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制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分,主要起到车辆制动时,把制动力通过制动梁传到闸瓦,使车辆停止前进。制动梁分为弓形杆制动梁,槽钢制动梁,组合式制动梁。
制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分,主要起到车辆制动时,把制动力通过制动梁传到闸瓦,使车辆停止前进。制动梁分为弓形杆制动梁,槽钢制动梁,组合式制动梁。 1、现在铁路上通用为组合式制动梁。组合式制...
是安装工程子目里起重机管道安装的相关内容。
看你的钢梁是什么样的,钢吊车梁一般类似工字钢,全部是用10~20左右的钢板所组成或是由型钢直接加工成的。这样的梁就应是吊车梁。制动梁一般是由角钢、钢板组成的,这样的梁套制动梁。
吊车梁计算程式(制动梁结构)
Sheet1 工程名称: 设计: 校核: 梁编号: 1. 输入吊车设计资料: 起重量 Q(KN) 100 最大轮压 PMAX(KN) 110 吊车竖向荷载动力系数 α 1.05 小车重 g(KN) 36 吊梁及轨道增大系数 βW 1.04 轮距 a1(M) 4.1 吊车梁跨度 L(M) 8 单侧轮数 N 3 吊车梁材质 Q235 f = 235 f V = 125 a2(M) 1.6 竖向荷载设计值 P= α×γQ× P MAX = 161.7 水平荷载设计值 T= γQx0.06(Q+g)/N = 5.712 Βw× (N × P(L/2-(a1-a2/6))/L-P ×a2)= 540.7 βW ×PMAX × (1+(L-a1)/L+(L-a1-a2)/L)= 298.5 T/P ×MMAX = 19.1 截面型式 I 55 ×30×10×16 截面高度 (c
L-B型组合式制动梁安全链卡子断裂原因分析
L-B型组合式制动梁存在容易开焊、支柱裂纹、滚子轴开焊导致制动梁脱落的问题。经分析认为,由于卡子的连接方式在设计和制造工艺方面存在问题,才导致制动梁安全链卡子在运用过程中出现断裂。为此,对制动梁卡子加工工艺进行了部分改进,经装车运用,效果良好。
吊车制动梁 是为了增加吊车梁的侧向刚度,并与吊车梁一起承受由吊车传来的横向刹车力和冲击力而在吊车梁的旁边增设的梁,它与吊车梁采用焊接或者螺栓连接。分为制动梁和制动桁架、制动板等形式。因此,制动梁的作用大概有几个方面:
1、承担吊车的水平荷载及其它因素产生的水平推力;
2、保证吊车梁的侧向稳定性;
3、增加吊车梁的侧向刚度;
4、制动板还可以作为检修平台和人行通道。
吊车制动梁 是为了增加吊车梁的侧向刚度,并与吊车梁一起承受由吊车传来的横向刹车力和冲击力而在吊车梁的旁边增设的梁,它与吊车梁采用焊接或者螺栓连接。分为制动梁和制动桁架、制动板等形式。因此,制动梁的作用大概有几个方面:
1、承担吊车的水平荷载及其它因素产生的水平推力;
2、保证吊车梁的侧向稳定性;
3、增加吊车梁的侧向刚度;
4、制动板还可以作为检修平台和人行通道。
分为制动梁和制动桁架、制动板等形式。因此,制动梁的作用大概有几个方面:
1、承担吊车的水平荷载及其它因素产生的水平推力;
2、保证吊车梁的侧向稳定性;
3、增加吊车梁的侧向刚度;
4、制动板还可以作为检修平台和人行通道。