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首舰“狼”号1974年11月在CNR公司所属特里戈素河船厂开建,1976年7月下水,1977年9月正式服役。意大利海军造4艘。此外;售给秘鲁4艘、委内瑞拉6艘、埃及2艘。总共建造16艘。该级舰长113.2米,垂线间长108,40米,最大宽度11,98米,水线宽11,30米,型深7.95米,轻载排水量2213吨,满载排水量2500吨,平均吃水3.7米,满载最大吃水(尾部)3,84米,主声纳罩最大吃水5.80米,贮备排水量45吨,最大航速35节,柴油机巡航速度20.3节,战术航速31.7节,经济航速16节,续航力4350海里/16节(超载40吨燃油时5900海里/16节),自持力90天。
压载和补充浮力的部件是每艘深潜器不可缺少的部分。当水的密度一定时,这两个组元能保证深潜器悬浮、平衡、稳性,以及在改装的情况下成为贮备排水量。此外,当应急上浮时,规定有可抛的应急压载。当大深度下潜时,也规定调节浮力的机动压载。
压载和浮性部件的数量随下深度的增加而增加,具有贮满汽油的大型浮筒的海洋潜水考察箱结构,以及固体压载舱都明显地证明了这一点。在这个确定重量和容积的阶段中,适当地增加供改装用的压载重量时,要合理地规定过量的贮备排水量。在下个设计阶段上,随着重量的精确而减少这个贮备排水量。 2100433B
指军用船空载排水量加上全额的人员、淡水、粮食、弹药、供应品、给水、以及锅炉和冷凝器内所保持的一定水位的水,但不包括燃料、滑油和备用锅炉水时的排水量。
指军用船标准排水量加上50%的燃料、滑油、备用锅炉水时的排水量。
船舶空载排水量或空船重量(或质量)加上全额可变载重时的排水量。对于民用船是指空船重量(或质量)加上载重量时的排水量,对于军用船则是标准排水量加上全部燃料、滑油和备用锅炉水时的排水量。
军用船装载超过全额的人员、淡水、粮食、弹药、燃料滑油、以及非常备武器等所允许的最大额外载重时的排水量。
新船设计中作为基准和预期达到的某一装载情况的排水量。对于民用船通常系指设计预期的满载排水量;对于军用船则是设计预期的正常排水量。
指民用船所允许装载的可变载荷的最大值,其值等于满载排水量与空船重量(或质量)之差,包括燃料、淡水、食物、船员、旅客、货物等。
标准排水量与满载排水量;标准排水量是空载排水量加上全额人员、、给养、淡水和机器的重量,但不包括燃料、滑油和备用锅炉水。满载排水量是标准排水量加上全部燃料、滑油和备用锅炉水时的舰船重量。
排水量是船舶或物体自由浮于水中且保持静态平衡时所排开水的重量。根据阿基米德原理,一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量,也就是与船体浸入水中体积相同的水的重量,这就是船的排水量。一万吨排水量计...
指的是船体排开水的总重量,根据浮力定理,即船体的总重量,通常分为标准排水量(除船本身需要的装备的干净船体)和满载排水量(最大载重情况下的总重量),以吨为单位
排水量报告
《数值分析 I》课程设计报告 题 目: 案例一:研究排水道排水量与水深的关系 案例二:化学工程中非线性方程组问题的数值解法 案例四:研究管道水流量与坡度、直径关系 摘 要 本文建立在数值分析的理论基础上,借助 Matlab 软件,给出了对问题的理 论分析、程序清单以及计算结果。更重要的是,还有详细的对算法的框图说明。 问题一首先对问题进行转化, 使之成为我们熟悉的非线性方程组问题, 然后 分别运用数值分析中非线性方程问题的牛顿迭代方法和带松弛因子的牛顿下降 法对其进行求解。然后对这两种方法进行比较,找出它们各自的优劣。 问题二是给出的数据表通过最小二乘法数据拟合得出法方程组,然后通过 解线性方程组得出所求方程组的未知数, 即所求经验公式的未知参数。 该方法要 求能熟练掌握最小二乘法的应用。 关于城市排污管道问题一直以来都是大家关注 的问题,为了让资源充分利用, 对于排污管道的设计也需要相关
排水量估算
04.13.3 排水量估算和排水泵选择 泄洪洞施工过程中,施工排水主要是排除地下渗涌水、施工废水。 一、涌水量估算 根据招标文件提供的地质资料,泄洪洞无压上平段处于地下水位以 下,岩体以微新的坚硬玄武岩为主,地下水为裂隙水,不具备大规模地 下水储藏空间,发生大规模涌水的可能性小,洞室开挖过程中局部可能 存在涌水问题。因此在施工过程中必须采取措施,严格控制地下水的排 放,在不利地质段优先采用预注浆,开挖后再采用堵水注浆,将水量控 制在允许量以下后排出。在排水布置上留有充分余量和备用排水泵,排 除涌水。根据我公司多年地下工程的施工经验,本工程涌水的水量暂按 30 m 3 /h 估算。 二、施工废水量估算 施工用水造成的积水根据各施工阶段使用的施工设备的耗水量及施 工工艺的要求来估算,本工程主要以开挖阶段为主。 本工程 2#~ 3#泄洪洞的上平段上层开挖的钻孔作业采用三臂凿岩台 车进行,施工废水
又称最大排水量为满载排水量再加上装满所有储藏空间的备用燃油,滑油, 备用锅炉水。. 对潜艇来说,分为水面排水量与水下排水量两种。对水面舰艇和商船通常只标明空载排水量和满载排水量。
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一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。
(施鹤群)
又称重排水量,是船舶载客、载货後吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量。对于运输船舶来说是船舶装足货物、旅客、燃料、淡水和供应品,并具有规定的安全干舷时的排水量。船在满载吃水下的排水量称为满载排水量,相应的水线为满载水线。它是标准排水量再加上燃油,滑油, 备用锅炉水等,保证达到全速或规定续航力。
舰艇在静止水中船体入水部份所排开水的重量称为排水量,计量单位为吨(Tons);对水面舰而言,排水量等于舰艇重量, 对潜水舰而言,排水量是可调节的,当排水量大于艇重时舰艇上浮,当排水量小于艇重时舰艇下沉。
轻(Light又称空载)排水量包含舰体,机器,武装但不包含人员,燃油,滑油,弹药,给养,淡水,备用锅炉水等。标准(Standard)排水量包含舰体,机器(航行备便状态),武装,全额人员,弹药,给养,淡水但不包含燃油,滑油,备用锅炉水。
满载(Full Load)排水量为标准排水量再加上燃油,滑油,备用锅炉水到保证可到达足够的全速或续航力。正常排水量为标准排水量再加上半数的燃油,滑油,备用锅炉水等;主要是出厂公试时的状态。最大排水量为满载排水量再加上装满所有储藏空间的备用燃油,滑油,备用锅炉水。潜艇分为水面(surfaced)排水量与水下(Dived)排水量,运输舰与商船通常只标明空载排水量和满载排水量。 2100433B