灾难性故障原因较多：

1. 安装文件损坏或下载不全，这种情况有时是可以运行的，只是在安装过程中会出现异常。

2. 兼容性问题。对于某些软件不兼容当前所运行的系统，大多程序都会友好的提示，但有些软件处理的不好就会报错。

3. 有时候安装过程中，杀毒软件会杀掉安装所需的文件，通常安装过程中直接报错。

4. 系统文件丢失或损坏。这种情况有时候是同时安装了某个软件多个版本会出现兼容文件。还有时候多个不同的软件共用某个系统文件（某个DLL文件），由于该文件被占用或安装时检测到与所需的文件不匹配时也会报错。

灾难性故障 catastrophic failure 在机械、电子系统、电脑或网络中的一种彻底、突然、通常意想不到的崩溃。这类崩溃的发生或许是因为硬件故障，比如磁碟碰撞、内存芯片故障或电线出现电涌。灾难性故障也可能是由于软件冲突或恶意软件所引起。 有时候只要一个关键部位的零件失效，就会引起整个系统的瘫痪。

故障处理是继故障检测、健康监控后的过程，是对故障进行确认并采取抑制、定位等处理，保证故障后系统能够正常或降级工作。

在故障处理过程中，首先要进行故障确认，即确认下层上报的故障和本层检测的故障等是否存在相关性，判断故障是否由单一故障引起，还是由于级联故障造成；故障确认后，采用故障代码及数据分析准确地标定故障，在此基础上，发起系统重构请求，通过对系统的重构以屏蔽故障。

值得说明的是，目前故障处理采用静态机制实现，即事先确定不同层级发生的故障类型和故障处理方法，故障类型由故障代码惟一标识，当故障发生时根据故障代码可以进行故障处理。实际情况是，各个层级出现的故障并非都是在地面能够静态确定的。当故障检测机制已经发现了故障，但是该故障在本级无法确定类型和处理方法时，该级将本故障报告至其直接上级，依次类推，直到将不能确认的故障报告至飞机级。飞机级是故障处理的最高级，对于无法确认故障的处理方法非常关键，因为系统级的故障处理行为会影响到整个系统的正常运行。针对无法确认故障的处理，也有建议采用动态故障处理机制，即采用各种数据融合、智能处理算法等实时确定故障并采取相应的处理方法，由于动态确定的故障类型、处理方法都是事先无法预料的，这一建议与航空电子系统的确定性原则相违背，日前处于研究阶段。[3]

早期故障期是指设备安装调试过程至移交生产试用阶段。造成早期故障的原因主要是由设计、制造上的缺陷，包装、运输中的损伤，安装不到位、使用工人操作不习惯或尚未全部熟练掌握其性能等原因所造成的。设备处于早期故障期，故障率开始很高，通过跑合运行和故障排除，故障率逐渐降低并趋于稳定。此段时间的长短，随产品、系统的设计与制造质量而异。   

早期故障率是影响设备可靠性的一个重要因素，会使设备的平均无故障工作时间减少。从设备的总役龄来看，这段时间不长，但必须认真对待，否则影响新设备效能的正常发挥，对资金回收不利。对于已定型的成批生产的设备和熟练的操作人员来说，早期故障期较短。 

对新设备来说，此阶段的故障形态主要由三个参数所决定，即期初故障率，持续时间和期末故障率。这一阶段的故障率是下降型，即随着时间的推移故障率是逐渐下降的，可靠度的分布函数大体服从超指数分布或a<1时的威布尔分布。 

对称故障，在于一种将可能突然发生在具有使用由如IGBT或双极半导体管那样的半导体的静态开关所构成的二级或多级电压逆变器所控制的一个同步或异步电机的拖动链中的非对称故障的对称化方法，其特征在于检测故障是否将电机的一相和逆变器的供电的高电位点或低电位点相连，或是否有相连的危险，特征还在于根据检测结果仅将逆变器具有故障的那一半短路。