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预防性养护与矫正性养护
预防性养护是相对于传统养护(矫正性养护)而言的,现在大多数公路养护是传统意义上的养护,传统养护是指一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下,再采取相应的功能性或结构性恢复措施。而预防性养护是指公路养护部门在路基、路面桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期,即对其进行养护,延缓公路病害、损毁的发生或进一步的扩大从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率,提高公路质量和服务水平降低公路寿命成本,延长中修或大修期限目的的作业方式。传统养护与预防性养护有区别,显然传统养护模式是“头痛医头,脚痛医脚”,这种条件下的养护带来的两个方面的问题,一是公路设施出现病害后,对其服务功能的影响,导致了社会使用成本的增加;二是错失了公路设施在病害刚出现时可能通过适当处治措施防止或延缓病害发生、发展的时机。而预防性养护则是一种全面的全方位的养护模式,强调的是治早治小、及时主动养护、超前养护动态养护,是一种全新的公路养护理念,是改变传统的养护观念和习惯,在公路路况良好或是病害发生初期,即对其进行养护,不让病害向更深层次发展,从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本的目的。它是“预防为主,防治结合”的原则及全面、科学、及时、经常性养护的具体体现。
预防性养护概念是美国20世纪90年代初提出的,其有别于传统的道路养护理念。预防性养护有两个主要理念:
(1)让状态良好的道路保持更长时间;
(2)在合适的时间,用恰当的方法措施,对适宜的路段进行养护。
预防性养护技术理念的提出是对养护理念的革新,把养护工作者的思维从路面发生结构性破坏再去维修的被动状态,转变到了在路面出现损坏之前就积极采取措施的主动状态,以此来延长路面的寿命,减少养护维修费用。
预防性养护是一种新的路面养护理念。根据美国各州公路和运输官员协会(American Association of State Highway and Transportation Officials,简称AASHTO)公路标准委员会的定义,路面预防性养护(Pavement Preventive Maintenance,简称PPM)是指在不增加路面结构承载力的前提下,对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施,以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。其英文定义原文为“Preventive Maintenance is a planned strategy of cost-effective treatments to an existing roadway system and it's appurtenances that preserves the system, retards future deterioration, and maintains or improves the functional condition of the system (without significantly increasing the structural capacity)”。
目前我国现行的标准规范体系中还没有预防性养护的定义,养护工程分类中也还没有预防性养护。
⑴及时扫除隧道内垃圾,清除结构物脏 污,清理(疏通)排水设施,保持结构物外观的干净整洁。⑵定期结构检查,发现异常情况,掌握结构技术状况,判定结构物功能状态,确定相应的养护对策和措 施。 ⑶及时预防性的...
小修保养是指需要换件的保养预防性养护就是没有问题防止出问题。
修补路面坑槽、裂缝、麻面、泛油等,提高路面抗滑性能,在Go Green,冷补料,冷灌缝胶,硅沥青雾封层可以帮你解决这些问题
根据美国科氏公司的研究表明:一条质量合格的道路,在使用寿命75%的时间内性能下降40%,这一阶段称之为预防性养护阶段;如不能及时养护,在随后12%的使用寿命时间内,性能再次下降40%,从而造成养护成本大幅度的增加,这一阶段称之为矫正性养护阶段。
预防性养护就是一种周期性的强制保养措施,它并不考虑路面是否已经有了某种损坏,而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间,提前发现道路隐藏的隐形病害的存在,并施以正确的预防性养护措施,其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施,强调养护管理的计划性。
预防性养护规划是指在合适的时间,用恰当的预防性养护措施,对适宜的预防性养护路段进行养护维修。预防性养护规划按3个步骤进行:
(1)预防性养护路段划分;
(2)预防性养护措施选择;
(3)预防性养护时间确定。
其中,预防性养护路段划分主要涉及到指标的选择;预防性养护措施的选择涉及到路面病害、预防性养护费用、施工质量、可靠性、环保等多方面的因素;预防性养护时间的确定主要考虑路面的长期性能、公路用户所获得的效益及获得这些效益所消耗的费用 。2100433B
所谓预防性养护是指在还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修,区别于矫正性养护,预防性养护是一种事先的、主动的养护。长期以来,隧道养护人员总是习惯于在隧道出现损坏后才开始进行养护维修,而对早期预防性养护的意义认识不足。预防性养护不但可以始终保持隧道良好的服务水平,延长隧道使用寿命,而且还可以节省资金,具有良好的社会经济效益。经验表明,预防组件和系统损坏式的养护比修补损坏式的养护更安全,也更经济。提高对预防性养护工作重要性、必要性的认识,养好、管好隧道是铁路养护人员应尽的职责。在资金投入与产出方面,不能只考虑本部门的利益,更重要的是要着眼大局,着眼社会,综合考虑社会效益。从人员、机械、资金、技术、政策上向预防性养护倾斜,以延长隧道的使用寿命,降低隧道寿命周期成本,提高资源的有效利用。逐步建立健全预防性养护机制,保证该项工作的顺利推进。预防性养护的依据是业主编制并提供的有关操作须知或指南。预防性养护有以下 2 个类型:一是定期养护。通常按日历或运行时间确定养护周期的长短。二是根据状态进行的养护。状态评估是定期养护系统的一部分,对组件进行检查并评估整个系统,以确定在何时、何种范围内进行必要的整修或更换等,以降低养护成本。最简单的状态评估是目测检查,即搜索渗漏组件,检查结构组件,听有无异常声响等。通过设备或自动检测装置对正在运行的设备、结构组件等进行测量和观察,以评估状态,但必须考虑使用这些仪器所产生的费用应与收益相对应。2100433B
《沥青路面预防性养护决策研究与应用》围绕沥青路面预防性养护的技术措施、实施时机和决策管理等核心技术,建立了沥青路面性能衰变模型,提出了基于费用一效益指标预养护时机确定方法,形成了沥青路面预防性养护措施对策库,开发了沥青路面预防性养护决策系统,以指导实际T程应用。《沥青路面预防性养护决策研究与应用》主要内容包括:沥青路面病害分类与成因、沥青路面预养护措施与适用范围、沥青路面预养护标准与对策选择、沥青路面预养护时间研究、沥青路面预养护决策系统开发与应用、沥青路面预防性养护决策实例分析。
《沥青路面预防性养护决策研究与应用》可供沥青路面设计、管理养护人员参考使用,也可作为高等院校相关专业师生的教学参考书。
第一章 预防性养护与路面维修的基本概念
第一节 预防性养护概念的形成与发展
第二节 路面病害与养护维修作业的分类
第三节 预防性养护和路面维护的战略意义
第四节 预防性养护技术的分类
参考文献
第二章 预防性养护材料概述
第一节 预防性养护材料的技术要求
第二节 传统的预防性养护材料
第三节 预防性养护材料的新发展
参考文献
第三章 裂缝填封
第一节 裂缝的诊断和填封作业工程适用性评估
第二节 材料和填封结构形态的选择
第三节 填封工艺与设备
参考文献
第四章 雾封层
第一节 雾封层的类型与工程适用性评估
第二节 材料
第三节 施工工艺与设备
参考文献
第五章 防护性封涂层
第一节 防护性封涂层的发展和工程适用性评估
第二节 材料
第三节 施工工艺和设备
第四节 防护性封涂层的实施时机
第五节 工程案例
参考文献
第六章 石屑封层
第一节 石屑封层的类型和工程适用性评估
第二节 材料与性能
第三节 石屑封层的设计
第四节 施工工艺与设备
第五节 施工过程中的质量控制
第六节 石屑封层新技术
第七节 工程案例
参考文献
第七章 稀浆封层与微表封层(微表处)
第一节 稀浆封层的类型和工程适用性评估
第二节 材料
第三节 稀浆混合料设计
第四节 施工工艺与设备
第五节 工程案例
附录 按沥青膜厚度计算稀浆混合料所需沥青用量的方法
参考文献
第八章 薄层罩面和超薄层罩面
第一节 薄层和超薄层罩面的类型和工程适用性评估
第二节 材料
第三节 混合料设计
第四节 混合料施工
参考文献
第九章 超薄磨耗黏结层
第一节 超薄磨耗黏结层的特点和工程适用性评估
第二节 材料
第三节 混合料设计
第四节 施工工艺和设备
第五节 工程案例
参考文献
第十章 预防性养护技术的选择与实施时机
第一节 工程调研与评估
第二节 预防性养护决策和时机之窗的选择
第三节 预防性养护方案比较和费用-效益分析
参考文献
缩略语与代号 2100433B