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湖北中桥科技有限公司的简称,由CHINA BRIDGE 简写而成CHIDGE。中桥是公路桥涵高强灌浆料生产的企业,唯一全面符合新桥规。
中桥 (zhong qiao)bridge
桥梁的划分为:中桥、大桥和超大桥;对应的英文分别是:bridg,long bridge 和 super long bridge(SL bridge)。
对于多孔跨径总长L大于30m小于100m,或单孔跨径(标准跨径)LK大于等于20m小于40m的桥梁,称为中桥。
中桥(zhongqiao)地名
山东省栖霞市经济开发区。原中桥镇。盛产苹果。素有"栖霞苹果莱阳梨"之称
中桥(CHIDGE) 公司名
特大桥:多孔跨径总长≥500米, 单孔跨径≥100 米 大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40 米 中桥:30米<多孔跨径总长<100米, 20≤单孔跨径<40 米 小桥...
(1)特大桥是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁,桥长大于500m以上的铁路桥梁。(2)大桥:对于桥梁总长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于100m小于1000m,或计算跨...
根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003),特大桥、大桥、中桥、小桥的划分标准为: 特大桥:L>1000;LK>150。大桥:100≤L≤1000;40≤LK<1...
中桥施工总结
1 施工总结报告 2 一、工程概况 (一)工程概况 由我博乐赛里木建筑安装工程有限责任公司路桥分公司承建的农五师托沙线博河中桥改造工程。 1、博河中桥 桥长: 60米 3 孔桥、桩基 12个( 6 个 20米、 6 个 18米)单孔跨境: 20米。预应力板: 27块 二、机构组成 (一)施工人员、设备投入 根据本合同工程实际工程数量、工期要求,结合本投标人综合实力及现场具体情况,充分发挥动态管 理,弹性编制,灵活组织,实现平行、流水、交叉作业,本工程安排桥梁施工一队、 、制梁架梁作业队、综 合施工队、土石方机械化队 根据本合同段工程情况和施工组织总体安排,投入本合同段的各种机械设备、测试仪器的调配根据工 程进度实际需要和监理工程师的要求及时分期分批上场,保证工程所需,杜绝延误。主要施工机械设备 主要施工机械设备表 表 2 机械设备 名称 规 格 型 号 额定功率 或容量或吨位等 厂牌、
高速公路大中桥施工图展示(5座大桥,1座中桥)
高速公路大中桥施工图展示( 5 座大桥, 1 座 中桥) 【技术标准】 工程数量:大桥 5座,中桥 1座 设计速度: 80km/h 桥面净宽:整体式路基 2-11.0m,分离式路基 1-11m 设计荷载:公路 -Ⅰ级 桥面宽度:整体式路基 2-12.0m,分离式路基 1-12m 设计洪水频率:特大桥 1/300;其他桥涵 1/100 地震动峰值加速度: a=0.05 g,地震动反应谱特征周期 0.35s 环境类别:Ⅰ类 【结构设计】 桥梁上部构造主要采用 30m、40m预应力混凝土 T梁(先简支后结构连续体系); 桥墩采用技术成熟、 便于施工、受力明确的双圆柱式桥墩及空心墩, 并根据跨径、 墩高等确定合理的结构尺寸; 合理选择 U台、桩柱台以及肋板式桥台等桥台型式,台后填土高度尽可能控制在 5~8 米的范围内,尽量减少因桥头沉降引起跳车。桥台填土高度≥ 6m,设置长 8m 的桥头搭
好消息!近日,记者从晋江市池店镇教委办获悉,泉州五中桥南校区已全面进入地面建设阶段。
记者在位于池店镇大华路与兴霞路交叉位置东南角的泉州五中桥南校区项目工地看到,在水泥地基上方,上百名工人正忙着捆绑各种形状的钢筋。“所有的地下施工已经完成,目前已正式进入地面建设阶段,不论是教学楼、综合楼还是世中运场馆,都开始建设了。”池店镇教委办负责此项目的张老师告诉记者,地下建筑是最为耗时和关键的,进入地面建设后,进度将飞快。
据悉,泉州五中桥南校区项目总用地面积50475㎡(合75.7亩),总建筑面积71428.97㎡,为初中校,计划设置48个教学班,在校学生数2400人,经财政审核的项目总投资2.66亿元。学校拟建教学楼、办公图书综合楼、食堂宿舍楼、科技艺术楼、体育馆等10幢主体建筑。2017年12月1日,泉州五中桥南片区正式开工,预计竣工时间在2019年10月。
泉州五中桥南校区的建设,不仅填补了桥南无初中的空白,更完善了桥南片区义务教育阶段的教育链条,使得该片区完成了优质幼儿园、小学、初中一站式教育配套。据悉,建成后的泉州五中桥南校区,将委托泉州五中负责全面管理。
【学员问题】大中桥勘测外业完成后应提交的资料?
【解答】1)桥位平面图(1/1000)
2)桥轴纵断面图
3)水文及桥孔计算书
4)大中桥野外调查记录
5)各种调查资料
6)原有桥梁调查报告
7)勘测说明
8)改建公路原有桥梁设计图或竣工图
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
在近日从中铁六局获悉,京沈高铁星火站枢纽站前工程的酒仙桥北路框构中桥顺利顶进就位。施工人员仅用5天时间,将重达近7000吨的框构桥下穿京包铁路平移了31.58米,精准顶进就位。
星火站枢纽站前工程起自北京市朝阳区星火站南咽喉,终点至东北五环向北130米处,线路总长5.89公里。其中的酒仙桥北路框构位于北京市朝阳区将府公园内,为三孔混凝土框构中桥。承建方中铁六局项目部介绍,该框构桥自2017年10月开工,管线迁改难度大,施工区域内地表水水位浅,基坑开挖范围内还有7-12米厚砂层。
据了解,框构桥的顺利顶进就位,为京沈客专星火站枢纽站前工程如期开通奠定了基础,同时,加大了酒仙桥区域内市政道路通行能力,完善了北京市北五环公路网布局。新星火站为京沈客专首发站,车站规模为7站15线,是全线的重点控制性工程。(曹政)
作者:曹政