选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
备案信息
备案号:4363-1999
气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种:无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式...
利用旋转的离心作用将物体在模具内成形的机器,其成形工件是中空的
合金材质铸铁气缸套铸造工艺的探讨
气缸套作为发动机核心部件之一,其性能直接影响着整机的大修周期与功率稳定,因此需要气缸套采用性能较好、品质优良的合金铸铁。本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析,提出影响材质性能的因素,为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。
柴油机气缸套密封胶圈环槽温度测量研究
本文介绍了采用自制热电偶测量柴油机气缸套密封胶圈环槽温度的研究。研究采用电火花微孔钻孔设备,在气缸套密封胶圈环槽位置打盲孔,并焊接热电偶,引出连接线,在柴油机试验台架上进行温度测量。分析测量结果,为气缸套密封胶圈的选择提供依据。
本标准是对jb/t5083-1991《内燃机干式铸铁气缸套技术条件》的修订。修订时参考了日本标准jis d31.3《气缸套标准》。
本标准与jb/t5.83-1991相比,主要变化如下:
——按照gb/t1.1要求重新起草了标准文本。
——提高了部分技术要求:抗拉强度、支承肩高度公差、壁厚差、内外圆直径尺寸的分组组距和极限尺寸。
——技术要求中删除了磁粉探伤内容,增加了产品图样及技术文件所规定的特殊要求。
——对部分检验方法作了必要的修改和增加:取消了对抗拉强度试样尺寸的规定;对硬度试样的取样位置重新作了规定;增加了化学成分分析方法;对内外圆直径的测量增加了气动量仪的测量方法;增加了支承肩高度的测量方法;对壁厚差测量位置作了修改;增加了产品图样及技术文件所规定的特殊要求的检验方法。
本标准代替jb/t5083-1991。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国内燃机标准化技术委员会归口。
备案信息
备案号:0997-1992
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 技术要求
5 检验方法
5.1 检验项目
5.2 检验方法
6 检验规则
7 标志、包装、运输和贮存
图1 干式气缸套典型结构简图