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交通基础设施总体分为:一般公路交通设施、高速公路交通设施,市政道路交通设施,轨道交通设施、停车场设施等。交通基础设施包括为交通系统保障安全正常运营而建设的公路、轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电...
成都城投基础设施建设投资有限公司是2008-04-21在四川省成都市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于成都市金牛区金周路589号。成都城投基础设施建设投资有限公司的统一...
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北京市基础设施投资有限公司2008年审计报告(合并)
北京市基础设施投资有限公司 合并会计报表附注 1 北京市基础设施投资有限公司 (合并 )会计报表附注 2008年 12月 31日 (单位:人民币元) 一、公司基本情况 北京市基础设施投资有限公司(以下简称本公司)前身是成立于 1969年的北 京市地下铁道总公司, 2001年 12月 7日,北京市人民政府以 “京政函〔2001〕110 号”文件批复,在北京市地下铁道总公司的基础上成立北京地铁集团有限责任公 司(以下简称“地铁集团” )。北京市人民政府国有资产监督管理委员会 2004年 3 月 10日印发“关于将北京地铁集团有限责任公司更名为北京市基础设施投资有限 公司的函”(京国资函〔2004〕14 号),同意北京地铁集团有限责任公司更名为北 京市基础设施投资有
浙江省交通投资集团有限公司
浙江省交通投资集团有限公司 浙江省交通投资集团有限公司是根据浙江省人民政府要求, 以原浙江省高等级公路投资 有限公司为主体,吸纳省交通厅其它 4 家企业组建而成的一家省级交通类国有资产营运机 构。公司于 2001 年 12 月 29日正式登记注册,注册资本 50亿元。 经过九年多的快速发展, 集团公司经营领域已经涉及高速公路投资、 经营、维护、收费 以及配套服务,远洋、沿海运输,交通工程建设,港口物流,房地产及置业,金融证券等领 域。截至 2010 年底,旗下拥有 21家全资及控股子(分)公司、 5 家参股公司。集团公司总 资产达到 1333 亿元,所有者权益 365亿元; 2010 年实现合并营业收入 234 亿元、利润总额 36 亿元 , 上缴各类税费 23亿元。旗下高速公路通车里程从组建时的 507 公里发展到 2380 公 里,占全省高速公路通车总里程的 71%。远洋与沿海运输现有
作为国家重大空间信息基础设施,我国北斗卫星导航系统2012年底正式提供服务以来连续稳定运行,目前北斗系统已进入全球组网新时代,应用产业呈现快速发展。
已成功发射8颗北斗三号全球组网卫星,建成最简系统
在系统建设方面,北斗系统立足国情,首创混合星座,开创导航定位、短报文通信、差分增强融合技术体制。北斗二号性能稳中有升,系统连续稳定运行,定位精度由10米提升至6米。增加4颗备份卫星,2颗已发射入轨。建设北斗地基增强系统,形成全国“一张网”,可提供实时厘米级高精度服务。建成全球连续监测评估系统,具备对北斗、GPS、格洛纳斯、伽利略四大系统监测评估能力;北斗三号进入全球组网新时代,继承北斗特色,对标世界一流,增加星间链路、全球搜索救援等新功能,播发性能更优的导航信号。已发射5颗试验卫星,星载原子钟天稳定度达E—15量级,定位精度2.5至5米,较北斗二号提升1至2倍。目前,已成功发射8颗全球组网卫星,建成最简系统。
据介绍,预计2018年底将建成北斗三号基本系统,为“一带一路”沿线国家提供服务;2020年,建成世界一流的北斗三号系统,提供全球服务;2035年,建成以北斗为核心的综合定位导航授时体系。北斗将以崭新姿态、更强能力、更好服务,造福人类,服务全球。
北斗系统已形成完整产业链,在大众消费领域实现规模化应用
在应用产业化方面,已形成完整产业链,北斗在国家安全和重点领域标配化使用,在大众消费领域规模化应用,正在催生“北斗+”融合应用新模式。国产北斗芯片实现规模化应用,工艺由0.35微米提升到28纳米,最低单片价格仅6元。目前,国产北斗芯片累计销量突破6500万片,高精度OEM板和接收机天线已分别占国内市场份额30%和90%;行业区域应用显现规模化效益。北斗已在公安、交通、渔业、电力、林业、减灾等行业得到广泛使用,正服务于智慧城市建设和社会治理。500万辆营运车辆上线,建成全球最大的全球卫星导航系统车联网平台。全国4万余艘渔船安装北斗,累计救助渔民超过1万人。基于北斗的高精度服务,已用于精细农业、危房监测、无人驾驶等领域。
大众应用触手可及。北斗由“高大上”转为“接地气”,日益走近百姓生活。世界主流手机芯片大都支持北斗,国内销售的智能手机中,北斗正成为标配。共享单车配装北斗实现精细管理。支持北斗的手表、手环、学生卡,更加方便和保护人们日常生活。
北斗融合互联网催生新业态。迄今国内从业企业超过1.4万家,从业人员超过45万。国内卫星导航产业年产值年均增长率超过15%,2017年超过2500亿元,北斗贡献率达80%。
国际合作与交流方面,北斗已走出国门,正加速融入世界。开通中俄卫星导航联合监测平台,与美、俄分别签署系统兼容与互操作联合声明,为多系统实现共赢,全球用户享受更加高效可靠服务做出中国贡献。北斗已加入国际民航、国际海事、3GPP移动通信三大国际组织,还将为全球提供免费搜索救援服务。落成中阿北斗/GNSS中心,加强技术交流和人才培养,服务“一带一路”沿线国家和地区。
作者:余建斌
车型名称 | 变速器 | 指导价/万 |
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1.0L排量 | ||
2011款 北斗星 1.0 | 手动变速箱(MT) | 3.68万 |
2012款 北斗星 创业版 1.0L 实用型 | 手动变速箱(MT) | 3.3万 |
1.4L排量 | ||
2011款 北斗星 1.4 标准1型 | 手动变速箱(MT) | 4.91万 |
2011款 北斗星 1.4 标准2型 | 手动变速箱(MT) | 5.02万 |
2011款 北斗星 e+ 手动实用型 | 手动变速箱(MT) | 5.03万 |
2011款 北斗星 e+ 手动标准1型 | 手动变速箱(MT) | 5.08万 |
2011款 北斗星 e+ 手动标准2型 | 手动变速箱(MT) | 5.18万 |
2011款 北斗星 e+ 手动豪华型 | 手动变速箱(MT) | 5.38万 |
2012款 北斗星 冠军版 1.4L 适用型 | 手动变速箱(MT) | 4.48万 |
2012款 北斗星 全能版 1.4L 标准型 | 手动变速箱(MT) | 4.88万 |
2013款 北斗星 X5 1.4L 豪华型 | 手动变速箱(MT) | 5.39万 |
2013款 北斗星 X5 1.4L 尊贵型 | 手动变速箱(MT) | 5.59万 |
目前北斗产业初步形成完整产业链条,包括: 上游的天线、芯片、板卡、GIS、地图、模拟源等配套齐全;中游的手持型、车载型、船载型、指挥型以及结合各行业具体应用的综合型终端,品类已初具规模;下游的系统集成和运营服务业已在数据采集、监测、监控、指挥调度和军事等各领域。具体的情况如下:
1、基础产品主要包括芯片、板卡和导航电子地图等,基础产品是北斗应用产业链的基础和核心,北斗应用产业的发展离不开基础产品的支持,因此北斗应用产业的发展将首先带动基础产业的发展。同时,基础产品技术要求高、进入壁垒高,拥有基础产品研发实力的企业具有较强的竞争力。目前我国北斗导航系统的研究经费90%用于卫星研制和发射,只有10%用于导航芯片,芯片研究投入较少,因此未来几年我国将加大核心芯片的研发。从GPS 芯片厂商的发展历史可以看出,由于芯片技术要求高、资金投入大,GPS 芯片市场是高度集中的市场,只有几家大企业占领市场。
2、终端产品分为专业终端产品和消费终端产品,专业终端产品包括GIS 数据采集器、高精度测量产品、授时终端、车辆监控调度产品等,我们认为北斗导航系统将首先在专业终端进行应用;消费终端产品主要包括车载导航、户外手持机等,我们认为北斗导航系统在消费终端的应用将主要取决于产品价格的下降和技术的进步。
3、系统集成和运营服务是卫星导航在各行业的应用,具有最大的产值规模。卫星导航系统应用领域广泛,从事系统集成的企业数量最多,各个企业在不同领域、不同层面上形成以自己行业应用软件为主的核心竞争力。目前,从事基于北斗卫星导航系统的运营服务,必须首先取得"北斗系统运营服务许可证",这给企业进入北斗运营服务领域增加了进入壁垒,也让先进入企业拥有了先发优势。