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液压机械无级变速器

液压机械无级变速器(HMT)由液压调速机构和机械变速机构及分、汇流机构组成，是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动形式，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动与机械传动相结合实现无级变速。

液压机械无级变速器基本信息

中文名液压机械无级变速器
外文名Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission
别名液压机械变速器、机液复合传动装置
特点通过改变液压系统的排量比，实现车辆的无级变速
优点传动功率大、无级调速范围宽、效率
目的提高车辆动力性、燃油经济性

液压机械无级变速器产品特性

与传统的机械式有级变速器相比，液压机械无级变速器有以下特点: ① 能自动适应负荷和行驶阻力的变化，实现无级变速，保证发动机工作在最佳工作点，有利于提高车辆动力性、燃油经济性和工作效率。 ② 以液体为传力介质，大大减轻传动系动载，易防止发动机超载和熄火，可提高有关零部件的寿命，对工作条件恶劣的农业机械和工程机械尤为重要。 ③行驶平稳，能吸收和衰减振动，减少冲击和噪声，提高乘坐舒适性。 ④ 有很低的稳定行驶车速，可提高拖拉机在坏路上的通过性和低速作业质量。 ⑤操作轻便，便于实现换档自动化，降低驾驶员劳动强度。 ⑥ 与纯机械传动相比，传动效率不很高，对变量泵和定量马达及液压系统要求较高，制造及使用成本较高。该传动综合了液压传动和机械传动的主要优点，兼有无级调速性能和较高的传动效率，因此在大功率拖拉机、汽车、工程机械、坦克、电力机械等许多领域有着良好的应用前景。

液压机械无级变速器造价信息

市场价
信息价
询价

手动液压制样机

规格型号：
型号:SDJ-30,说明:最大压力30T
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
湘科
材料税率：
9%
供应商：
湘潭市仪器仪表有限公司
报价时间：
2022-12-06

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手动液压制样机

规格型号：
型号:SDJ-10,说明:最大压力 10T
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
湘科
材料税率：
9%
供应商：
湘潭市仪器仪表有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

液压推动器

规格型号：
MYT1-180Z/10
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
正泰
材料税率：
9%
供应商：
三亚民格电气设备工程有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

液压推动器

规格型号：
MYT1-125Z/10
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
正泰
材料税率：
9%
供应商：
三亚民格电气设备工程有限公司
报价时间：
2022-12-06

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电动液压制样机

规格型号：
型号:DDJ-30,说明:最大压力30T，(单液压缸)模具另计价
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
湘科
材料税率：
9%
供应商：
湘潭市仪器仪表有限公司
报价时间：
2022-12-06

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液压机

规格型号：
压力100t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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液压机

规格型号：
压力100t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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液压机

规格型号：
压力100t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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液压机

规格型号：
压力100t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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液压机

规格型号：
压力100t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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液压机

规格型号：
SN-LD701
需求量：
1套
报价数：
0
材料品牌：
通八洲
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-01-08

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手动液压机

规格型号：
(240KN)
需求量：
6台
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-03-29

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无级变速器拆装翻转台架

规格型号：
风向标/本田飞度CVT
需求量：
10套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-04-08

查看价格

液压机动泵

规格型号：
1、单接口设计,有2个3位选向阀,可同时连接、操作两台液压工具,无需停机可快速关闭液压输出,可在无压力状态下安全更换工具及管路;2、具有独立的压力控制开关,采用上置式设计便于观察工作状态.压力开关
需求量：
20套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-06-19

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液压机动泵

规格型号：
1、单接口设计,有2个3位选向阀,可同时连接、操作两台液压工具,无需停机可快速关闭液压输出,可在无压力状态下安全更换工具及管路;2、具有独立的压力控制开关,采用上置式设计便于观察工作状态.压力开关
需求量：
20套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-06-28

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液压机械无级变速器简介

特点 ① 能自动适应负荷和行驶阻力的变化，实现无级变速，保证发动机工作在最佳工作点，有利于提高车辆动力性、燃油经济性和工作效率。 ② 以液体为传力介质，大大减轻传动系动载，易防止发动机超载和熄火，可提高有关零部件的寿命，对工作条件恶劣的农业机械和工程机械尤为重要。 ③行驶平稳，能吸收和衰减振动，减少冲击和噪声，提高乘坐舒适性。 ④ 有很低的稳定行驶车速，可提高拖拉机在坏路上的通过性和低速作业质量。 ⑤操作轻便，便于实现换档自动化，降低驾驶员劳动强度。 ⑥ 与纯机械传动相比，传动效率不很高，对变量泵和定量马达及液压系统要求较高，制造及使用成本较高。该传动综合了液压传动和机械传动的主要优点，兼有无级调速性能和较高的传动效率，因此在大功率拖拉机、汽车、工程机械、坦克、电力机械等许多领域有着良好的应用前景。

液压机械无级变速器常见问题

CVT无级变速器和双离合变速器哪个好？

具体看你比较着重哪一点，CVT相对于普通的自拍变速箱来说更加的顺滑，经济性更高。而双离合对于强调操控的驾控者来说更具吸引力，因为双离合在换挡的时候更加的迅捷，基本让人无从查觉，双离合顾名思义就是有两个...
DSG双离合变速器和 CVT无级变速器哪个好？？

DSG双离合变速器优点：加速没有动力中断，驾驶乐趣高，比传统手动变速器还快，燃油经济性突出。缺点：价格昂贵，维修成本高。代表车型：奥迪Q5、速腾1.4TSI、保时捷911、宝马M3、沃尔沃S40等DS...
求无级变速原理图!

XML型行星摩擦式无级变速机(标准型) 行星摩擦式无级变速机是采用国内外最先进的技术而设计的，它克服了目前各种无级变速机的许多缺点。主要优点有:体积小、结构简单紧凑、操作方便、恒功率特性好、承载能力强...

液压机械无级变速器文献

机械电子式无级变速器仿真及其电控系统硬件设计研究

机械电子式无级变速器仿真及其电控系统硬件设计研究

机械电子式无级变速器仿真及其电控系统硬件设计研究

格式：pdf

大小：92KB

页数： 1页

机械电子式无级变速器因电控单元控制速比连续的变化,不会出现换档时速比的跳跃,让乘客感到的只是汽车的平稳加速,有效降低了驾驶员的劳动强度。机械电子无级变速系统通过更精确的控制,保证发动机和变速器更好的配合,通过一系列监测系统的状态,并将系统当前的状态信息传给电子控制单,TCU根据获得的信息来识别驾驶员的意图,判断系统通过一系列的算法发出相应的控制指令,对系统的输出按一定的方式运行,通过控制液压阀,使CVT实

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毕业设计(论文)选题申报表1摩擦式机械无级变速器设计

毕业设计(论文)选题申报表1摩擦式机械无级变速器设计

毕业设计(论文)选题申报表1摩擦式机械无级变速器设计

格式：pdf

大小：92KB

页数： 1页

景德镇陶瓷学院毕业设计（论文）选题申报表院(系) 机电学院专业机设申报时间题目名称摩擦式机械无级变速器设计题目性质是否结合工程实际是否结合教师科研课题是否结合社会实践设计辅助手段是否应用 CAD 是否是是是指导教师姓名吴南星技术职务教授指导学生名单选题背景随着生产工艺流程实现机械化、自动化的全面发展，需要大量采用无级变速器。在这种情形下，机械无级变速器获得迅速和广泛的发展，但国内的无级变速器发展相对缓慢，本设计就无级变速器的功能特征和结构特征做出相关的改进，使其更好的运用于生产。毕业设计 (论文 )的初步设想为解决变速器对当前工艺要求多变、工艺流程机械化和自动化发展的需要，设计一种摩擦式机械无级变速器。本设计需使用专业知识，设计符合日常生产要求的无级变速器。通过此设计锻炼学生的实际设计能力及运用综合专业知

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无级变速器概念

CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。

无级变速器型号介绍

ZH系列锥盘环盘无级变速器 MB系列行星摩擦机械无级减速器 精密调速扩大功率XP型和扩大调速范围PX型无级变速 UDL系列行星锥盘无级变速器 P型齿链式无级变速器（JB/T 6952-1993） W系列锥环式无级变速器 V型宽带无级变速器 MT型四相并列连杆脉动无级变速器 URX系列环锥行星式无级变速器 UD系列行星锥盘无级变速器 Spt系列锥盘环盘无级变速器 MB、MBN型行星锥盘无级变速器 TXF行星锥盘无级变速器 RX系列行星环锥式无级变速器 U系列三相并列连杆脉动无级变速器 WMB型三相并列脉动无级变速器 BWJ系列变速蜗杆减速器 XZW系列行星锥轮无级变速器摆销链式无级变速器 U34系列三相并列连杆脉动无级变速器 93 JWB行星锥盘无级变速器 WMBLF系列釜用立式无级变速器 GMW系列带式无级变速器 D型行星锥盘无级变速器 MWB系列带式无级变速器 PU系列张力自动调整无级变速器 HZ系列环锥行星无级变速器 PSR型滚柱式无级变速器 PS系列齿链式无级变速器 DMB系列大变速比机械无级变速器 GPZH系列钢对钢锥盘环盘机械无级变速器 P 系列多盘式无级变速器 XB系列钢球式无级变速器

无级变速器类型介绍

奥迪Multitronic无级/手动一体变速器 奥迪的Multitronic变速器是在原有无级变速器的基础上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件大大拓展了无级变速器的使用范围，能够传递和控制峰值高达400 N·m的动力输出，其传动比超过了以前各种自动变速器的极限值。该变速器的明显优势是耗能少，反应更快，从车辆的整体性能来看，装有Multitronic变速器的奥迪A6 2.8轿车的0～100 km/h加速时间比同级普通自动变速器车型快了1.3 s，百公里油耗降低了0.9 L。 Multitronic 还采用了全新的电子控制系统，以克服原有无级变速器的不足。比如在上下坡时，系统能自动探测坡度，并通过调整速比增加动力输出或加大发动机的制动扭矩来协助车辆行驶。 相对于传统的自动变速器，Multitronic有更高的灵活性，在增加或删除变速模式的时候，只需要更改电脑程序即可改变齿轮的比数和半径，因此可以和多台不同类型、不同输出特性的发动机配合使用。 旗云CVT 旗云CVT采用了德国ZF公司生产的VT1F无级变速器，和它出色的发动机一起，这一整套动力和传动系统都来自于宝马MINICOOPER。该无级变速器有无级变速、自动巡航、运动模式和6挡手动4种驾驶模式，与电子油门配合以后更接近智能化控制，采用了CVT变速器的旗云百公里油耗仅比原来增加了0.3 L（厂家数字）。 派力奥(西耶那、周末风)Speedgear 派力奥Speedgear是一种手/自一体式电控无级变速器（ECVT），南京菲亚特率先把它应用在小型车上。它提供两种换挡模式：电控无级自动变速模式和6挡顺序手动变速模式，驾驶者可以根据喜好选择不同的换挡方法。Speedgear由液力扭矩转换器、两个可变直径钢带轮和一根传动金属带（一定数量的钢片和两根9层钢带）组成，具有更宽的传动比，同时具有无级变速器结构简单、体积紧凑的特点。 飞度CVT 飞度的CVT无级变速器是专门为小型车设计的，属于新一代钢带无级自动变速器，可允许两个带轮之间进行高扭矩传递，运转平稳、传动效率高，是小型车里较好的。飞度的CVT变速器还带有S挡(运动模式)，既追求流畅感、低油耗，又不乏驾驶乐趣。

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