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重力式挡墙

重力式挡墙是为防止土体坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。在公路工程中广泛用于支承路堤填土或路堑边坡，以及桥台隧道洞口及河流堤岸等。

重力式挡墙基本信息

中文名重力式挡墙
外文名gravity retaining wall
所属学科土木建筑
所属领域公路、铁路工程
功能抵抗土体土侧压力
组成以水泥混凝土为主

重力式挡墙概述

重力式挡墙 gravity retaining wall 挡土墙是为防止土体坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。在公路工程中广泛用于支承路堤填土或路堑边坡，以及桥台隧道洞口及河流堤岸等。 依靠石砌圬工或水泥混凝土的墙体自重来抵抗土体土侧压力的挡土墙称为重力式挡土墙。 根据墙背倾斜情况，重力式挡墙可分为俯斜式挡墙、仰斜式挡墙、直立式挡墙和衡重式挡墙以及其他形式挡墙。采用重力式挡墙时，土质边坡高度不宜大于8m，岩质边坡高度不宜大于10m。

重力式挡墙造价信息

市场价
信息价
询价

挡墙

规格型号：
型号:D-4;材质:水泥混凝土;净重(kg):545;13米装车数量:120;规格(mm):2000×500×500;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
华夏
材料税率：
13%
供应商：
江苏华夏环境科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

挡墙

规格型号：
型号:D-3;材质:水泥混凝土;净重(kg):545;13米装车数量:120;规格(mm):2000×500×500;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
华夏
材料税率：
13%
供应商：
江苏华夏环境科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

挡墙

规格型号：
型号:D-2;材质:水泥混凝土;净重(kg):940;13米装车数量:36;规格(mm):2000×1200×600;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
华夏
材料税率：
13%
供应商：
江苏华夏环境科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

挡墙

规格型号：
型号:D-1;材质:水泥混凝土;净重(kg):530;13米装车数量:60;规格(mm):2000×1000×500;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
华夏
材料税率：
13%
供应商：
江苏华夏环境科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

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护坡挡墙条石

规格型号：
80×40×20cm
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
丽水广丰建筑有限公司
报价时间：
2022-12-06

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内墙石渣空心砌块

规格型号：
390×190×90
价格行情：
材料单位：
千块
材料税率：
地区时间：
江门市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

外墙石渣空心砌块

规格型号：
390×190×190
价格行情：
材料单位：
千块
材料税率：
地区时间：
江门市2010年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

外墙石渣空心砌块

规格型号：
390×190×190
价格行情：
材料单位：
千块
材料税率：
地区时间：
江门市2010年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

外墙石渣空心砌块

规格型号：
390×190×140
价格行情：
材料单位：
千块
材料税率：
地区时间：
江门市2010年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

内墙石渣空心砌块

规格型号：
390×190×90
价格行情：
材料单位：
千块
材料税率：
地区时间：
江门市2010年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

生态挡墙砌块

规格型号：
生态挡墙砌块,根据砌筑要求,折合平米报价
需求量：
9000m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2018-09-20

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黄木纹块状石挡墙

规格型号：
黄木纹块状石挡墙4.3m3
需求量：
4.3m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2018-01-30

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鱼槽式挡墙

规格型号：
2000×500×500
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-07-22

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挡墙内侧隔板

规格型号：
1、5mm厚疏水板与原市政挡墙用水泥钉固定
需求量：
300m²
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-12-14

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植草式挡墙

规格型号：
2×0.5×0.5
需求量：
263m³
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-28

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重力式挡墙应用

仰斜墙背用作路堑墙及路堤墙,还适用于高速铁路。在相同的条件下,墙背垂直的墙身截面积比仰斜式要大。选择这种墙型的情况较少,一般是与其他竖直墙背的支挡结构顺接,或在高速铁路上,需要作桩基托梁挡墙时,置于桩基托梁之上,可选择这种墙型。相对而言,俯斜墙背的断面积比垂直墙背更大。这种墙型由于重心外移,不能很好地发挥重力式挡墙依靠自身重力抵挡填土压力的作用,已很少采用,在桥头附近与桥顺接时,可见这种墙胸直立,墙背俯斜的墙型。凸形折线墙背的两种墙型一般用作路肩墙。早期采用d种墙型,多用e种墙型,以避免墙顶侵入路基基床。虽然e种墙型已代替了d种墙型,但d种墙型也不是完全不能用,增建II线时,如果在并行不等高地段选择d种墙型作线间挡墙,比e种墙型和衡重式路肩墙对既有线的干扰要小。在地面横坡较陡,但又不必用胸坡很陡的墙型(如衡重式墙)来收坡时,或不宜采用衡重式墙时(如增建II线并行不等高地段或地震地区),可选择凸形折线墙背的墙型作为路肩墙。衡重式挡墙墙型作为路肩墙适用于山区地形陡峻处在地基承载力较低时,常与桩基托梁联合使用;在路堑地段,也可用于边坡上方的拦石墙。早期,也可见用作路堤墙,但由于路堤墙填土参数不易控制,实际土压力与计算值相差较大,上下墙之间容易开裂,已不在坡脚使用该种墙型。2100433B

重力式挡墙定义

重力式挡墙是依靠石砌圬工或水泥混凝土的墙体自重来抵抗土体土侧压力的挡墙。采用重力式挡墙时，土质边坡高度不宜大于8m，岩质边坡高度不宜大于10m。

重力式挡墙常见问题

重力式挡墙施工该怎么做？

一、材料要求： 1、片石：单块片石厚度不得小于15cm，墙面采用块石镶面35厘米，卵形或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。 2、砂：采用中（粗）砂，砂的粒径不大于5mm，使用前用5mm孔径筛过...
重力式挡墙脚手架如何计算？

重力式挡墙脚手架应该是按挡墙的长重头乘以高以平米去计算，套双排外脚手架。
衡重式和重力式挡墙在软件中怎么绘制？

采用自定义线定义，截面编辑钢筋

重力式挡墙性质

重力式挡墙的安全性主要有三个方面，即整体稳定性、墙身最不利截面的强度以及挡墙抵御墙后土体压力的能力，具体如表1 。如果在挡墙设计检算中，以上五条指标全部满足要求，那么设计的挡墙就是安全的，但是只保证安全性，设计合理还需考考虑经济效益。 表1 序号 控制要求 控制指标 1 不产生墙身沿基底的滑移破坏 滑动稳定系数 K_c大于规范要求 2 不产生墙身绕墙趾倾覆 倾覆稳定系数大于规范要求 3 不产生由于基底过度不均匀沉陷而引起墙身倾斜 作用于基底的合力偏心距小于规范要求 4 地基不出现过大的下沉 基底的最大压应力小于地基的允许承载力 5 墙身截面不产生开裂破坏 墙身截面上压应力、剪应力、拉应力小 重力式挡墙根据墙背的不同倾斜方向式和墙背线条的变化,墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线式和衡重式等几种,如图1所示.

重力式挡墙文献

浅谈重力式挡墙在公路工程中的应用

浅谈重力式挡墙在公路工程中的应用

浅谈重力式挡墙在公路工程中的应用

格式：pdf

大小：170KB

页数： 1页

随着公路工程建设的快速发展,各类挡土墙在保证路基稳定、防止河流冲刷以及线路障碍中发挥着重要作用。本文就重力式挡墙在公路工程中的应用技术进行探讨,提出了重力式挡墙的构造要求和施工质量控制要点。

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重力式挡墙施工组织设计

重力式挡墙施工组织设计

重力式挡墙施工组织设计

格式：pdf

大小：170KB

页数： 35页

- 1 - 1、编制的依据 1.1 编写目的为确保 XX重工配套生活用房周边边坡挡墙工程施工组织与管理的科学性和合理性，以及优质、高效、文明、安全地完成该工程的施工任务。 1.2 编写的依据编写本工程施工组织设计的主要依据如下： (1) 、《建设工程项目管理规范》 (GB／T50316-2001)； (2) 、《地基与基础工程施工及验收规范》 (GB50202-2002)； (3) 、《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-92)； (4) 、《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001)； (5) 、《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-94) ； (6) 、《工程测量规范》 (GB50026-93)； (7) 、《建筑变形测量规程》 (JGJ／T8-97)； (8) 、《钢筋焊接及验收规程》 (JG8-96) ； (9)

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岩土工程知识辅导：重力式挡墙稳定性验算内容有哪些？

重力式挡墙稳定性验算内容有哪些？

1）滑动稳定性验算；

2）倾覆稳定性验算；

3）土体整体滑动验算；

4）坑底隆起验算；

5）管涌验算。

铁路混凝土重力式挡墙施工准备有哪些

【学员问题】铁路混凝土重力式挡墙施工准备有哪些? 【解答】（a）基础开挖前，应落实现场管线的位置、高程，如与施工有冲突时，应与管线单位共同协商加固措施，挡土墙基础开挖后，如与地质勘测报告出入较大，应通知勘测单位和设计单位共同验槽，提出处理意见。 （b）施工区若有地表水应先排除或导流，若有地下水应采用挖水沟，挖集水坑，用污水泵降水。 （c）遇有既有道路，应修建临时便道，疏导车辆及行人，保证交通畅通。 （d）对机械性能检测和人员进行素质考核与培训。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

铁路路基混凝土重力式挡墙墙身施工要点有哪些

【学员问题】铁路路基混凝土重力式挡墙墙身施工要点有哪些? 【解答】施工采用大块钢模板，每块模板的面积不小于1.5㎡，安装前在清理干净的模板上满涂脱模剂，并在外侧钢筋上按设计的保护层厚度设塑料保护层块。安装后的模板接缝要小于2mm，大于2mm时重新调整模板并用胶带密封。 采用“顶拉”结合的方法加固，内部设Φ16通长拉筋，拉筋套Φ20mm的PVC管。外侧用10cm×10cm方木斜撑模板外侧于坑壁上，起到双层保护作用。为防止模板向内倾斜，模板顶口用支架支顶。模板安装完成后认真检查钢筋的保护层厚度和模板支护情况。 混凝土由搅拌运输车运送，泵送浇筑，条件允许时可直接利用溜槽浇筑，浇筑时间要控制在规定的时间内，天气炎热时要避开高温时段，雨天禁止施工。随时检测混凝土指标，发现问题及时调整。以伸缩缝为界，每段墙身一次性连续浇筑完成，采用水平分层的浇筑，分层厚度为30cm. 混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人负责。振捣设备主要为插入式振捣棒，振捣棒在施工中插入间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离。 分层浇筑时，插入下层混凝土5～10cm.每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。 混凝土振捣密实后1.5～24h内，不得受到振动。 拆模前防止模板被撞击或振动，拆除时间要通过试验确定，一般可在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。 人工放松螺栓、扣件及支撑后，直接利用人工配合汽车吊拆除。 拆除过程中防止碰撞结构物，尤其是边角部位，以保证外观和结构。 混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。混凝土表面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护用水应与拌合水相同。 当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土洒水。混凝土洒水养护时间一般为7天，可根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 当结构物与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7天内不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10天内、强度达到设计标号的70%以前，不受水的侵蚀。 混凝土达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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