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藜蒿,学名狭叶艾,又名芦蒿、水蒿、青艾等,属于一种野生植物,一般野生的均长在湖泊草滩岸边附近。江西省鄱阳湖沿岸一带最多,湖南省西北部,安徽省西南部,湖北省东南部一些湖泊草滩上也有,现一般是人工种植,比...
你好!很高兴为你解答,我国的所有藜属(Chenopodium)植物:刺藜、 大叶藜、 东亚市藜、 合被藜、 &nbs...
四翅滨藜改良重度盐渍荒漠化土地和植被恢复建设的作用研究
通过对四翅滨藜在重度盐渍荒漠化土地栽植试验,采用4个试验方法,与当地树种柽柳和梭梭为对比,分别调查其成活率。通过统计分析方法科学分析得出,四翅滨藜造林成活率更高,而且耐盐碱性更强,对迅速恢复植被,充分利用重盐碱地,促进农林业经济发展等都有重大意义。
紫之隧道规划
紫之隧道规划 紫之隧道基本情况怎么样?杭州市紫之隧道由什么建筑单位 承建,基本概况如何?中国下面整理紫之隧道基本内容如下: 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理, 紫之隧道基本情况如 下: 杭州紫之隧道,从紫金港路到之浦路,全长 14.4 公里,建设规 模为双向六车道,主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用分 级分流的交通组织模式, 主线双向四车道进出洞, 并各设置一对匝道, 匝道为分离式双向两车道建设规模。 主线设计时速: 60km/h;匝道设 计时速:30km/h。紫之隧道是杭州最长的隧道, 是全国最长的城市隧 道。 紫之隧道项目规划: 建设紫之隧道前,半山隧道为杭州最长,但它算上两边接线,也 不过 3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时,交警支队 相关负责人就提议尽快造紫之隧道。 因为西溪路上交通压力已超过道 路承受能力,尤其是灵溪隧道北端到天目山路段,早晚高峰特别堵。
四翅滨藜是一种盐碱地改良树种,被有些国家称之为"生物脱盐器"。
四翅滨藜是一种抗盐碱能力很强的树种,据试验观察,其在含盐量1.3%的土壤中生长良好。种植1公顷的四翅滨藜,1年能从土壤中 吸收2吨以上的盐份,因而它是盐碱地区适生树种的新秀。弃耕盐碱地种植四翅滨藜后,盐碱度可减少到足以种植谷物的程度。
四翅滨藜对于荒漠、半荒漠、山旱地来说,是一种极有价值的优良 饲料灌木,对牲畜的适口性较好。其枝叶含12%以上的粗蛋白(其中叶含粗蛋白为21.64%,枝含粗蛋白8.32%)。
它的蛋白质含量高,是饲养牛、羊的好饲料。其可饲性、产肉率与其他几种常见的饲料相当(见表〕。 同时四翅滨藜的生物量较大,达23吨/公顷,尤其在冬春雪后不易被雪掩埋, 从而可以提高牧区的抗"白灾"能力。
建立四翅滨藜的灌木饲料林,对于气候 干旱、草场产草量低、牛羊饲草严重不足的地区来说,具有十分重要的意义。
我国目前的饲料供应缺口很大。据统计,目前我国每年饲料需求量约为2亿吨,但生产总量只有7400万吨左右。
树 种 | 粗蛋白(%) | 粗脂肪(%) | 无N浸出物(%) | 粗纤维(%) | 灰份(%) |
四翅滨藜(叶) | 21.64 | 1.45 | 38.97 | 13.68 | 24.26 |
四翅滨藜(枝) | 8.32 | 0.62 | 24.65 | 58.19 | 8.22 |
沙枣(叶) | 15.70 | 0.50 | 17.40 | ||
山生柳 | 16.90 | 6.00 | 61.00 | 11.4 | 4.6 |
金露梅 | 19.38 | 4.80 | 55.75 | 14.34 | 5.73 |
鬼箭锦鸡儿 | 18.96 | 6.06 | 38.73 | 31.76 | 4.76 |
印度从美国、以色列、澳大利亚引进了包括四翅滨藜在内的12种滨藜品种, 试种于巴夫纳加尔的盐碱地里,收获几次后,这些土地便成为可种植谷物的良好土地了。为此印度《托报》曾报道:一种叫滨藜的奇迹植物是开垦印度700万公顷盐碱地的关键。
从事这项研究的印度"中央盐及海产化学物研究所" 的科学家认为,四翅滨藜具有可观的饲料产量和丰富的营养价值,因此是荒漠、半荒漠、山旱地极有价值的优良饲料灌木。
在美国,四翅滨藜主要用于牧场改良,也广泛用 于路坡固定和水土保持。
四翅滨藜为准常绿灌木,高1~2米。 枝条密集,树干灰黄色,嫩枝灰绿色。叶互生, 条型和披针型,全绿,长1.5~6.8厘米;叶正面绿色, 稍有白色粉粒,叶背面灰绿色粉粒较多。无明显主茎,分枝较多,当年生嫩枝绿色或绿红色,木质化枝白色或灰白色。表面有裂纹。花单性或两性,雌雄同株或异株,花期5~7月。胞果有不规则的果翅2~4枚, 果翅为膜质,种子卵形,7月中下旬开始挂果,9月下旬成熟,种子有后熟作用。
四翅滨藜属于自由授粉植物,其子代分化十分明显,形成各种不同的形态类型,干型有直立型、匍匐型;叶有常绿、准常绿,大叶型和小叶型;枝条有干梢、不干梢型。