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原油在温度较低时,因粘度过大而需要加热后才能输转,因此要在这类油品的油罐中设置加热器。
据介绍,油气储运是连接油气生产、加工、分配、销售诸环节的纽带,它主要包括油气田集输、长距离输送管道、储存与装卸及城市输配系统等。在石油存储中,大多会采用油罐储油。如果进行油品输出,就不免涉及到了油品加热。油罐加热在整个油气储运的环节中,处于非常重要的位置。
原油油罐加热器根据结构的不同分为油罐局部快速加热器、分段式加热器和蛇管式加热器两类。
工作原理:
1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部,热媒介质(蒸汽)走管程,油品从壳程内德管间流动,壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀,通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量,从而确保油品温度的恒定。
换热器采用高效换热元件--涡流热膜管,保持油品在管间合理流动,热效率是普通换热器的3-5倍,其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用,流动的方向不断改变,是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换,隔热层变薄以至破坏,金属表面热量传递加快,流体微观涡流加强,使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热,因此可使油品既得到适当,充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好,又不会阻力很大。
加热特点:
1、加热速度快,传热效率高,不易结垢。
2、可对油品定量加热,需要多少加热多少。
3、油品不会出现局部高温、炭化,保证了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度最高,保证了倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热,保证了油品色度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长,耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能,极大的提高了换热器整体性能。
7、工艺结构设计先进,保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。
8、可实现自动化控制,可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑,安装与维修方便,不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较,在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸,仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式,更安全,加热更温和,对油品品质影响更小。
据介绍,此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利,已经在中石油多个油气储运单位得到应用。
新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:
加热方式 | 热媒 | 出油量 | 升温温度 | 加热时间 | 冷凝水温度 | 蒸汽耗量 |
列管式换热器 | 0.8Mpa饱和蒸汽 | 60T/t | 30℃-60℃ | 14小时30分 | 100℃ | 14.6吨 |
油罐局部快速加热器 | 0.8Mpa饱和蒸汽 | 60T/t | 30℃-60℃ | 1小时30分 | 55℃ | 1.96吨 |
注:数据来自中国石化实测对比表
分段式加热器是用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成,为便于安装、拆卸和修理,加热器由若干个分段构建组成,每一分段由2~4根平行的管子构成,与两根汇管连接而成,几个分段构件以并联-串联方式连成一组,根据油罐的大小,通过工艺计算,确定罐内加热器的分组数。为便于冷凝水的排除,进出口之间要形成一定的坡度。分段式加热器长度不大,摩阻小,可采用较低压力的蒸汽。但分段之间的连接处是容易泄漏的部位。
蛇管式加热器是一种用很长的管子弯曲而成的管式加热器,常用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成,只是为了安装和维修需要设置少量的法兰连接。蛇管在油罐下部均匀分布,可提高油品的加热效果。由于管道较长,压力大,对蒸汽压力的要求高。有时为了降低压降,也可将蛇管分成平行的几组,并连使用。
蛇管式加热器安装完毕后,需经两次试压,第一次用1Mpa压力进行水压试验;第二次用蒸汽试压,试验压力即蒸汽的工作压力。如试压过程中发现泄漏,就要进行补焊,然后再次进行试压。对于安装在润滑油罐内的加热器,试压要特别仔细,以防加热器渗漏而使水分混入油品中。
原油在温度较低时,因粘度过大而需要加热后才能输转,因此要在这类油品的油罐中设置加热器。
据介绍,油气储运是连接油气生产、加工、分配、销售诸环节的纽带,它主要包括油气田集输、长距离输送管道、储存与装卸及城市输配系统等。在石油存储中,大多会采用油罐储油。如果进行油品输出,就不免涉及到了油品加热。油罐加热在整个油气储运的环节中,处于非常重要的位置。
金属油罐内的加热器一般分为卧式和立式两种,卧式的又有盘管式、排管式和渐开线式三种,结构形式还有单层和多层之分。立式主要是附着于罐壁安装和中心直立安装的形式,至于双柱四管式、八管式、十二管式、单柱双管式...
据我所知,油罐电加热器的价格挺便宜的。比如大连双龙电热电器有限公司的售价是:880.00元/件。具体规格如下:品牌/型号:久牌/sldr050;功率:10000(W)w。价格来源于网络,仅供参考,希望...
还行
油浸式电磁管道加热器
对开采出来的原油进行加热的传统方法有:水套炉加热、电热带缠绕加热,热效率低,浪费能源,污染环境,已经不适合经济的发展需要。 油浸式电磁管道加热器,外箱体套装在芯管外层,外箱体内装有内环容器,将外箱体和芯管围成的空间分为内外两个腔体,外腔体装有固态保温材料,内腔体装有支撑体和电磁线圈,并充满导热油,
原油加热炉加装空气换热器技术探讨
原油加热炉是原油稳定装置中主要的能耗设备,杏V-I原油加热炉燃料气为深冷气,供风方式为自然通风,投产以来,运行正常,但加热炉消耗燃料气量较大,经分析发现加热炉燃烧配比空气加热消耗较多燃料气。由于天然气的碳氢比低,致使燃烧产生的废气汽化潜热大,回收这部分热量可以有效地节约能源。现对杏V-Ⅰ原油加热炉设计、加装空气换热器,收集自身释放热量来进行空气加热,在通过引风设备将预热空气送入加热炉内,实现节约燃料气的目的。
油罐加热器根据结构的不同分为油罐局部快速加热器、分段式加热器和蛇管式加热器两类。
工作原理:
1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部,热媒介质(蒸汽)走管程,油品从壳程内德管间流动,壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀,通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量,从而确保油品温度的恒定。
换热器采用高效换热元件--涡流热膜管,保持油品在管间合理流动,热效率是普通换热器的3-5倍,其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用,流动的方向不断改变,是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换,隔热层变薄以至破坏,金属表面热量传递加快,流体微观涡流加强,使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热,因此可使油品既得到适当,充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好,又不会阻力很大。
加热特点:
1、加热速度快,传热效率高,不易结垢。
2、可对油品定量加热,需要多少加热多少。
3、油品不会出现局部高温、炭化,保证了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度最高,保证了倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热,保证了油品色度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长,耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能,极大的提高了换热器整体性能。
7、工艺结构设计先进,保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。
8、可实现自动化控制,可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑,安装与维修方便,不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较,在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸,仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式,更安全,加热更温和,对油品品质影响更小。
据介绍,此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利,已经在中石油多个油气储运单位得到应用。
新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:
加热方式 | 热媒 | 出油量 | 升温温度 | 加热时间 | 冷凝水温度 | 蒸汽耗量 |
列管式换热器 | 0.8Mpa饱和蒸汽 | 60T/t | 30℃-60℃ | 14小时30分 | 100℃ | 14.6吨 |
油罐局部快速加热器 | 0.8Mpa饱和蒸汽 | 60T/t | 30℃-60℃ | 1小时30分 | 55℃ | 1.96吨 |
注:数据来自中国石化润滑油实测对比表
分段式加热器是用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成,为便于安装、拆卸和修理,加热器由若干个分段构建组成,每一分段由2~4根平行的管子构成,与两根汇管连接而成,几个分段构件以并联-串联方式连成一组,根据油罐的大小,通过工艺计算,确定罐内加热器的分组数。为便于冷凝水的排除,进出口之间要形成一定的坡度。分段式加热器长度不大,摩阻小,可采用较低压力的蒸汽。但分段之间的连接处是容易泄漏的部位。
蛇管式加热器是一种用很长的管子弯曲而成的管式加热器,常用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成,只是为了安装和维修需要设置少量的法兰连接。蛇管在油罐下部均匀分布,可提高油品的加热效果。由于管道较长,压力大,对蒸汽压力的要求高。有时为了降低压降,也可将蛇管分成平行的几组,并连使用。
蛇管式加热器安装完毕后,需经两次试压,第一次用1Mpa压力进行水压试验;第二次用蒸汽试压,试验压力即蒸汽的工作压力。如试压过程中发现泄漏,就要进行补焊,然后再次进行试压。对于安装在润滑油罐内的加热器,试压要特别仔细,以防加热器渗漏而使水分混入润滑油中。
【学员问题】原油局部快速加热器的工作原理?
【解答】1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部,热媒介质(蒸汽)走管程,油品从壳程内德管间流动,壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀,通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量,从而确保油品温度的恒定。
换热器采用高效换热元件——涡流热膜管,保持油品在管间合理流动,热效率是普通换热器的3-5倍,其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用,流动的方向不断改变,是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换,隔热层变薄以至破坏,金属表面热量传递加快,流体微观涡流加强,使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热,因此可使油品既得到适当,充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好,又不会阻力很大。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
包括输油管,输油管上套有密闭的外壳,外壳的一段管道上设有加热体,该加热体用固定卡固定在外壳表面上,所述外壳的外表面上包覆有保温层。本实用新型具有的特点,避免了在输送过程中热损失大而导致油品凝固难以输送的问题。
工作原理:
1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部,热媒介质(蒸汽)走管程,油品从壳程内德管间流动,壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀,通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量,从而确保油品温度的恒定。
换热器采用高效换热元件--涡流热膜管,保持油品在管间合理流动,热效率是普通换热器的3-5倍,其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动,产生强烈的震荡和冲刷作用,流动的方向不断改变,是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换,隔热层变薄以至破坏,金属表面热量传递加快,流体微观涡流加强,使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热,因此可使油品既得到适当,充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好,又不会阻力很大。
加热特点:
1、加热速度快,传热效率高,不易结垢。
2、可对油品定量加热,需要多少加热多少。
3、油品不会出现局部高温、炭化,保证了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度最高,保证了倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热,保证了油品色度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长,耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能,极大的提高了换热器整体性能。
7、工艺结构设计先进,保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。
8、可实现自动化控制,可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑,安装与维修方便,不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较,在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸,仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式,更安全,加热更温和,对油品品质影响更小。
据介绍,此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利,已经在中石油多个油气储运单位得到应用。
新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:
加热方式 | 热媒 | 出油量 | 升温温度 | 加热时间 | 冷凝水温度 | 蒸汽耗量 |
列管式换热器 | 0.8Mpa饱和蒸汽 | 60T/t | 30℃-60℃ | 14小时30分 | 100℃ | 14.6吨 |
油罐局部快速加热器 | 0.8Mpa饱和蒸汽 | 60T/t | 30℃-60℃ | 1小时30分 | 55℃ | 1.96吨 |
注:数据来自中国石化润滑油实测对比表
分段式加热器是用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成,为便于安装、拆卸和修理,加热器由若干个分段构建组成,每一分段由2~4根平行的管子构成,与两根汇管连接而成,几个分段构件以并联-串联方式连成一组,根据油罐的大小,通过工艺计算,确定罐内加热器的分组数。为便于冷凝水的排除,进出口之间要形成一定的坡度。分段式加热器长度不大,摩阻小,可采用较低压力的蒸汽。但分段之间的连接处是容易泄漏的部位。
蛇管式加热器是一种用很长的管子弯曲而成的管式加热器,常用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成,只是为了安装和维修需要设置少量的法兰连接。蛇管在油罐下部均匀分布,可提高油品的加热效果。由于管道较长,压力大,对蒸汽压力的要求高。有时为了降低压降,也可将蛇管分成平行的几组,并连使用。
蛇管式加热器安装完毕后,需经两次试压,第一次用1Mpa压力进行水压试验;第二次用蒸汽试压,试验压力即蒸汽的工作压力。如试压过程中发现泄漏,就要进行补焊,然后再次进行试压。对于安装在润滑油罐内的加热器,试压要特别仔细,以防加热器渗漏而使水分混入润滑油中。