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负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。展开些说,所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接,不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言,要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言,不论是自冷、风冷或强油风冷,都有是A级绝缘材料,其参考温度是根据传统概念加以规定的,都是75℃。而干式变压器的参考温度都按公式算出,参考温度等于允许温升加20℃,其物理概念是绝缘材料的年平均温度。A级绝缘材料的参考温度为60℃加20℃等于80℃,它与油浸式(同为A级绝缘材料)的参考温度75℃差5℃。干式变压器的E级绝缘材料参考温度为95℃,B级为100℃,F级为120℃,H级145℃,C级为170℃。负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数,或者说是考核产品合格与否的一参数,而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量,负载电流也是变量,所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值,主要是运行温度不等到于参考温度。
这里还要强调一下,如果产品要进行型式试验,空载损耗是指冲击试验后的实测值,如果硅钢片的漆膜质量不好,冲击试验后空载损耗会增加。测负载损耗时,绕组温度应接近外围温度,在干燥出炉后不久,或注油的油温比室温高时不宜立即测量负载损耗,因为负载损耗是温度的函数。另外,测负载损耗的时间要短,时间一长,绕组温度会变。用作短接绕组的短路工具要有足够的导电截面,短接大电流绕组时必须用螺栓拧紧。2100433B
负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。展开些说,所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接,不能是其它分接的额定电流。对参考温度而言,要看变压器的绝缘材料的耐热等级。对油浸式变压器而言,不论是自冷、风冷或强油风冷,都有是A级绝缘材料,其参考温度是根据传统概念加以规定的,都是75℃。而干式变压器的参考温度都按公式算出,参考温度等于允许温升加20℃,其物理概念是绝缘材料的年平均温度。A级绝缘材料的参考温度为60℃加20℃等于80℃,它与油浸式(同为A级绝缘材料)的参考温度75℃差5℃。干式变压器的E级绝缘材料参考温度为95℃,B级为100℃,F级为120℃,H级145℃,C级为170℃。负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数,或者说是考核产品合格与否的一参数,而不是运行中的实际损耗值。运行中温度是变量,负载电流也是变量,所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值,主要是运行温度不等到于参考温度。
这里还要强调一下,如果产品要进行型式试验,空载损耗是指冲击试验后的实测值,如果硅钢片的漆膜质量不好,冲击试验后空载损耗会增加。测负载损耗时,绕组温度应接近外围温度,在干燥出炉后不久,或注油的油温比室温高时不宜立即测量负载损耗,因为负载损耗是温度的函数。另外,测负载损耗的时间要短,时间一长,绕组温度会变。用作短接绕组的短路工具要有足够的导电截面,短接大电流绕组时必须用螺栓拧紧。否则短路工具联接不好时会在联接处产生局部过热,这部分热量倒涌入绕组时会影响测量精度。
移动变电站运输方便、装备完善、运行可靠,节省了征地、土建、设备安装等方面的资金投入。在自然灾害、突发设备事故等紧急状况下能迅速替代某一常规变电站并恢复供电,在高负荷季节投入运行可以克服该区域供电容量的...
室外的开关,断路器等在室外 室内变电站的的开关在室内,在开关柜里面。区分的依据是:室内的为控制变压器,室外的为输出变压器。变电站,改变电压的场所。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方,必须把电...
室外的开关,断路器等在室外 室内变电站的的开关在室内,在开关柜里面。 区分的依据是:室内的为控制变压器,室外的为输出变压器。 变电站,改变电压的场所。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方,必须把电...
浅谈地下变电站与地上变电站造价分析
随着城市经济的快速发展,城市电力负荷逐年增加,深入城区的变电站也越来越多.但城区土地资源稀缺,居民的环境要求不断提高,因此既保证安全可靠用电,又符合城市规划部门要求,解决用地紧张等建设问题的地下变电站应运而生.地下变电站相较于地上变电站造价昂贵,本文基于模块化分析的原则,开展地上变电站与地下变电站的造价对比分析,梳理地下变电站造价昂贵的影响因素.
交流海上变电站设计相关研究综述
海上升压变电站是海上风电场与陆上电网之间的连接枢纽,其经济性与可靠性直接影响风电场的运行效益。海上变电站是高压电气设备首次实现在海洋环境中的应用,其设计与陆上变电站之间存在较大的差异。在分析海上变电站与陆上变电站设计技术主要差异的基础上,综述了当前海上变电站电气系统设计与运维相关设计的关键技术,并对新的海上变电站技术进行了总结与展望。以期为国内海上变电站设计与开发提供借鉴。