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拥塞定价法也称基于使用情况的定价法(usage-basedpricing),即其价格由固定连接成本和根据网络被使用时的状态所进行的动态定价两部分组成。
基于拉姆塞定价理论的城市轨道交通多时段定价模型研究
针对城市轨道交通早晚客流高峰现象,从研究国内外轨道交通的票价制定现状入手,分析了多时段定价在城市轨道交通中实施的必要性。介绍了高峰定价法在城市轨道交通票价制定中的适用性与合理性,根据城市轨道交通不同时段的客流特点引入时间权重系数,在拉姆塞定价理论的基础上建立城市轨道交通的多时段定价模型,并通过算例验证其适用性,同时也为我国城市轨道交通票价制定提出了建议。