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随着国网冀北电力有限公司智能电表覆盖任务的推进,多数地区已经完成采集覆盖工作。较之前老式人工抄表,集中抄表展现出诸多优势,极大的提高了工作效率。与此同时,采集建设中也暴露出一些问题:当前集中器/终端上行通讯主要通过GPRS方式与主站进行通信,但是,一些城区地下配电室及边远山区无信号覆盖,导致集中器/终端无法抄读回数据,无法上传到主站,严重影响到采集成功率指标及抄表算费。为解决此类问题,中电华瑞技术有限公司利用中压载波通讯技术的方式替代GPRS的方式,搭建用电信息采集上行通道,保证数据正常上传。
在一条10KV线路上,如果存在有信号的台区,则在有信号台区放置一台主载波机,这台主载波机与一台带GPRS模块的集中器通过级联485口相连。在其它无信号的台区放置从载波机,每个从载波机与一台不带GPRS模块的集中器相连。无信号台区处的集中器报文通过中压载波传输到有信号台区,再通过该台区的集中器GPRS模块将报文上传到主站。主站下发的命令则先通过GPRS通信传到有信号台区的集中器,再通过中压载波传给各无信号台区的集中器。
在一条10KV线路上,如果所有台区都没有信号,则在变电站内放置一台主载波机,这台载波机与光端机相连。在所有无信号的台区放置从载波机,每个从载波机与一台不带GPRS模块的集中器相连。无信号台区处的集中器报文通过中压载波传输到变电站,再通过光端机走光纤通信将报文上传到主站。主站下发的命令则先通过光纤通信传到变电站,再通过中压载波传给各无信号台区的集中器。
中压载波机可适用于各种不同类型的10KV线路,包括纯架空、纯电力电缆及架空电缆混合线路。针对不同的线路情况,可以采用不同的设备连接方式。
上行采用无线通信或光纤通信方式和电力公司主站进行通信;
下行采用RS485、RS232或以太网与配电终端(FTU、DTU、TTU等)、用电信息采集终端(集中器、负控)进行通信;
中压载波通信机支持RS485、RS232、GPRS和以太网通信接口,其中RS485的波特率范围在1200bps~9600bps,默认2400bps;RS232的波特率范围在1200bps~9600bps,默认9600bps;GPRS通讯接口波特率范围在9600bps~115200bps,默认115200bps;接口的通讯速率支持远程设置。
主载波通信机采用轮询的方式,依次查询从载波通信机是否收到集中器产生的上报事件,并将上报事件上报给主站。
主从载波通信机应支持重要参数的设置,如上下行通信参数等。
发送点数字信号通过调制变为电力线信号,再通过耦合器将信号耦合到电力线上,接收点将电力线上的信号解耦、滤波、解调,得到数字信号
按锅炉产生的蒸汽压力分为低压锅炉(P≤2.5Mpa,T≤400℃)、中压锅炉(2.5Mpa<P≤6Mpa,400℃<T≤450℃、高压锅炉(6Mpa<P≤14Mpa,460℃<T≤540℃、超高压锅炉...
就是同时在电线上传信号。供电同时进行电力使用情况的信号传输
利用已有电力电缆构建通信网络,不需要额外投资建设通信链路;施工方便,不涉及链路敷设工作,只需在无信号区域增加一对中压载波通信机即可。
利用现有10KV中压配电线作为传输通道的一种通信方式,使用现有的、完善的配电线作为传输通道,不需要重复线路投资的有线专网通信方式,具有投资少、设备简单、施工容易、维护管理方便、与电网建设同步、随新建工程开通快、覆盖面与电力系统一致等优点。这项技术试点解决偏远山区因通讯信号弱、信号不稳定,无信号等因素,影响用电采集“全覆盖”的问题找到了解决手段。
城市中压配电网的电缆屏蔽层载波组网通信典型设计
利用电力电缆屏蔽层载波通信传输配电自动化数据,是一种经济、便捷和有效的通信方式。城市小区普遍采用环网和辐射网络结构供电,文章针对不同的供电网络结构实例,提出了电缆的屏蔽层载波组网设计方案,研究了利用屏蔽层载波通信可靠传输配电自动化数据。
中压电力线载波通信在配电自动化系统中的应用分析
中压电力线载波通信在配电自动化系统中的应用分析
载波或者载频(载波频率)是一个物理概念,其实就是一个特定频率的无线电波,单位Hz。是被调制以传输信号的波形,一般为正弦波。
载波 或者载频(载波频率)是一个物理概念,其实就是一个特定频率的无线电波,单位Hz。在无线通信技术上我们使用载波传递信息,将数字信号调制到一个高频载波上然后再在空中发射和接收。所以载波是传送信息(话音和数据)的物理基础,最终的承载工具。形象的说载波就是一列火车,用户的信息就是货物。
由于普通电话线上只能传输模拟信号,因此调制解调器要将计算机上的数字信号,转换为模拟信号后经电话线传输。载波实际上也是一种信号,它携带着计算机上的数字信息。调制解调器需要载波信号进行彼此的沟通,因此只有载波信号在两台调制解调器之间建立起来,调制解调器才称为连通。
明线载波机 采用明线作为传输媒介的载波机。传输线为线径3mm的铜线。明线载波机复用频率可达到500 kHz,可传输40个话路。明线载波机通常采用双带二线制。
对称电缆载波机 采用对称电缆作为传输媒介的载波机。电缆为线径0 .9~1.2 mm的高频对称电缆。对称电缆载波机在通信容量、抗干扰和保密性等方面均优于明线载波机。电缆载波机大部采用单带四线制。
同轴电缆载波机 采用同轴电缆作为传输媒介的载波机。铁路通信使用的小同轴电缆,同轴管尺寸为1.2/4.4,即内导体的直径为1.2mm,外导体内直径4 .4 mm,物性阻抗为75Ω,一般由60 kHz开始使用。小同轴电缆载波通信采用单带四线制。铁路通信使用的小同轴电缆载波机有300和960路,其增音距离分别为8 km和4 km。
未受调制的周期性振荡信号称为载波,载波可以是正弦波,也可以是非正弦波(如周期性脉冲序列),载波受调制后称为已调信号,它含有调制信号的全波特征。一般要求正弦载波的频率远远高于调制信号的带宽,否则会发生混叠,使传输信号失真。
可以这样理解,我们一般需要发送的数据的频率是低频的,如果按照本身的数据的频率来传输,不利于接收和同步。使用载波传输,我们可以将数据的信号加载到载波的信号上,接收方按照载波的频率来接收数据信号,有意义的信号波的波幅与无意义的信号的波幅是不同的,将这些信号提取出来就是我们需要的数据信号。
信道是一个逻辑概念,是用户传递信息的通道,是人为定义的。在FDMA里面一个信道就是一个特定频率的无线电波,每个用户用来收/发信息的时候都是用一对频率承载信息。为了提高频率的利用率和提高用户容量,2G开始采用TDMA的方式。在TDMA里面一个信道就是在一个特定频率的无线电波上的某一段时间片段(在该时间片段内用户有使用这个无线电波的使用权,可以接受信息,可以发送信息)。我们可以看出TDMA系统里面信道的单位应该是一个复合单位,既要说明该信道所在的频率(Hz),又要说明该信道所在的时间。形象的说信道就好像是火车的编号,在FDMA里面不同火车的编号就是不同的频率(这是最容易理解的)。但是如果用户要发送的货物很少,也占用一列火车岂不是很不划算?所以必须提高火车的利用率!!!于是大家想办法就是用一列物理的火车,但是规定不同的用户在不同的时间段里使用这一列火车,在这个时间片段里火车归这个用户卸货/装货/运输,不管货发没发完,这个时间段一结束,这个用户就停止工作,由另外一个用户使用这个火车。这样这列火车在不同的时间段里为不同的用户提供运输服务,这就是TDMA系统,那么从概念上讲这个火车+用户使用这个火车的时间就组成了一个逻辑上的信道,即时隙 。
载波是工作在预先定义的单一频率的连续信号。改变载波以便它能以适合传输的形式表示数据,就是我们常说的调制(Modulation)。你尽可以展开想象的翅膀,把"调制解调器"想象为一艘大而快的船,可以在浩瀚的海洋里航行,任何小船都可以搭载在这艘大船上,到达大洋彼岸。如果小船直接出海,它抗击风浪、颠簸、礁石的能力太弱,等待他的很可能是灾难。
电力载波通信与邮电系统有线载波通信在原理上没什么区别,只是用电力线代替了架空明线。不过在电力线上复用通信不象架空明线那样简单,不但要其保证人身设备的安全,而且还要获得最佳的载波信号传输效率,这就必须对电力线进行加工,解决电力线与载波设备之间的连接问题。