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应力蒙皮结构,一般是指用金属薄板做成很多块各种板片单元焊接而成的空间结构。考虑结构构件的空间整体作用时,利用蒙皮抗剪可以大大提高结构整体的抗侧刚度,减少侧向支撑的设置; 利用面板的蒙皮效应,可以减小所连杆件的计算长度,既充分利用板面材料的强度,又对骨架结构起辅助支撑作用,对结构的出平面外刚度也大大提高(即可大大减小承受面外横向荷载下的挠度)。
蒙皮结构是在空间构架的纵、横肋上蒙上一层金属板,形成共同作用体系,蒙皮可承受面内拉、压和剪应力,它相当于连续分布的支撑,起到空间受力的效果。考虑结构构件的空间整体作用时,利用蒙皮抗剪可以大大提高结构整体的抗侧刚度,减少侧向支撑的设置; 利用面板的蒙皮效应,可以减小所连杆件的计算长度,既充分利用板面材料的强度,又对骨架结构起辅助支撑作用,对结构的出平面外刚度也大大提高(即可大大减小承受面外横向荷载下的挠度)。2100433B
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可用后张法提供预应力
沟槽蒙皮结构激光焊接应力和变形的数值模拟
利用有限元分析软件MARC对"沟槽蒙皮"结构的激光焊接过程进行三维数值模拟,涉及了激光焊接复合热源模型的确定,热力学边界条件的简化,数值模拟温度场的验证,以及残余变形和应力分布结果的分析和讨论。研究了结构上规则排列的多道焊缝的施焊顺序对焊接残余应力和变形的影响。结果表明,不同焊接顺序所产生的变形状态相同,变形量有区别,而残余应力的分布则不同,以由外向中的对称顺序进行焊接时,结构的焊后残余变形最小,残余应力的分布比较均匀,峰值最小。
水平荷载作用下受力蒙皮结构的侧移分析
水平荷载作用下受力蒙皮结构的侧移分析——对不考虑压型钢板蒙皮作用的刚架结构和考虑蒙皮作用的蒙皮结构分别进行有限元模拟分析,对比两种情况下厂房整体结构模型在水平荷载作用下的柱顶水平位移变化,得出蒙皮作对刚架侧移的影响。
民航各航空营运企业、航空维修企业、航空产业园区、航空制造企业、科研院校及行业投资企业:
为协助各航空企业培育一批业务骨干,以加强飞机维修的业务能力和管理水平,从而降低公司的营运成本,广州航佳技术服务公司,特邀相关领域专家,开办“飞机铝蒙皮结构修理培训班”。
欢迎各飞机主机厂、设计院所、适航部门等相关领域的人员前来参加。
【主办单位】
广州航佳技术服务有限公司
【时间安排】
2017年开课时间:11月20-23日
【培训地点】
广州白云国际机场北区
【授课方式】
主题授课+案例分析+互动交流+现场实操,2天理论+2天实操
【目标】
完成这个课程的培训后,学员将能够:
1.了解SRM手册的查找。
2.了解机身铝蒙皮允许损伤的类型及各类注意事项。
3.正确掌握机身铝蒙皮修理工艺。
【课程基本模块】
课程内容 |
章节 |
课时 |
SRM手册介绍,飞机结构总体介绍 |
ATA53 |
3 |
机身蒙皮允许损伤介绍 |
ATA53 |
5 |
机身蒙皮修理工艺介绍 |
ATA53 |
8 |
飞机蒙皮补片修理实操 |
ATA53 |
16 |
合计 |
32 |
学员报到前需提前一天提供身份证扫描件电子版、一寸照片电子版,参加培训前自带身份证;
培训结束,考核合格的学员,可以颁发CCAR145培训证书;
【收费标准】
3500元/人(包括4天授课费、讲义费)
【推荐住宿酒店】
1. 尚客优连锁酒店:
地址:广州市白云区人和镇人和地铁站B出口直走100米右
电话:15822688683
豪华双人房:180元/晚豪华单人房:180元/晚
交通:1 候机楼接机服务,2酒店有班车可接送学员(定房时与酒店确定);
2 维也纳酒店:广州市白云区人和镇西城路148号,三星级酒店配套,
酒店订房电话:188-2645-8398,
房价:全部房型8折优惠,约280元左右。
交通:1 候机楼接机服务,2酒店有班车可接送学员
注:实际房价与班车接送,请定房时再次与酒店确定。
【缴费信息】培训费用可采用现金、刷卡或电汇方式缴纳,提供培训费(增值税)发票。电汇信息如下:
开户名:广州航佳技术服务有限公司
开户银行:中国工商银行广州石化支行
开户账号:3602004109200084712
【联系我们】
薛老师18149702380 EMAIL:mike@aero-expert.com,
培训报名回执
序号 |
项目 |
内容 |
备注 |
1 |
姓名: |
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英文姓名(或姓名拼音) |
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联系电话: |
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是否需订房 |
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订房标准 |
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单位/公司 |
(发票抬头) |
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*若只需开具增值税普通发票,提供公司名称即可; *若需开具增值税专用发票,请逐项填写以下信息并后在开课前发邮件至钟老师邮箱。 |
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*公司地址: |
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*公司电话: |
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*税务登记号: |
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*开户行: |
(例如:工商银行广州石化支行) |
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*银行帐号: |
请将此表发送至:mike@aero-expert.com
蒙皮应变监测是临近空间巨型柔性浮空器健康监测的重要组成部分,对临近空间浮空平台的安全运行起到预警作用,而国内外尚无成熟的在线监测方法。已有的蒙皮在线监测系统大多采用电阻应变片或者压电材料等电测法,在实际应用中还存在一定不足。本项目以临近空间巨型柔性浮空器蒙皮作为研究对象,通过表面粘贴式光纤布拉格光栅(FBG)传感技术,对蒙皮应变监测的理论方法进行研究。具体内容包括:建立粘贴式FBG普适结构应变传递理论模型;在普适模型的基础上分别建立蒙皮轴向大应变、平面应变及弯曲应变下粘贴式FBG应变传递理论模型;综合三种理论模型建立蒙皮组合应变下粘贴式FBG传感器应变传递理论模型;通过蒙皮应变监测试验验证所获得的应变传递理论模型。本项目旨在揭示用于蒙皮应变监测的粘贴式FBG应变传递机制,为临近空间巨型柔性浮空器蒙皮健康监测系统的设计奠定理论和技术基础。
蒙皮应变监测是临近空间巨型柔性浮空器结构健康监测的重要组成部分,对临近空间浮空平台的安全运行起到预警作用,而国内外尚无成熟的在线监测方法。已有的蒙皮在线监测系统大多采用电阻应变片或者压电材料等电测法,在实际应用中还存在一定不足。本项目以临近空间巨型柔性浮空器蒙皮作为研究对象,通过表面粘贴式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating, FBG)传感技术,对蒙皮应变监测的理论方法进行研究。 表面粘贴式光纤布拉格光栅传感器由于其体积小、灵敏度高、分布或准分布式测量等优点,在航空飞行器、海洋平台等领域的结构健康监测(SHM)中有着广阔的应用前景。但当FBG传感器粘贴于结构表面后,由于光纤与基体结构之间存在着保护层以及黏结剂,且他们的弹性模量相差较大,导致基体结构的实际应变与FBG传感器所测得的应变之间存在一个传递系数。对表面粘贴式FBG传感器应变传递机制的研究具有十分重要的理论和实际意义。 首先,从粘贴式FBG四层基本结构出发,推导出其应变传递方程,得到沿传感器标距各点的应变传递率及平均应变传递率,通过有限元仿真验证了理论方程的有效性,并分析了传感器各层材料的物理参数对平均应变传递率的影响。然后,分析了加入衬底层的六层结构应变传递机制,并推广到多衬底层的普适情况。 在此基础上,将基体弹性模量引入应变传递方程的推导过程中,分别分析了考虑基体弹性模量的四层、六层及普适结构的应变传递机制,并进行了相应的仿真验证及影响参数分析。随后,考虑传感器轴向与基体结构主应力方向成一定角度的一般情况,对其应变传递机制进行了研究,并进行了有限元仿真验证及参数分析。 然后,建立了两根垂直方向的FBG传感器准确测量蒙皮平面应变场的平面应变数学模型,并设计了测量平面应变的双波长FBG传感器。对双FBG传感器平面应变数学模型中的未知参数:轴向应变传递率KL和径向应变传递率KR进行了研究。推导出了基片式FBG传感器轴向应变传递率KL的数学方程,随后对该方程中的影响参数进行分析,并与有限元分析结果进行对比。同时,采用数值方法对径向应变传递率KR进行了研究。 最后,开展了基于FBG的蒙皮应变监测演示试验,结果验证了监测方法的有效性。 本项目的研究可为表面粘贴式FBG传感器的设计及其在结构健康监测中的应用提供理论参考 2100433B