扬州润扬大桥
在美丽的长江之畔矗立着一座雄伟而壮丽的大桥--润扬大桥。它的开通，标志着镇江、扬州，这两座长江之畔的"双子星"，因为润扬大桥的连接，实现了两岸人民一个盼望已久的握手--跨越长江的握手。
润扬长江公路大桥为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题 ，创造出8项全国第一。
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在美丽的长江之畔矗立着一座雄伟而壮丽的大桥--润扬大桥。它的开通，标志着镇江、扬州，这两座长江之畔的"双子星"，因为润扬大桥的连接，实现了两岸人民一个盼望已久的握手--跨越长江的握手。
润扬长江公路大桥为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题 ，创造出8项全国第一。
润扬长江大桥
润扬大桥雄姿2004年4月17日上午10:18，润扬长江公路大桥南汊悬索桥最后一块钢箱梁，在鞭炮声中，缓缓吊起，平稳就位，宣告润扬长江公路大桥合龙贯通，标志着大桥主体工程全面完工。润扬长江公路大桥北起扬州市南绕城公路，跨江飞跃世业洲岛、南接镇江312国道和沪宁高速公路，全长35.66千米，连接扬州和世业洲岛的北汊桥为高塔钢索斜拉结构，钢箱梁已于2003年10月3日建成。连接世业洲岛和镇江的南汊桥为单孔双铰钢箱梁悬索结构，钢箱结构为扁平流线形，梁高3米，宽38.3米，共有93个梁段，钢箱梁吨位总重24000吨，跨径1490米，比我国跨度最长的江阴长江大桥的悬索桥超出115米，是目前"中国第一，世界第三"的大跨径悬索桥。润扬长江公路大桥博采了长江上多座桥梁的精华，堪称是江阴长江大桥和南京长江二桥的完美组合，无论是设计、施工都达到了国际领先水平。大桥经过42个月的施工，已完成投资40多亿，目前北汊桥和南北引桥均已完工，4月25日起江面主索已进入缠丝阶段，此后工程技术人员还将对两条犹如银龙的主索进行抽湿和真空处理，大桥交通、景观、房建工程已全面启动，随着南汊桥合龙贯通和桥面铺装工程的展开，向建成通车又迈出了坚实的一步。 润扬长江公路大桥为国家重点工程，是继南京长江大桥、江阴长江大桥和南京长江二桥之后，在江苏省境内跨越长江南北的第四座大桥。目前苏通大桥，南京长江三桥，，南京长江隧道，崇启大桥已经通车，南京长江四桥，泰州长江大桥正在抓紧建设中。
润扬长江大桥国家重点工程--润扬长江公路大桥(简称润扬大桥)是江苏省"四纵四横四联"公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分，北联黑龙江省同江至海南省三亚、北京至上海国道主干线(沂淮江高速公路)，南接上海至成都国道主干线(沪蓉高速公路)。润扬大桥的建成，对完善国家和省公路网络结构、改善镇江、扬州两市的交通运输条件，加强两市经济文化联系，促进沿江地区经济发展，加快实施以上海浦东为龙头的长江三角洲经济带的开发战略具有重大意义
在美丽的长江之畔矗立着一座雄伟而壮丽的大桥--润扬大桥。它的开通，标志着镇江、扬州，这两座长江之畔的"双子星"，因为润扬大桥的连接，实现了两岸人民一个盼望已久的握手--跨越长江的握手。
润扬大桥建于2000年，至建成共用了4年半的时间，耗资58亿元。大桥全长35.66公里,双向6车道，是目前我国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。设计者们在日日夜夜建设过程中攻克了多项世界性技术难题,创造出8项全国第一，它们分别为:第一大跨径是大桥南汊主桥为主跨径长1490米的单孔双铰钢梁悬索桥;第一大锚碇是大桥北锚碇要承受6.8万吨的主缆拉力;第一特大深基坑是开挖了世界罕见的特在深基坑;第一高塔是大桥南汊悬索桥索塔高达215。58米，相当于73层楼的高度;第一长缆是悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的"S"型钢丝，两根主缆每根长2600米;第一重钢箱梁是它们的总重量为21000余吨;第一大面积钢桥面铺装是铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米;第一座刚柔相济的组合型桥梁是南汊主桥为柔性悬索桥、北汉主桥为刚性斜拉桥。
润扬长江公路大桥为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题 ，创造出8项全国第一。
第一大跨径:大桥南汊主桥为主跨径长1490米的单孔双铰钢梁悬索桥，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。
第一大锚碇:大桥北锚碇要承受6.8万吨的主缆拉力，锚体由近6万立方米混凝土浇筑而成，国内第一、世界罕见。
第一特大深基坑:为了给巨大的锚体安个"家"，开挖了世界罕见的特大深基坑，开挖土方近17万立方米，是我国第一特大深基坑。
第一高塔:大桥南汊悬索桥索塔高达215.58米，相当于73层楼的高度，是目前国内桥梁中最高的索塔。
第一长缆:悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的"S"型钢丝，两根主缆每根长2600米，为国内第一长缆。
第一重钢箱梁:大桥悬索桥桥面钢箱梁宽38.7米，高3米，钢箱梁共有93节，总重量为21000余吨，最大一节钢箱梁重达506吨，是目前国内最重的。
第一大面积钢桥面铺装:在全国首次全部采用环氧沥青铺装，铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米。
第一座刚柔相济的组合型桥梁:润扬长江公路大桥由北接线、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南接线、南接线延伸段6个部分组成，其中南汊主桥是柔性悬索桥，北汊主桥是刚性斜拉桥，是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。
润扬大桥镇江和扬州之间的跨江大桥，镇江古代叫润州，所以简称润;扬州简称扬。加在一起叫润扬大桥。
润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥，于2000年10月20日开工建设。该桥跨江连岛，南起镇...
润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设,她跨江连岛,北起扬州,南接镇江,全长35.66公里,主线采用双向6车道高速公路标准,设计时速100公里,工程总投资约53亿元,工期5年,2005年4月30...
润扬长江大桥
该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m+1490m+470m;北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m。大桥建设创造了多项国内第一，综合体现了目前我国公路桥梁建设的最高水平。润扬长江大桥的国内第一:大桥南汊悬索桥主跨1490米，为中国第一世界第三大跨径悬索桥;悬索桥主塔高215。58米，为国内第一高塔;悬索桥主缆长2600米，为国内第一长缆;大桥钢箱梁总重34000吨，为国内第一重;钢桥面铺装面积达71400平方米，为国内第一大面积钢桥面铺装;悬索桥锚碇锚体浇铸混凝土近6万立方米，为国内第一大锚碇
景观在美丽的长江之畔矗立着一座雄伟而壮丽的大桥--润扬大桥。
润扬大桥基坑文献
润扬大桥基坑文献
润扬大桥北锚碇基坑地下施工结构可靠度分析 作者： 毛金萍， 徐伟 作者单位： 同济大学土木工程学院,上海,200092 刊名： 工程设计与建设 英文刊名： ENGINEERING DESIGN & CONSTRUCTION 年，卷(期)： 2003,35(3) 参考文献(5条) 1.刘宁;郑建青 工程随机力学及可靠性理论中的若干问题(上) [期刊论文]-河海大学学报（自然科学版） 1999(05) 2.姚耀武;杨柏华 用于结构可靠度分析的随机有限元法 [期刊论文]-水利学报 1995(08) 3.李典庆;周建方 结构可靠度计算方法述评 2000(01) 4.赵国藩;曹居易;张宽权 工程结构可靠度 1984 5.吴世伟 结构可靠度分析 1988 本文链接： http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_yjkssjyjs20030300
润扬大桥结构健康监测策略
润扬大桥结构健康监测策略
润扬大桥结构健康监测策略——对建立大跨桥梁结构健康监测系统的关键问题—大跨桥梁结构健康监测策略进行了分析研究，阐述了大跨桥梁结构健康监测项目的选择依据、传感器优化布设的原则与主要依据、传感器选择的原则等．提出了综合考虑大桥的结构特点和各个方面...
扬州－镇江润扬大桥（2000－2004） 润扬大桥西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成。主桥（包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥）长7.21公里。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为中国第一、世界第三。北汊桥采用三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米。
江苏润扬大桥发展有限责任公司董事长、党总支书记：成秀虎。
江苏润扬大桥发展有限责任公司总经理：朱安祥。
江苏润扬大桥发展有限责任公司监事会主席、党总支副书记兼工会主席：陈万玉。
江苏润扬大桥发展有限责任公司副总经理：曹静。
江苏润扬大桥发展有限责任公司副总经理：陈宁。2100433B
内设综合部、经营部、财务部、安全管理部、工程技术部等。
直属扬州收费管理处、镇江收费管理处、监控调度中心、路政大队、排障大队、机电维护工区、路桥养护工区、大桥公园。
组合斜拉桥润扬大桥