刘新福，男，1974年9月出生，中共党员，2009年毕业于中国科学院寒区与旱区环境与工程研究所岩土工程专业，博士学位，硕士生导师，教授级高级工程师，现任中铁十七局集团第三工程有限公司执行董事、总经理。

主要研究方向为岩土力学、隧道与地下工程灾害防护。曾参加青藏铁路、京津城际轨道工程、京沪高铁、神延铁路、宝兰铁路、晋阳高速公路、成乐高速公路等十余项工程的建设工作。先后荣获河北省科学技术奖3项，甘肃省科学技术进步奖1项，铁道部科技进步奖3项，主持研发达到国际先进水平成果2项。

由于工作业绩突出，成果显著，先后获得山西省“五一”劳动奖章、西藏自治区劳动模范、铁道部“火车头奖章”、全国建筑业企业“优秀项目经理”等荣誉称号。2100433B

《岩溶隧道安全施工与灾害防治研究》集合多条线路岩溶隧道的众多研究成果，对岩溶发育规律、岩溶隧道突水风险评估、综合超前地质预报、岩溶强发育隧道突水机理、岩溶发育隧道安全施工技术与突涌水灾害治理进行研究，形成针对复杂岩溶地质条件下隧道穿越溶洞群与大型暗河等不良地质的一套较为完善的隧道安全施工与灾害防治技术体系。该技术体系对提升地下工程施工期灾害控制技术水平，保障施工安全起到极其重要的作用。

《岩溶隧道安全施工与灾害防治研究》既可以为隧道施工技术人员处理复杂岩溶隧道安全施工与灾害防治提供参考与借鉴，也可以作为高等院校进行隧道施工技术课程教学的参考书籍。

《岩溶隧道灾变预测与处治技术读本》在学习和总结前人经验的基础上，结合作者近年工程实践，系统总结了国内外岩溶成因、岩溶探测预报技术以及岩溶处治技术；简要分析了岩溶产生条件、岩溶发育特征、岩溶水运动特征和岩溶突水灾变特征等；以圆粱山岩溶隧道为工程背景，进行了岩溶突水类型的力学分析，通过概化岩溶突水地质模式，构建岩溶突水计算模型，对岩溶隧水灾变过程和灾变机理进行了系统分析；在对岩溶进行分类的基础上，总结了岩溶处治的基本原则，针对不同类型的岩溶，阐述了各类岩溶隧道施工中的关键处治技术、施工工艺和工程对策。《岩溶隧道灾变预测与处治技术读本》内容丰富，实践性强，是一本集岩溶隧道施工经验和研究成果为一体的综合书籍。《岩溶隧道灾变预测与处治技术读本》可供矿山、地质、交通、国防、水利水电等相关工程技术人员、科研人员以及高等院校本科生和研究生等参考使用。2100433B

突水机理与灾害控制是目前岩溶隧道施工中的重大理论与技术难题，本项目以岩溶地区含水构造赋存规律研究为基础，以大量工程实践为依托，应用理论分析、物理模拟和数值分析等手段，系统研究岩溶隧道上覆特大体量岩溶水体突出的前兆信息及其灾害突变机理。通过岩溶地区含水构造赋存条件和水源补给规律的研究，辨识其临突地质前兆信息，提出突水的发生条件与影响因素；通过流固耦合模型试验系统，开展隧道施工诱发特大体量水体突出的模型试验，研究突水前后水体附近围岩力场和地球物理场的变化规律及其临突特征；研究各场信息的相关性及其对突水预测的有效性，分析突水破裂通道形成过程中围岩应力、位移和渗流等多元信息的演化规律，建立突水前兆多元信息识别模型；研究特大体量含水构造失稳的非线性突变特征，建立岩溶水体突出的尖点突变模型，给出突水判据和最小安全厚度，提出特大体量含水构造的稳定控制方法，研究成果对于岩溶隧道灾害预测与控制具有重要意义。

本项目针对岩溶隧道突水机理与防治基础理论问题，重点围绕岩溶隧道突水发生条件、前兆信息规律及突出的灾变机理与控制方法三方面内容，采用理论分析、物理模拟和数值仿真等综合研究方法，开展岩溶隧道上覆大型水体突出前兆及其灾害突变机理的研究，历经三年完成了研究任务，取得了如下标志性成果： 1、提出了岩溶水体突出的发生条件与影响因素：基于我国近50年隧道突水案例的系统调研和归类分析，开展了岩溶地区含水构造赋存条件和赋存规律研究，辨识大型岩溶水体临突地质前兆信息，将突水影响因素划分为工程地质条件和人为施工扰动两类，从含水构造能量储存、岩溶水动力性能与能量释放和含水构造系统的稳定性三个方面，提出了大型岩溶水体突出的发生条件。 2、揭示了突水前兆多元信息演化规律及其临突特征：通过自主研制的新型流固耦合模型试验系统的研制，开展了岩溶隧道上覆大型水体突出的大型三维相似模型试验，结合案例分析和理论数值分析，揭示了突水灾变演化过程中岩溶水体及其附近围岩应力场、位移场、渗流场以及电场和声发射信号的变化规律及其临突特征。在隔水层破断突水前，围岩应力变化持续增长后发生回跌，但已濒临突水。围岩位移变化持续增长后发生跳跃，在跳跃前出现孕育突水前兆的稳定突升段。围岩渗透压力变化持续降低后发生急剧跌落，在突水前很长时间里出现孕育突水前兆的异常波动段。围岩视电阻率和声发射能量也在突水前产生明显的突升和激增现象，尤其是视电阻率突升段的增长点出现在突水前较长的时间段。通过对多场信息变化规律的内在联系及其对突水预测的有效性分析，发现隔水层的渗透压力、视电阻率及位移变化信息在突水前具有明显的前兆特征，是突水灾害预警和监测的重要前兆信息源。 3、建立了岩溶水体突出的力学模型及其判据与最小岩体防突安全厚度分析方法：针对岩溶隧道上覆大型水体突出，采用突变理论建立了隔水岩层破断突水的尖点突变模型，利用系统势函数分叉集的突跳现象，提出了岩溶水体突出的力学判据与最小安全厚度分析方法。基于系统主控参数对突变路径的控制分析，提出特大体量含水构造的稳定性控制方法，并应用于岩溶隧道突水的预测和治理工程中。 本项目获省部级科技进步一等奖2项、二等奖1项，获发明专利15项，软件著作权6项，发表文章29篇，其中SCI收录2篇，EI收录20篇，培养研究生6名。项目成果应用于湖北三峡翻坝高速公路等多条隧道突水灾害控制中。 2100433B