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胀缝

胀缝(expansion joint),指的是在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝,其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展。

胀缝基本信息

胀缝胀缝构造

关于胀缝的构造型式在设计规范、设计图纸及一些专业书籍中都很明确,这里不再多做介绍,但在排水不畅路段,一般构造型式胀缝的防水效果往往不理想,容易引起路面基层浸水造成路面断板或错台,如果在普通的胀缝下铺设二毡三油防水层,则能有效地预防因胀缝路面基层浸水而造成的病害。

在胀缝施工中应该注意的问题

根据胀缝的破坏机理分析,胀缝施工应做到以下几点:

(1 ) 传力杆:胀缝传力杆的定位是否准确是胀缝施工成败的关键,传力杆要求必须清洁无锈,长度尺寸符合设计要求,端部应光滑,传力杆的硬质套子端部必须封闭,严防混凝土或稀浆进入,另外,绝对不能因某种原因用带肋钢筋代替圆钢。套管与传力杆端应留3cm的空隙,内可填塞沥青麻絮或纱头。用来固定传力杆的钢支架必须牢固,用来固定套子的一端应比另一端稍低,使传力杆能恰好在套子中心,传力杆还必须与路中线(或胀缝点的切线)平行。

(2 ) 胀缝板:近年来施工普遍采用的一般有衫木板、松木板等软木类板材和粘胶板、泡沫板、沥青浸制压制板等合成材料类板材。胀缝要求平直,尺寸要准确。软木板类板材板中不能有硬结,在板上应按设计钻出略大于传力杆直径的孔,以利于传力杆安装且不至于漏浆。胀缝板宽通常有二种做法,一种板宽比路面板厚小4cm,然后用胶带粘4cm宽的泡沫板,在浇筑后混凝土达到5mpa后凿除泡沫板,灌入填缝料。另一种胀缝板宽度与路面厚度相同,然后直接凿除胀缝板3~4cm,灌入填缝料。

(3 ) 胀缝及灌缝料胀缝要求同时垂直于路面和纵缝,宽度为2.0~2.5cm,上下宽度应一致,缝内不得有硬物或水泥混凝土浆,填缝料最好选用合格厂家生产的聚氯乙稀胶泥或自已按要求配制,但不得直接用加热沥青进行灌缝。

从某种意义上讲,水泥混凝土路面施工的成败在于胀缝施工,胀缝是水泥混凝土路面中最薄弱的环节,广大技术人员要重视胀缝,建造真正合格的水泥混凝土路面。

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胀缝造价信息

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胀缝胀缝施工要求

胀缝应与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面,宽度均匀一致,缝中不得有粘浆或坚硬杂物,相邻板的胀缝应设在同一横断面上。胀缝传力杆的准确定位是胀缝施工成败的关键,传力杆固定端可设在缝的一侧或交错布置。施工过程中固定传力杆位置的支架应准确、可靠地固定在基层上,使固定后的传力杆平行于板面和路中线,误差不大于5mm。

机械化施工混凝土路面时,胀缝可在连续铺筑混凝土拌合物的过程中完成,也可在施工终了时完成。在连续铺筑混凝土拌合物的过程中施工胀缝时,传力杆和接缝板的固定与安装按图所示进行。

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胀缝胀缝危害

胀缝的病害集中表现为胀缝两侧的板块挤碎破角、错台、啃边,出现这样的病害主要原因是从思想对胀缝施工不重视、不按规范要求施工、未能按要求进行养护,主要表现为:

(1 ) 片面理解“胀缝应少设或不设”,认为胀缝无关紧要。

(2 ) 在灌缝时石渣掉入缝内或灌缝前缝内石渣未清净造成胀缝无法伸长而破碎。

(3 ) 施工中传力杆及套管的安装位置不正确,传力杆放置时未用支架固定或固定支架不牢固,胀缝处相邻板块分两次浇注时两侧未同时固定传力杆,先施工一侧因机械振捣造成杆端或套管端下降,后浇的一侧因不断被碰撞虽经调整仍然难以保证传力杆垂直于胀缝平面,当胀缝变形时传力杆阻碍了混凝土伸长,并形成了对混凝土的撬应力造成顶或边劈裂破坏。

(4) 凿填缝料槽时或拆除胀缝板上部填缝料预留槽板条时造成胀缝边缘破坏,然后用水泥砂浆修整补缺,造成边缘两侧混凝土强度较低,强度低的胀缝边缘混凝土首先破坏。

(5 ) 填缝料施工不规范,胀缝下未设防水设施,造成路面基层浸水,在车辆荷载的反复作用下破坏,造成面板断裂、错台。

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胀缝常见问题

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胀缝胀缝设置

胀缝设置的目的是为了消除因温度变化产生的温度应力,原则上讲胀缝应少设或不设,在进行胀缝设置时应如下考虑。

(1)冬季施工季节施工时,胀缝一般每100~150m设置一道;夏季施工时,如板厚大于等于20cm,可不设胀缝,其它情况施工时一般每100~200m设置一道。

(2)城市道路交叉口各向切点处需设置胀缝。

(3)与固定构筑物相接处应该设置胀缝。

(4)一般情况下在转弯半径R<150m的平曲线和曲经半径R<150m的竖曲线应设置无传力杆型胀缝。

(5)竖曲线可以在变坡点处设置无传力杆型胀缝,但对于凹形竖曲线可以不设胀缝,因为温度产生的张力相当于给混凝土面板施加了一个相对稳定的预应力,属于对板块有利的应力。

(6)纵坡小的城市道路在凸形曲线上一般可不另外增设胀缝。

(7)隧道内的温差不大,可不设胀缝,一般只在出入口处设置胀缝。

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胀缝胀缝不贯通

胀缝不贯通的原因分析及防治措施。

原因分析:①浇筑前仓混凝土时胀缝处封头板底部漏浆,拆除填充头扳时又没有将漏浆清除,造成前后仓混凝土连结;②接缝板尺寸不足,两侧不紧靠边模板;③胀缝处上下接缝板,在施工过程中发生相对移位.造成混凝土连结。

其防治措施:①封头板要与侧面模板,底面基层接触紧密,要有足够的刚度和稳定性,在浇捣混凝土时不得有走动和漏浆现象;②在浇捣后一仓混凝土前,应将胀缝出清理干净,确保基层平整,接缝板摆放时要贴紧模板和基层,不得有空隙,以免漏浆;③锯缝后应检查是否露出接缝板,否则继续锯直至露出接缝板为止;④接缝板质量应符合设计规范要求,发现胀缝不贯通,由人工整理贯通,并做好回填与封缝。

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胀缝文献

无缝伸缩缝在道路胀缝中的应用 无缝伸缩缝在道路胀缝中的应用

无缝伸缩缝在道路胀缝中的应用

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页数: 2页

无缝伸缩缝在道路胀缝中的应用——通过对传力杆式(填缝料为聚氯乙烯胶泥)胀缝的病害成因分析可知,水泥砼路面胀缝的破坏主要与填缝料的性能及采用的传力杆有关。通过工程实践,无缝伸缩缝式胀缝能有效克服胀缝的病害,该文介绍了无缝伸缩缝的原理、主要材料的技...

道路工程中有胀缝和缩缝两个概念 道路工程中有胀缝和缩缝两个概念

道路工程中有胀缝和缩缝两个概念

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大小:160KB

页数: 1页

道路工程中有胀缝和缩缝两个概念,如何区分 1、路面伸缝是施工时予留的空间缝隙,当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产 生压应力。 施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条。 混凝土凝固后, 伸缝的压缝板及 时拔出,然后灌入填缝料。 路面缩缝是在整体路面切割一条缝, 当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉 应力。施工时采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的 50~70%时,用切缝机切割成缝,缝 宽 3~5mm。 用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了。 混凝土场地由于气候温度和湿度的变化, 会使板体产生膨胀和收缩, 因此需要在场地砼面上 沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝。 a.伸缝:伸缝又称胀缝,其作用能使板体在温度变化时,较自由的伸张。横向、纵向伸缝 每隔 10m 设置一道,缝宽 15~25mm,伸缝板选用沥青预制板制成,其埋入混凝土面的深度 不小于砼面厚度的 2/3(从底面算起

胀缝板简介

胀缝板是指施工普遍采用的一般有衫木板、松木板等软木类板材和粘胶板、泡沫板、沥青浸制压制板等合成材料类板材。

胀缝要求平直,尺寸要准确。软木板类板材板中不能有硬结,在板上应按设计钻出略大于传力杆直径的孔,以利于传力杆安装且不至于漏浆。胀缝板宽通常有二种做法,一种板宽比路面板厚小4cm,然后用胶带粘4cm宽的泡沫板,在浇筑后混凝土达到5mpa后凿除泡沫板,灌入填缝料。另一种胀缝板宽度与路面厚度相同,然后直接凿除胀缝板3~4cm,灌入填缝料2100433B

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重型炉墙膨胀缝设置意义

为了让高温的内层炉墙能自由膨胀,保证炉墙内不发生破坏性的温度应力,在墙体内要设置膨胀缝,膨胀缝的大小取决于内衬墙体的线胀系数和残余收缩率之差。图1分段卸载结构中的水平膨胀缝就兼有吸收炉墙沿高度方向膨胀的作用,而炉墙沿水平方向的膨胀量则靠垂直膨胀缝来吸收。垂直膨胀缝一般设在炉室的角部,如图3(1-机制红砖;2-耐火砖;3-垂直膨胀缝;4-耐火绳索)所示,在膨胀缝内嵌入耐火纤维绳索,安装时要保证2根以上,且与内衬表面齐平,以防漏气或因灰渣堵塞而失去作用。当炉墙宽度超过5 m时,在中间也需留垂直膨胀缝。

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胀缝给道面带来的病害

【学员问题】胀缝给道面带来的病害?

【解答】1)胀缝宽度一般为2.0~2.5cm,表面水很容易沿缝下渗。在轮载作用下,造成唧泥、错台等病害,严重时使道面脱空,进而使板边角断裂;

2)胀缝过多为道面板的推移提供条件。推移过大,使缩缝张开量过大。当假缝的张开量超过1mm时,靠骨料嵌锁作用的板间传荷能力即丧失,增大了板边角部位的应力。雨水的渗入使土基湿软,又加速了板的损坏,砂石等杂物进入缝中,道面板膨胀时产生局部挤压应力,造成挤碎破坏;

3)胀缝施工复杂,施工质量往往达不到设计要求。常见新建机场胀缝处就有错台及两边掉块现象。使用一年后在胀缝处发生碎裂的现象到处可见,影响飞行安全,给道面维护工作造成困难。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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