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是指桩尖(桩底)至承台底的长度。2100433B
设计图示桩长是设计桩长用于工程预算;有效桩长是施工的实际桩长用于工程结算。
24.5
清单工程量是按施工图来计算工程量的,施工过程中发生桩打不进或超深,要明确是施工管理的原因还是地质原因后,根据现场签证按实际桩长确认工程量。
超长桩有效桩长问题的探讨
超长桩有效桩长问题的探讨——超长桩在大型桥梁和高层建筑中得到了越来越广泛的应用,实际工程中往往会出现桩越来越长的现象,有时桩太长会造成浪费,且不科学,所以有必要研究超长桩的有效桩长问题。运用数学和力学知识,在假定计算模型的基础上,从理论上推导...
关于超长桩有效桩长问题的探讨
关于超长桩有效桩长问题的探讨——超长桩的出现给桩基理论研究与工程实践提出了新的课题与挑战,针对工程中的实际情况对超长桩提出了有效桩长的问题。运用数学和力学知识,在假定计算模型的基础上,从理论上推导了超长桩的有效桩长的计算公式。结果表明,有效桩...
摩擦桩(钻、挖孔灌注桩)桩长计算 |
|||||||
(一) 桩基信息: |
|||||||
单桩顶轴力 |
桩基直径 |
桩顶以下 冲刷深度 |
初拟桩长 |
桩的容重 |
桩扣除比重 |
桩端以上土 的平均重度 γ2 |
|
(kN) |
(m) |
(m) |
(m) |
(kN/m) |
(kN/m) |
(kN/m) |
|
3400 |
1.2 |
2 |
33 |
25 |
10 |
18 |
|
(二) 设计数据: |
|||||||
桩端沉渣 厚度(m) |
清底系数 |
修正系数 |
桩身周长 |
桩端面积 |
桩身自重 |
||
m0 |
λ |
u(m) |
Ap(m) |
(kN) |
|||
0.5 |
0.7 |
0.72 |
3.770 |
1.131 |
582.5 |
||
(三) 冲刷线以下各土层的地质资料及计算: |
|||||||
土层 |
土层厚度 |
摩阻力 标准值 |
承载力 基本容许值 |
深度修正 系数 |
承载力 容许值 |
桩侧摩阻力 |
|
li |
qik |
[fa0] |
k2 |
qr |
0.5uqikli |
||
(m) |
(kPa) |
(kPa) |
(kPa) |
(kN) |
|||
5 |
1 |
5 |
70 |
240 |
5 |
900 |
659.7 |
55 |
2 |
50 |
65 |
200 |
1.5 |
900 |
3185.6 |
55 |
0.0 |
||||||
55 |
0.0 |
||||||
55 |
0.0 |
||||||
55 |
0.0 |
||||||
55 |
0.0 |
||||||
55 |
0.0 |
||||||
55 |
0.0 |
||||||
55 |
0.0 |
||||||
桩侧总摩阻力容许值 0.5u∑qikli (kN) |
3845.3 |
||||||
桩端位于第2层土中 |
[fa0] |
k2 |
qr |
桩端土情况 |
|||
200 |
1.5 |
900 |
不透水性土 |
||||
qr=m0λ[[fa0] k2r2(h-3)] (kPa) |
481.824 |
< |
900 |
取小值 |
|||
桩端总承载力容许值 Apqr (kN) |
544.9 |
||||||
单桩轴向受压承载力容许值 [Ra]=0.5u∑qikli Apqr (kN) |
4390.2 |
||||||
> |
|||||||
P=单桩轴力 桩身自重 (kN) |
3982.5 |
||||||
满足 |
实施过程中的质量控制:桩长的控制
钻杆标线控制法:施工之前应丈量钻杆长度,可用红色油漆在钻杆上划桩长的明显标志(桩长应不小于设计要求),以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度,确保设计桩长;
度盘读数控制法:钻机上还有一个控制钻杆钻入深度的圆盘,通过指针读数可直接反映出钻桩的长度。(注意开钻之前,指针读数必须为零)。
施工中,有效桩长指达到设计桩径要求,使用时桩身在土层和岩层里满足设计要求的部分的总长度。一般指承台底(或桩间系梁底)到桩底的桩身长度(不包含钻孔桩钻头形成的直径小于设计桩径的锥形或小圆柱形部分的长度)。
施工中有效桩长是用于指导钻孔桩成孔深度或沉入桩沉桩深度的一个指标。
由于钻头形状所限,钻孔桩成孔后会在孔底形成一个倒圆锥(旋挖钻、循环钻)或直径小于桩径的柱体(空心冲击钻)坑洞,灌注后该坑洞处形成的桩体直径小于设计桩径,不能起到正常桩的作用,即"无效",因此将该段"无效"部分去除后的桩身才是满足设计要求的"有效"部分,桩身的"有效"部分长度就被称作有效桩长。桩身有效长度必须满足设计长度要求,钻孔桩成孔时去除小于设计桩径部分后的孔深为有效孔深,有效孔深必须满足有效桩长要求。