订货时需注明原动机与工作机的轴径、键高、键宽等所必须尺寸，与原动机、工作机配合的轴孔公差推荐用户注明采用G7公差，如不特别标注将按基准孔公差H7加工。

液力联轴节的安装、调试前应详细阅读使用说明书，却有不明之处可咨询专业人员给予指导。安装时应严格保证输入与输出轴孔的同轴度，液力联轴节的安装有专用的安装、拆卸工具，如需要可订购。

液力联轴节一般采用油介质。工作液推荐使用：液压油、液力传动油、冷冻机油、马达油、机械油。煤矿井下应用偶合器采用清水及难燃液为介质。

限矩型液力联轴节充液量最多不许超过总容积的80%。易熔塞是限矩型液力联轴节的过热保护装置，绝对不可用其它螺塞替代使用。易熔塞可有效保护限矩型液力联轴节不过热，但工作介质喷出可造成污染和不便，用户特殊要求，可采用两种不喷液温控开关（非接触式无线声光报警装置，拨杆推动行程开关装置）。易爆塞主要用于水介质和难燃液介质的限矩型液力联轴节。限矩型液力联轴节输出转向与动力机转向一致，动力机可正反转，但应避免急剧正反转换向。

应定期检查液力联轴节工作介质的品质及弹性块的摩损的情况，及时更换。非专业人员不许随意拆装偶合器，以免破密封及平衡精度。

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液力联轴节具有柔性传动、减缓冲击、隔离扭振的功能，可延长启动时间，降低启动电流，使动力机轻载启动，解决沉重大惯量负载启动困难问题，过载保护原动机。并且该产品节能节电效果显著。

动力机带动偶合器泵轮旋转，泵轮叶片搅动腔内的工作液，在离心作用下，泵轮将机械能转变为液体能传递给涡轮叶片，涡轮再将吸收的液体能传递给工作机。动力机与工作机的传动介质为液体，所以其优点是其它动力连接设备所不可比拟的。

粘性联轴节 的工作原理，有点类似于多片离合器。在输入轴上装有许多内板，插在输出轴壳体内的许多外板当中，并充入高粘度的硅油。输入轴与前置发动机上的变速分动装置相连，输出轴与后驱动桥相连。

在正常行驶时，前后车轮没有转速差，粘性联轴节不起作用，动力不分配给后轮，汽车仍然相当于一辆前轮驱动汽车。汽车在冰雪路面上行驶时，前轮出现打滑空转，前后车轮出现较大的转速差。粘性联轴节的内、外板之间的硅油，产生极大的粘性阻力，阻止内外板间的相对运动，产生了较大的扭矩。这样，就自动地把动力传送给后轮，汽车就转变成全轮驱动汽车。

在汽车转向时，粘性联轴节还可吸收前后车轮由于内轮差而产生的转速差，起到前后差速器的作用。在汽车制动时，它还可以防止后轮先抱死的现象。

由于粘性联轴节尺寸紧凑、结构简单，性能优越，已被许多全轮驱动汽车采用。