情况

松江有轨电车线路图如下
苏州为什么建有轨电车

造价比地铁便宜，速度比公交快，乘客比公交多，电力运行绿色环保。补充地铁线路的不足。

有轨电车技术条件文献

100%低地板有轨电车技术概况

100%低地板有轨电车技术概况

100%低地板有轨电车技术概况

格式：pdf

大小：136KB

页数： 5页

低地板有轨电车运量适中,可靠性高,乘客上下车方便,在欧洲、北美、大洋洲、亚洲等国家广受欢迎.作为现代高技术装备,国外大型制造商Siemens、Alstom和Bombardier掌握低地板有轨电车关键技术:转向架制造、牵引制动系统、电机控制、导向技术等.归纳介绍世界100%低地板有轨电车技术特点,研究关键技术和发展趋势,为我国自主研制有轨电车做一些有益的探索.

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有轨电车铝合金车体设计

有轨电车铝合金车体设计

有轨电车铝合金车体设计

格式：pdf

大小：136KB

页数：未知

首先,介绍了有轨电车铝合金车体结构的设计思路、强度要求以及结构特点。然后,依据EN12663标准要求,利用有限元法对车体强度、刚度及模态进行了仿真计算。结果显示车体结构能够满足设计要求。

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有轨电车试运营基本条件适用范围

本标准适用于新建、改建、扩建有轨电车线路投入试运营前的基本条件评定。

氢能源有轨电车简介

氢能源有轨电车的问世填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，使我国一跃成为世界上首个掌握该技术的国家。

珠海有轨电车有轨电车概况

基本概况 珠海有轨电车是指位于珠海市的有轨电车系统，是珠海市第一个城市轨道交通系统，由珠海城建现代交通有限公司运营。 2017年6月13日，珠海现代有轨电车1号线开通试运营。目前，官方公布的规划线路两条(1号线、2号线)，试运营线路一条(1号线)。吉祥物为"珠珠、娇娇、星星、童童、海海，意为"珠海新交通"。 2013年7月24日，珠海市交通局召开相关会议，宣布于2013年9月建设珠海现代有轨电车1号线项目。1号线总长度8.8公里，与梅华路改造工程项目合计总投资26亿，有轨电车部分14.4亿。全线设14座车站。此外，首期工程设1处车辆基地，占地面积7.5公顷。同步改造沿线道路的总长度约10公里。同时，1号线工程在我国率先应用国外的无辫地面供电技术。另外，车型采用100%低地板钢轮钢轨车辆，无接触网地面供电系统等先进技术，相比国内其他城市的有轨电车工程，该工程建设内容复杂，但工程造价属于中等水平。 线路配置 珠海有轨电车车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，车辆长32米、宽2.65米、最高运行速度70公里/小时、定员300人/辆(按6人/平面的站立标准)。 轨道全线采用整体道床、埋入式轨道结构、槽型钢轨;以草坪绿化铺装为主，局部地段采用砖石铺装。车站采用开放式站台，站台设自动售票机、乘客信息系统等服务设施;车站利用地下人行通道和交叉口人行横道线解决行人过街及出入站台。全线供电采用意大利安萨尔多地面供电系统专利技术，除车辆基地外全线不设架空接触网。 运营控制管理系统，采用道岔控制系统、车辆自动定位系统、信号优先系统、监控系统、无线通信系统等技术控制和管理车辆尽量按照时刻表运行，保证准点要求。在有轨电车沿线的道路实现基于绿波+主动请求相结合的有轨电车信号优先控制。 全线设车辆基地1处，为翠屏路西侧的上冲车辆段，占地面积约7.5公顷，设控制中心一处，位于上冲车辆段内，车辆基地为主城区有轨电车网络共享。为充分利用车辆基地土地资源，通过有轨电车带动周边城市发展，车辆基地进行上盖开发，建设集商业、住宅、办公、交通于一体的城市综合体。

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