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液体动压轴承

液体动压轴承是靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承。液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入两摩擦面之间的。

液体动压轴承基本信息

液体动压轴承产生液体动压力的条件

产生液体动压力的条件是:①两摩擦面有足够的相对运动速度;②润滑剂有适当的粘度;③两表面间的间隙是收敛的(这一间隙实际很小,在图1[油楔承载] 中是夸大画的),在相对运动中润滑剂从间隙的大口流向小口,构成油楔。这种支承载荷的现象通常称为油楔承载。

机械加工后的两摩擦表面微观是凹凸不平的,如图1[油楔承载]中局部放大图。在正常运输的液体动压轴承中,油膜最薄(即通称最小油膜厚度)处两表面的微观凸峰不接触,因而两表面没有磨损。这时的摩擦完全属于油的内摩擦,摩擦系数可小至0.001。油的粘度越低,摩擦系数越小,但最小油膜厚度也越薄。

因此,油的最低粘度受到最小油膜厚度的限制。当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大。摩擦功使油发热而降低油的粘度。为使油的粘度比较稳定,一般采用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂。

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液体动压轴承造价信息

  • 市场价
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调心棍子轴承

  • 规格(mm):130×280×93;净重:29;
  • HRB
  • 13%
  • 济南天昊轴承有限公司
  • 2022-12-06
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深沟球轴承

  • 内径(mm):300;厚度(mm):160;品种:滚动轴承;外径(mm):460;规格:Ф32;
  • SKF
  • 13%
  • 上海启凯机电设备有限公司
  • 2022-12-06
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角接触球轴承

  • 保持架材质:铜;品种:滚动轴承;规格:150×320×65;
  • HRB
  • 13%
  • 上海鑫哈轴承机电有限公司
  • 2022-12-06
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角接触球轴承

  • 保持架材质:胶木;品种:滚动轴承;规格:35×72×17;
  • HRB
  • 13%
  • 上海鑫哈轴承机电有限公司
  • 2022-12-06
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角接触球轴承

  • 保持架材质:胶木;品种:滚动轴承;规格:30×62×16;
  • HRB
  • 13%
  • 上海鑫哈轴承机电有限公司
  • 2022-12-06
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轴承

  • 203.0
  • 韶关市2010年4月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 8306.0
  • 韶关市2010年4月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 韶关市2010年2月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 韶关市2009年8月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 韶关市2009年4月信息价
  • 建筑工程
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液体动压轴承实验台

  • 1.须测量轴承径向及向压力分布值,观察滑动轴承动压油膜形成过程与现象2.能实现摩擦力传感器实时采样并显示轴承摩擦力矩值3.能够测量轴承工作载荷及主转速
  • 10台
  • 1
  • 不限
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-09-23
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轴承6330

  • 轴承6330
  • 6个
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-01-10
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SKF轴承

  • SKF轴承6320
  • 1个
  • 1
  • SKF进口轴承
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-01-10
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轴承

  • 6234 轴承
  • 4917只
  • 4
  • 美瑞德
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-09-21
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轴承

  • 6211 轴承
  • 7709只
  • 4
  • 美瑞德
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-07-10
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液体动压轴承产生条件

产生液体动压力的条件是:①两摩擦面有足够的相对运动速度;②润滑剂有适当的粘度;③两表面间的间隙是收敛的(这一间隙实际很小,在图《油楔承载》 中是夸大画的),在相对运动中润滑剂从间隙的大口流向小口,构成油楔。这种支承载荷的现象通常称为油楔承载。

机械加工后的两摩擦表面微观是凹凸不平的,如图《油楔承载》中局部放大图。在正常运输的液体动压轴承中,油膜最薄(即通称最小油膜厚度)处两表面的微观凸峰不接触,因而两表面没有磨损。这时的摩擦完全属于油的内摩擦,摩擦系数可小至0.001。油的粘度越低,摩擦系数越小,但最小油膜厚度也越薄。

因此,油的最低粘度受到最小油膜厚度的限制。当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大。摩擦功使油发热而降低油的粘度。为使油的粘度比较稳定,一般采用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂。

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液体动压轴承简介

液体动压轴承在启动和停车过程中,因速度低不能形成足够隔开两摩擦表面的油膜,容易出现磨损,所以制造轴瓦或轴承衬须选用能在直接接触条件下工作的滑动轴承材料。液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面几何形状正确而且光滑,安装时精确对中。

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液体动压轴承常见问题

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液体动压轴承轴承简介

液体动压轴承在启动和停车过程中,因速度低不能形成足够隔开两摩擦表面的油膜,容易出现磨损,所以制造轴瓦或轴承衬须选用能在直接接触条件下工作的滑动轴承材料。液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面几何形状正确而且光滑,安装时精确对中。

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液体动压轴承性能

相对间隙对轴承性能的影响很大,除影响轴承的承载能力或最小油膜厚度外,还影响轴承的功耗、温升和油的流量 (图《单油楔轴承各参数与相对间隙的关系》所示)。对不同尺寸和工作状况的轴承,都有最优的相对间隙范围,通常为0.002~0.0002毫米。

轴承宽径比是影响轴承性能的又一重要参数。宽径比越小,油从轴承两端流失越多,油膜中压力下降越严重,这会显著降低轴承的承载能力。宽径比大时,要求轴的刚度大,与轴承的对中精度高。通常取宽径比为0.4~1。

单油楔轴承在高速轻载时偏心率小,容易出现失稳,产生油(气)膜振荡。油膜振荡能引起设备损坏等重大事故。因此,单油楔轴承多用于中等以上速度或高速重载的机械设备,如轧机和一般机床。

多油楔液体动压径向轴承轴颈周围有两个或两个以上油楔的轴承。多油楔径向轴承承受载荷前,即轴颈中心与轴承几何中心重合时,相对各段瓦面曲率中心都存在偏心,不过偏心值相等,在各瓦面油膜中生成的压力相同,轴颈受力平衡。

承受载荷后,这些偏心值有的增大,有的减小,各瓦面上的油膜压力随之减小或增大,轴承的承载能力便是这些油膜压力的向量和。多油楔轴承比单油楔轴承承载能力低,但在主承载瓦面的对面附加有油膜压力,因而能提高轴承运转的稳定性。因此,多油楔径向轴承多用于高速轻载的设备,如汽轮机、风力机和精密磨床等。多油楔径向轴承型式很多,而且还在不断出现消振能力较高的新结构。

液体动压推力轴承是由若干个油楔组成的推力轴承,其承载能力为各油楔油膜压力之和,常用于水轮机、汽轮机、压气机等中等以上速度的设备。2100433B

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液体动压轴承分类及原理

液体动压轴承分液体动压径向轴承和液体动压推力轴承。液体动压径向轴承又分单油楔和多油楔两类。如图《液体动压轴承》所示。

单油楔液体动压径向轴承,轴颈周围只有一个承载油楔的轴承。如图《液体动压轴承》所示,中是剖分式的单油楔轴承。O为轴承几何中心,Oj为承受载荷F后的轴颈中心。这两中心的连线称为连心线。连心线与载荷作用线所夹锐角φ称为偏位角。受载瓦面包围轴颈的角度β称为轴承包角。Oj与O 之间的距离e称为偏心距。轴承孔半径R与轴颈半径r之差c称为半径间隙。cr之比ψ称为相对间隙。 ec之比ε称为偏心率。最小油膜厚度Hmin=c-e=c(1-ε),所在方位由φ确定。轴承宽度B(轴向尺寸)与轴承直径d之比称为宽径比。

油楔只能在轴承包角内生成。当ε=0时,Oj与O重合,轴承则不能(靠油楔)承载。载荷越大偏心率也越大。当ε=1时,最小油膜厚度为零,轴颈与轴承即直接接触,这时会出现严重的摩擦和磨损。

在液体动压润滑的数学分析中,将油的粘度 η、载荷p(单位面积上的压力)、轴的转速n和轴承相对间隙ψ合并而成的无量纲数ηn/pψ称为轴承特性数。对给定包角和宽径比的轴承,轴承特性数只是偏心率的函数。对已知工作状况的轴承,可由此函数关系求其偏心率和最小油膜厚度,进而核验该轴承能否实现液体动压润滑;也可按给定的偏心率或最小油膜厚度确定轴承所能承受的载荷。

轴承特性数反映液体动压润滑下载荷、速度、粘度和相对间隙之间的相互关系:对载荷大、速度低的轴承应选用粘度大的润滑油和较小的相对间隙;对载荷小、速度高的轴承,则应选用粘度小的润滑油和较大的相对间隙。

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液体动压轴承文献

液体静压轴承的设计与应用 液体静压轴承的设计与应用

液体静压轴承的设计与应用

格式:pdf

大小:18.8MB

页数: 90页

液体静压轴承的设计与应用

液体静压轴承在压榨机中的应用 液体静压轴承在压榨机中的应用

液体静压轴承在压榨机中的应用

格式:pdf

大小:18.8MB

页数: 未知

介绍常用的液体静压轴承的结构形式、特点,及在糖厂压榨机的应用。

可倾瓦块轴承简介

tilting-pad bearing

滑动轴承中的一种液体动压轴承,由若干独立的能绕支点摆动的瓦块组成。按承受载荷的方向,可分为可倾瓦块径向轴承和可倾瓦块推力轴承。

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机械基础实验:机械设计基础实验分册图书目录

第一章 绪论

1.1 机械设计基础实验的内涵及意义

1.2 机械设计基础实验课程的体系和内容

1.3 机械设计基础实验课程的要求

第二章 基础性实验

实验1 机构测绘实验

实验2 齿轮范成原理实验

实验3 回转体动平衡实验

实验4 齿轮传动效率测试实验

实验5 带传动实验

实验6 液体动压轴承实验

第三章 综合性、设计性实验

实验7 渐开线直齿圆柱齿轮参数测定实验

实验8 曲柄滑块、导杆、凸轮机构组合实验

实验9 单螺栓及螺栓组连接实验

实验10 轴系结构设计实验

实验11 机械传动创意组合与性能分析实验

实验12 减速器的拆装实验

第四章 机构改进及创意组合设计实验

参考文献 2100433B

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液体静压动静压轴承设计使用手册内容提要

本手册是一部液体静压动静压技术专业工具书。全书共13章,内容包括:流体润滑基本理论,液体动压轴承,液体静压支撑技术,液体动静压轴承的工作原理和理论计算,考虑轴承动静压轴承的动态特性,动静压轴承的设计计算,静压、动静压轴承供油系统的设计,静压、动静压轴承设计举例,动静压轴承在工业生产中的应用,静压、动静压轴承的试验研究,静压、动静压轴承的制造和使用技术,静压、动静压轴承系列设计参数表,常用的液压元件的技术参数及外形尺寸,常用制冷元件的技术参数及外形尺寸。结合静压、动静压技术及有关标准及规范,全面科学系统地总结了静压、动静压轴承设计、制造及使用。

本书册可供从事静压、动静压技术使用及科研的工程技术人员使用,也可供大专院校相关专业师生参考。

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