按使用功能分为储油罐和运油罐。储油罐的罐体一般由耐日光老化、强度高的聚酯纤维织成的骨架层和内外涂覆热塑性聚氨酯弹性体形成的胶布，经裁剪、粘接和热合成型制成。附件主要包括进出油阀、透气阀和胶管。运油罐的罐体一般由内胶层、帘布增强层和外胶层经特定工艺制成。附件主要包括进出油阀、排气阀、压力表自封阀、压力表等。装满油后其外形有长方形、方形、枕形、圆筒形之分，圆筒形的又称软油桶。

软体油罐作为军事行动重要的战术散装油料储存装备已经有50多年了。最早是美军于1946年开始研制，20世纪50年代初装备部队，不久，许多国家军队也相继发展使用。最初，软体油罐只是作为大量的螺钉钢质燃料储存罐的补充，以及为偏远的地方储存少量的燃料。早期的软体油罐是由厚的、氮类热固性物质制造的(加热时不能变软的合成橡胶类物质)，不仅很笨重，而且需要较多的士兵及大量的装卸装备来部署。随着材料及构造技术方面的进步，导致了从制造较厚的热塑料材料油罐，到制造出更大、更轻的高强度纤维织成的软体油罐。新技术的发展使研制、生产超过200000加仑的软体油罐成为可能，这种油罐用较少的人、较少的装备就可以快速地部署及回收。大容量软体油罐的成功，使劳动密集的螺钉钢质油罐变得过时，软体油罐逐渐发展成为部队进行战术燃料储存的基础。20世纪90年代以来，软体油罐已形成系列，小的数十升，大的数百万升。1991年，海湾战争中多国部队战区的油料储存，主要使用的就是各种规格的软体油罐。我军于20世纪50年代末开始研制软体油罐，20世纪70年代中期定型装备部队，目前，运用新材料、采用新工艺研制的"软体"油罐已经形成系列，在我军野战油料装备体系中占有特殊重要的地位。

机动、灵活的"软"氏家族

软体油罐在战场上的出色表现，使其越来越受到各国军队的青睐，纷纷投入巨资，研制出了一系列的"软体"油料装备。

油罐在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气存储中，大多采用油罐进行油品存储。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢?据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。

油罐局部快速加热器

工作原理:

1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点:

1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。

8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气储运单位得到应用。

新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:

注:数据来自中国石化润滑油实测对比表