《《化工名词》（一）（石油炼制·煤制油及天然气·生物质制油）》第一版。

常压重油、减压渣油的加工工艺。包括渣油加氢裂化、催化裂化、渣油加氢处理、焦化、溶剂脱沥青等。

在我国大多数重要油田的原油中，减压渣油的含量较高，大于500℃减压渣油的产率一般为40%~50%。如何充分利用和合理加工这部分重质组分是目前石油炼制工作者的重要课题之一。

减压渣油是原油中沸点最高、相对分子质量最大、杂原子含量最多和结构最为复杂的部分。不同原油的减压渣油的组成和性质既有共性又各有其特点。因此，必须对其化学组成、化学结构及特点有较深人的了解，才能根据其各自特点进行合理加工。

渣油泵是泵类产品中的一种，能够在泵类的使用中占有重要的优势和性能，在行业中展现良好的贡献。渣油泵主要用于输送各种润滑性差、含有细微颗粒的介质，温度不超过200℃，粘度不大于1500cst.的环境中，能够在这些环境中展现良好的性价比，充分发挥性能。渣油泵用于渣油、煤焦油、落地油、泡沫原料及添加剂等介质的输送、加压，是玻璃、泡沫、建材、化工、建筑、石油、粮油行业理想的输送加压设备。

渣油泵具有良好的结构特点和性能，能够在行业中充分展现重要的性能和价值，帮助不同的使用者在其中展现一定的贡献和作用。下面介绍一下渣油泵的结构特点和应用范围等，帮助使用者对其进行充分的了解：

渣油泵结构特点

1. 渣油泵主要由泵体、泵盖、齿轮、轴、轴承及密封等部件组成。

2.三体为铸铁件、铸钢件；齿轮、轴采用特殊钢材，其表面硬度可达到HRC60以上。

渣油泵在泵腔内，有二个8字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上，由传动比为1的一对齿轮带动作彼此反向的同步旋转运动。在转子之间，转子与泵壳内壁之间，保持有一定的间隙，可以实现高转速运行。由于渣油泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中真空泵需要前级泵。渣油泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空。

渣油泵在使用中按照一定的额工作原理和方式进行生产和使用，能够在行业中展现一定的价值和作用，按照正常的方式和工作结构进行制作，为了提高泵的极限真空度，可将渣油泵串联使用。渣油泵的工作原理与罗茨鼓风机相似。由于转子的不断旋转，被抽气体从进气口吸入到转子与泵壳之间的空间v0内，再经排气口排出。由于吸气后v0空间是全封闭状态，所以，在泵腔内气体没有压缩和膨胀。但当转子顶部转过排气口边缘，v0空间与排气侧相通时，由于排气侧气体压强较高，则有一部分气体返冲到空间v0中去，使气体压强突然增高。当转子继续转动时，气体排出泵外。

渣油泵的结构特点和性能能够促使其在不同的领域中使用，但是在使用中要保证一定的使用环境，保证使用中的寿命和方法，按照正常的原理进行。

1、减压渣油的性质

右表为我国及国外减压渣油性质。由表1可以看出，我国原油减压渣油中的碳含量一般在85%~87%之间，氢含量一般在11%~12%之间。就氢碳原子比而言，我国多数减压渣油为1.6左右。与表2所示的国外减压渣油相比，我国减压渣油中硫含量一般都不高，而氮含量相对较高。由于氮主要存在于具有芳香性的杂环结构中，所以它比硫更难脱除。表1中数据还表明，我国减压渣油的平均相对分子质量大多在1000左右。

我国减压渣油性质的另一特点是金属含量一般不高，并且镍含量远大于钒含量，镍钒比一般都大于10。

2、减压渣油的化学组成

国内外在研究减压渣油的化学组成时，常采用将减压渣油分离成饱和分、芳香分、胶质和沥青质的四组分分析法。该法首先用正庚烷将渣油中的沥青质沉淀出来，并进行定量。正庚烷的可溶部分则在含水量为1%的中性氧化铝吸附色谱柱上用不同的溶剂进行冲洗，从而分离为饱和分、芳香分和胶质。

我国减压渣油化学组成的一个突出特点是胶质含量较高，大多在40%一50%；芳香含量一般在30%左右；饱和分含量差别较大。与国外渣油相比，胶质含量高、沥青质含量低是我国减压渣油的一个显著特点。因此，胶质的转化和利用是减压渣油加工的核心问题。