一 预应力混凝土连续梁桥 1.力学特点及适用范围 连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、 活载作用下， 主梁受弯，跨中截面承 受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩， 通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。 作为超静定结构， 温度变化、混凝土收缩徐变、 基础变位以及预加力等会使桥梁 结构产生次内力。 由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性， 促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越 能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护 简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。 预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从 30m到100多m的中等跨径和大跨 径的桥梁。 2.立面布置 预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、 桥跨布置、梁高选择等问 题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图 1）。结构形

预应力混凝土连续梁桥实例 近些年来，我国已用各种典型的施工方法修建了不少大中型跨径预应力混凝土连续梁 桥。下面介绍其中的沙洋汉江桥和奉浦大桥。 1. 沙洋汉江桥沙洋汉江桥 沙洋汉江桥位于我国湖北省荆门县的沙洋镇，是跨越汉江，联系汉口到宜昌的公路桥。 桥梁全长 1818.5m，主桥采用八跨一联的变截面预应力混凝土连续梁桥，中跨 111m，桥面 行车道宽 9m，两侧人行道各宽 1.5m，全宽 12.5m（图 6.14）。 桥址位于汉江下游， 属平原稳定性河道， 河床滩、槽分明，枯水时主槽河面宽 600—700m， 两岸河滩约 1100m，但主河槽冲淤变化剧烈，一次洪水的主槽标高冲淤变化幅度达 8.7m， 平均变化幅度 4.5m，主槽并有横向摆动的历史，根据汉江水情变化，为了桥梁的安全和两 岸人民的安全， 在桥梁全长设计中按两岸沿江大堤堤距考虑。 桥位处地质情况复杂。 根据地 质条件和冲刷情况，